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American Train

American Train

Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

Publié le par American Train
Publié dans : #Ventes électronique - Platines
Platine / Board conventionnelle SD-70 échelle O Lionel

Platine conventionnelle, est équipée des fonctions avant / arrière, éclairage et klaxon, connexion pour un générateur de fumée, possibilité d’y ajouter un module RailSounds et TMCC, testée, fonctionne.

 

Prix de vente hors frais de port : 25€

 

INTERNATIONAL BIDDERS

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes wagons
Wagon Reefer Car Florida East Coast 3 rails échelle O MTH

Wagon « Reefer Car, Florida East Coast, numéro 602 », échelle O, 3 rails, référence 20-94013, MTH Premier, dimension environ 27cm de long, châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleur fonctionnel en métal, les portes latérales s’ouvrent, très bon état, avec sa boite d’origine, de chez MTH.

 

Prix de vente hors frais de port : 45€

 

Achète / Echange MTH Premier, Lionel O Standard, contactez-moi.

Buy / Trade MTH Premier, Lionel O Standard, contact me.

 

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Wagon Reefer Car Florida East Coast 3 rails échelle O MTH
Wagon Reefer Car Florida East Coast 3 rails échelle O MTH

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes bâtiments et accessoires
Distributeur de boissons avec éclairage échelle O K-line

Distributeur de boissons « Cold Drinks », référence 6-22193, dimensions environ 4,1cm de haut x 1,9cm de large x 1,8cm de profondeur, éclairage au moyen de 2 LED (14V max), neuf, dans la boite d’origine, de chez K-line.

 

Prix de vente hors frais de port : 13€

 

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Publié le par American Train
Publié dans : #Ventes véhicules miniatures
Semi-remorque Coca-Cola Noel 1/72eme Hermey

Semi-remorque « Coca-Cola Noel », échelle 1/72eme, neuf, en boite scellée, 2002, de chez Hermey.

 

Prix de vente hors frais de port : 12€

 

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Semi-remorque Coca-Cola Noel 1/72eme Hermey
Semi-remorque Coca-Cola Noel 1/72eme Hermey

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes bâtiments et accessoires
Enseigne lumineuse O Gauge Railroading échelle O/HO Miller Engineering

Enseigne lumineuse électroluminescente, de style Néon « O Gauge Railroading », idéale pour installer sur une vitrine, fenêtre ou porte de bâtiment, la partie transparente peut se découper aux dimensions souhaitées afin de l’adapter parfaitement à votre structure.

 

Modèle exclusif O Gauge Railroading hors catalogue.

 

Dimension totale : 3,8cm de large x 5,1cm de haut.

Dimension de l’enseigne lumineuse : 2,7cm de large x 2cm de haut.

 

Inclus le système électronique permettant le fonctionnement de l’enseigne en mode clignotement ainsi que le boitier d’alimentation permettant d’y insérer 2 piles LR03 AAA (non incluses).

 

L’ensemble est neuf, de chez Miller Engineering.

 

Prix de vente hors frais de port : 20€

 

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Enseigne lumineuse O Gauge Railroading échelle O/HO Miller Engineering
Enseigne lumineuse O Gauge Railroading échelle O/HO Miller Engineering

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Publié le par American Train
Publié dans : #Les sites et forums
Quoi de neuf du côté des forums en 2018

Comme chaque année, fin Mars 2017, nous vous proposions un article dans    lequel nous évoquions les différents forums francophones qui traitent du       modélisme ferroviaire à l’échelle O, en commençant bien évidement par ceux qui traitent du O Américain, mais nous avions également évoqué les autres     forums traitant de cette discipline dans les autres échelles.

Quasi un an plus tard, nous allons de nouveau refaire le point sur ces             différentes communautés et afin d’être objectifs dans notre présentation, Marc notre technicien fou s’y est collé en lançant sur différents forums avec           différents pseudonymes plusieurs sujets et vous allez vite vous apercevoir qu’il faut être un brin maso pour tenter une telle expérience sur les forums francophones.

Tout comme l’année précédente, si vous désirez admirer du beau matériel Américain sous toutes ses formes et à toutes échelles, avec une équipe         sympathique aux commandes et des membres accueillants, nous avons         sélectionné :

LE FORUM US

Avec une activité constante, l’arrivée fréquente de nouveaux membres, de      nouveaux sujets, de superbes réalisations à contempler, c’est sans conteste le meilleur forum traitant du matériel ferroviaire Américain à l’échelle O et dans les autres échelles en France.

Nous sommes bien évidement présents sur ce forum.

Le Lien : LE FORUM US

Restons dans le matériel Américain, avec à suivre le forum TEAM TRACK,       malgré une très faible activité, les membres actifs postent des articles très      intéressants sur le matériel réel et font partager leurs réalisations, qui sont, pour beaucoup, de vrais chefs-d’œuvre.

N’espérez cependant pas voir traiter des articles sur les machines MTH, Lionel, Weaver, Atlas ou de même type, inutile également de vous y inscrire en        pensant pouvoir présenter vos réalisations avec ce type de machines, certains sur ce forum dont l’administrateur y sont particulièrement allergiques et vous ne risquez d’y récolter que des insultes et divers noms d’oiseaux.

Nous ne sommes bien évidement pas présents sur ce forum, mais vous pouvez néanmoins consulter l’ensemble des posts sans nécessité de vous y inscrire.

Le Lien : TEAM TRACK

Concernant les forums ayant pour sujet principal le modelisme ferroviaire Américain à l’échelle O, c’est tout ce que vous pourrez trouver en France.

Maintenant, nous allons passer au modelisme ferroviaire à l’échelle O en        général, et pour ce faire, nous avons le fameux FORUM DU ZERO.

Sous l’intitulé du Forum du Zéro nous pouvons lire « Tout ou presque sur le Zéro », ce qui est loin d’être vrai.

En réalité, ce forum traite quasi exclusivement, nous pouvons même retirer le quasi, du matériel Français, Fine Scale, haut de gamme, prêt à rouler ou en kits.

Bien évidemment, Marc a volontairement relancé un sujet sur ce même forum en indiquant qu’il n’y a pas que le matériel Français à 1500€ minimum qui      compose le Zéro, mais aussi du matériel Allemand, Suisse, Belge, Anglais, US, etc…de diverses marques et divers niveaux de fabrications et détails et bien évidement il s’en est pris plein la tête, l’invitant même à aller voir ailleurs et que de toute façon le Zéro a une connotation haut de gamme et qu’il faut que ça reste comme cela, sans oublier ceux qui en rajoutent sans avoir compris le     sujet et répondent à côté, bref, rien de mieux pour promouvoir le Zéro.

Comme dirait l’autre : Ça fait flipper !!!!!

Bien que nous connaissions de visu de nombreuses personnes inscrites sur ce forum et qui sont fort sympathiques (elles se reconnaitront), mais qui         généralement ne sont pas non plus celles qui participent le plus, vous l’aurez compris, ce forum est principalement animé par un microcosme composé d’une petite poignée de fervents défenseurs du Zéro Français 1/43.5eme haut de gamme, alors si vous possédez une machine MTH de type 141 ou 241 ça passe encore, mais si vous vous ramenez avec votre BR44, TRAXX, Croco vous ne risquez pas de rencontrer un franc succès, pour le Tinplate de type JEP, HORNBY ou Lionel nous allons vous indiquer ci-après ou aller, si vous vous avez du matériel de type Lenz ou Brawa en marquages non Français ce n’est pas la peine non plus et le matériel US nous n’en parlons même pas, il faut aussi éviter le 3 rails, le 1/45eme, le 1/48eme…mais WTF !!!

Ça prône la tolérance et l’ouverture d’esprit sans spécifier que c’est                 uniquement à condition que le sujet traite du matériel accepté sur le forum ???

Le FORUM DU ZERO est également le forum donné en lien sur LE CERCLE DU ZERO, qui est donc le forum qui sert de lieu de « rassemblement » pour les membres du Cercle, mais qui néanmoins est indépendant du Cercle.

A savoir que le Cercle du Zéro regroupe environ 350 adeptes et lorsque l’on voit la faible fréquentation du FORUM DU ZERO, il y a de quoi se poser des questions, pourquoi la grande majorité de ces 350 membres ne participent      jamais ?

Vous l’aurez compris, le FORM DU ZERO ne traite pas de « Tout ou presque sur le Zéro », ce qui explique peut-être en partie la faible participation, l’avenir du Zéro est ailleurs…

Le Lien : FORUM DU ZERO

Nous restons dans le O avec cette fois le TINPLATE, vous savez ce sont ces anciens trains, en métal lithographié des marques JEP, HORNBY, ETS, CT, LR, Lionel, MERKUR, etc…

Si vous êtes adepte de ce type de matériel, nous ne pouvons que vous           recommander le forum du CERCLE FERROVIPHILE EUROPEEN, ou vous y trouverez très certainement votre bonheur, avec des rubriques dédiées à        chacune des marques, des documentations, conseils, aides, astuces, ça traite même du BING, HAG et PLAYMOBIL.

Le lien : CERCLE FERROVIPHILE EUROPEEN

Un petit tour maintenant vers les autres forums Francophones traitant du       modelisme ferroviaire de façon générale avec quelques liens ci-dessous des plus connus et actifs.

Le FORUM LR PRESSE, qui, comme son nom l’indique, est le forum officiel de l’éditeur LR Presse qui regroupe entre autre les publications Loco-Revues, Clés pour le train miniature, Voie libre, Ferrovissime.

Certaines discussions finissent bien souvent en pugilat et/ou règlement de comptes, toujours dans le fameux esprit du « C’est moi le meilleur, c’est moi qui ai raison, c’est moi qui sais tout », bien dommage…..

Nous sommes présents sur ce forum.

Le lien : FORUM LR PRESSE

Le FORUM TRAIN, qui traite également de tous les sujets concernant le          modélisme ferroviaire.

Nous sommes présents sur ce forum.

Le Lien : FORUM TRAIN

Le forum ESPACE TRAIN.COM, tout comme les deux précédents, ce forum traite de tout sur tous les sujets concernant le modélisme ferroviaire.

Nous sommes présents sur ce forum.

Le lien : ESPACE TRAIN.COM

Le FORUM TRAIN MINIATURE, idem, traite tout ce qui concerne le modelisme ferroviaire.

Nous sommes présents sur ce forum.

Le lien : FORUM TRAIN MINIATURE

Le forum TRAIN MINIATURE MAGAZINE, qui est tout simplement le forum de la revue du même nom, nous ne connaissons pas du tout, mais qui apparemment traite également du modélisme ferroviaire sous toutes ses formes, une             rubrique échelle O étant également présente.

Nous ne sommes pas présents sur ce forum.

Le lien : TRAIN MINIATURE MAGAZINE

Il y a bien sur d’autres forums francophones traitant du modelisme ferroviaire, mais nous vous avons énuméré ci-dessus les plus connus et les plus                 fréquentés.

Si d’aventure nous en aurions oublié un, n’hésitez pas à nous le spécifier et nous nous ferons un plaisir de l’ajouter.

Passons maintenant aux forums étrangers qui traitent du O, avec pour           commencer, le très célèbre forum Allemand SPUR NULL MAGAZIN qui est le forum officiel de la revue Allemande du même nom.

Il vous faudra maitriser la langue Allemande, mais si tel est le cas, vous          pourrez retrouver sur ce forum de très nombreuses rubriques qui traitent du matériel O sous toute ses formes, avec de très bonnes infos, adresses de       revendeurs en Allemagne et en Europe, il y a même un post qui parle du          matériel francisé que Monsieur Joël Rasschaert commercialise via sa boutique Chrezo accessible sur Ebay en suivant le lien ci-dessous :

CHREZO SUR EBAY (Et hop un peu de pub)

Le lien : SPUR NULL MAGAZIN

Du côté des forums Anglophones, nous avons bien évidement le fameux           O GAUGE FORUM qui n’est ni plus ni moins que le forum officiel de la revue Américaine O Gauge Railroading.

Bien évidemment, l’ensemble de l’équipe American Train est présente sur ce forum, sur lequel vous pouvez y retrouver tout ce qui traite du Zéro, sous toutes ses formes, toutes époques, toutes nationalités, toutes marques, toutes qualités, ça, c’est ce que l’on appel THE FORUM DU ZERO.

Il est forcément nécessaire de maitriser un minimum la langue de Shakespeare, mais c’est une formidable source de conseils, dépannages, astuces, montages, discussions, matériel à vendre et vous pourrez y retrouver de vrais spécialises dans toutes les catégories et domaines qui concernent le O.

Que vous possédiez une locomotive d’entrée de gamme MTH RailKing, du      Tinplate, du custom, du haut de gamme, vous serez toujours bien accueillis et pourrez présenter sans aucune gêne vos créations, votre réseau, votre matériel et poser des questions que vous n’oseriez même pas aborder sur un forum Français et vous auriez bien raison.

Sur ce forum, le Zéro n’est pas un luxe haut de gamme mais un loisir en          perpétuelle évolution, ou se côtoient toutes les générations, l'avenir du Zéro c'est ça...

Le lien : O GAUGE RAILROADING FORUM

Dans la même ambiance et dans la même langue, nous avons le                          MODEL TRAIN FORUM, qui traite du modelisme ferroviaire sous toutes ses formes et toutes échelles, du Z au G, sans oublier le TT, T, Hon3, etc…

Dans la rubrique O, vous retrouverez la quasi-totalité des intervenants présents sur O Gauge Forum, avec toujours un tas de conseils, astuces, aides,               dépannages, bref, que du bonheur.

Le lien : MODEL TRAIN FORUM

Bien évidemment, ce ne sont pas les seuls forums Anglophones traitant du modelisme ferroviaire à l’échelle O ou de façon générale, mais ce sont les deux principaux.

Si vous désirez faire connaître un autre forum, n’hésitez pas à nous contacter et nous l’ajouterons avec grand plaisir.

CONCLUSION :

Du côté francophone, La palme revient de nouveau cette année au FORUM US, non pas parce qu’il traite principalement de trains miniatures Américains, mais pour son ambiance générale, la sympathie de ses membres, ses  rubriques     variées, la possibilité de traiter de tous sujets dans le domaine du train           miniature, on s’y sent bien, on a envie d’y rester et d’y participer.

D’un aspect général, l’ambiance sur les forums francophones est loin d'être parfaite, de nombreuses discussions dégénèrent souvent en polémiques        inutiles, certains prenant même un malin plaisir à n’intervenir que pour           envenimer une discussion ou ramener leur fraise de façon inutile, le « C’est moi qui ai la plus grosse » ou « C’est moi qui ai raison » pourrissent de          nombreux sujets sans oublier ceux qui évoluent dans « leur monde » et         estiment que c’est la façon dont eux pratiquent ce hobby qui est la meilleure, que le matériel qu’il possède  est le seul matériel digne d’intérêt et que les autres sont des c…

Nous le répétons encore une fois, nous connaissons beaucoup d’adeptes du train à l’échelle O qui n’interviennent pas sur les forums francophones comme par exemple le FORUM DU ZERO qui est censé être THE forum du Zéro en France, rassemblant l’ensemble des adeptes de cette échelle quel qu’en soit le matériel ou l’époque, car ils estiment qu’ils n’ont rien à y faire, qu’ils n’y seront pas accueillis comme il se doit et qu’ils se feront « jeter poliment » en           présentant leur matériel ou en posant une question, ce qui, malheureusement, risque fort d’être le cas.

Idem pour les nouveaux venus dans le O, qui, à la simple lecture de quelques posts sur ce même forum comprennent vite que ce n’est pas l’ambiance pour parler de la petite locomotive diesel Lenz qu’ils viennent d’acquérir car ce n’est pas du Français, ni même du haut de gamme, encore moins du laiton et que ça ne coute pas 3000€.

Pourquoi ne mettent-ils pas à jour leur charte, il n’est pourtant pas difficile de préciser que tel forum est réservé à un certain type de collectionneurs qui n’utilisent que certains matériels précis de tel pays, au mois, là, il n’y a pas de surprises, c’est clair, net et précis.

A moins que….Si l’objectif est vraiment de rassembler l’ensemble des           pratiquants de cette discipline autour d’une même communauté,  un petit coup de jeune ne serait-il pas nécessaire du côté de l’organisation ? Il est difficile d’utiliser un CD dans un ordinateur uniquement équipé d’un lecteur de           disquette, même en y mettant toute la bonne volonté du monde, on peut en      parler des années, faire des  plans sur la comète, disserter sur ce qu’il faudrait faire, mais tant que le lecteur CD n’est pas installé, l’ordinateur ne pourra en rien lire  le CD, c’est exactement la même chose sur ce type de forum, il        faudrait faire ceci, cela et je balance des chiffres et des statistiques mais au      final rien ne bouge…

A quand un staff dynamique, de nouvelles rubriques, des présentations de     matériel qui ne se résument pas à quelques machines Françaises, une section réservée pour l’aide des nouveaux venus, des sections fabricants, etc…c’est quand même pas bien difficile de dynamiser l’ensemble.

En France, La communauté des Zéroistes n’est pas aussi importante que dans d’autres pays comme en Allemagne, Angleterre, Etats-Unis entre autre, mais rien n’est fait pour inciter de nouveaux adeptes à rejoindre ces communautés et c’est même l’effet contraire qui est produit, en les incitants à « aller voir        ailleurs si j’y suis avec ton matériel de merde ».

N’hésitez pas à vous orienter vers le forum Allemand SPUR NULL si vous        maitrisez l’Allemand ou bien évidement sur O GAUGE RAILROADING sur        lesquels l’accueil chaleureux, la convivialité, l’aide et les discussions sereines seront au rendez-vous et où il est facile d’y faire de superbes rencontres.

Nous discutons avec des membres de ces forums depuis plus de 15 ans sans anicroches ni débats puérils, peut-être simplement parce que eux aussi ont compris depuis fort longtemps qu’il s’agit avant tout d’un hobby et que nous sommes tous là pour échanger et prendre du plaisir, juste ça, rien de plus…

Pour tous ceux qui nous contactent régulièrement car vous commencez ou      désirez vous lancer dans l’aventure du O, peu importe la marque et le matériel que vous sélectionnez, l’important avant tout est de vous faire plaisir en        fonction de vos moyens, non le O n’est pas un loisir haut de gamme comme certains sur notre vieux Continent s’ingénuent à vouloir vous le faire croire, ce qui d’ailleurs est loin d’être le cas dans d’autres pays, il y en a pour tous les gouts, toutes les bourses, toutes les nationalités et ce n’est  pas parce que vous n’achetez pas telle ou telle machine, de telle marque, de telle livrée, à tel prix que vous ne méritez pas le même accueil sur les forums qu’une autre       personne qui aura acheté une machine plus cher ou soit disant plus belle, vous le savez, notre équipe vous réservera toujours le même accueil, qu’il en soit ainsi sur les forums francophones et là, un grand pas aura été franchi.

Cet article a été réalisé d’après les nombreuses constations que nous avons    effectuées, d’avis recueillis et de notre présence sur l’ensemble de ces forums, le tout, sur un an, en toute impartialité. Nous n’avons aucun apriori sur l’un ou l’autre des forums énumérés ci-dessus et si vous désirez y apporter des      précisions, nous y ajouterons vos commentaires.

Rendez-vous dans un an pour faire le point sur les évolutions…ou non, de ces mêmes communautés.

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Publié le par American Train
Les NEWS de Février 2018

Quelques sympathiques présentations à venir, les modèles hors catalogues de chez MTH ne sont toujours pas disponibles, néanmoins, nous vous mettons    ci-dessous la photo du prototype de la future SD70Ace Union Pacific dans la gamme Premier de chez MTH qui sera disponible normalement à la fin de cette année.

Les NEWS de Février 2018

Comme chaque début d’année, nous allons vous faire le récapitulatif des        forums francophones (et des autres) qui traitent du modélisme ferroviaire à l’échelle O et plus généralement du modélisme ferroviaire dans son ensemble, comme vous pouvez vous en douter Marc (The boss) a procédé à quelques tests en lançant certains sujets sur divers forums et je peux vous dire que ça vaut son pesant d’or, nous ne vous en dirons pas plus pour le moment.

 

Une nouvelle rubrique va voir le jour, intitulée Photos & Vidéos, dans laquelle nous posterons tout un tas de photos et vidéos de matériel réel ou réduit        provenant des membres de l’équipe American Train ou glanées çà et là sur le net.

 

Un récapitulatif sur les différences entre les platines Proto-Sound 2.0 et 3.0 sera proposé, en effet, vous êtes bien trop nombreux à nous demander des conversions de machines PS-2 à 3, ce qui ne sert généralement à rien et ce n’est pas non plus parce que votre machine sera en PS-3 qu'elle sera               compatible 2 rails ou DCC, toutes les précisions vous seront donc apportées prochainement.

 

Si nous avons le temps, nous vous présenteront le système WI-FI « light » de chez MTH, nommé le DCS Explorer.

 

Concernant les commandes de pièces détachées et de divers matériel, s’ ils ne sont plus disponibles  chez MTH, il faut nous laisser le temps de les trouver ou de vous proposer une solution alternative comme la fabrication en impression 3D, mais cela prend du temps, alors inutile de nous relancer tous les deux jours, si vous avez reçu un mail vous indiquant que votre demande a été prise en compte, sachez que nous faisons notre maximum pour vous procurer ce que vous recherchez le plus rapidement possible, mais ce n’est pas toujours forcément évident, tout particulièrement pour des pièces ou des machines qui ne sont plus distribuées depuis plusieurs années.

La suite de notre article sur les clubs et associations ferroviaires en France sera publiée dès que…nous aurons le temps de la finaliser, ce qui n’est point le cas actuellement, les réparations et diverses demandes passant en priorité.

C’est tout pour le moment.

Stay Tuned…

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Publié le par American Train
Publié dans : #Tests Review
MTH Premier Centipede AA Diesel Set

Typique de la démesure du matériel ferroviaire Américain et des machines qui n’ont pas servi à grand-chose, les ensembles Baldwin DR-12-8-1500/2 et         DR-12-8-3000 plus communément appelés Centipede en sont le parfait exemple.

Avec un design à la « Baby Face » propre à Baldwin, ce monstre d’acier de plus de 27 mètres de long, équipé de deux moteurs de 1500 chevaux chacun, était, lors de sa construction entre 1945 et 1948, déjà dépassé par les avancées des moteurs diesel de chez EMD.

Malgré ses 2 x 1500 chevaux, l’absence de freinage dynamique rendait difficile son utilisation pour des convois lourds alors que les compagnies ferroviaires en avaient fait l’acquisition dans ce but, de plus les équipes de maintenance devaient faire face de nombreux problèmes techniques et d’entretien, ces       modèles étant fabriqués un par un, sans cahier des charges précis, les divers éléments de câblages et d’équipements n’étaient pas forcément                     systématiquement installés de la même façon et aux mêmes endroits. Pour couronner le tout, ces ensembles, du fait d’un poids total de plus de 590 tonnes endommageaient et entrainaient une usure prématurée des voies.

MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set

Sur le papier, avec ses nombreuses roues, ses deux moteurs de 1500 chevaux et son poids hors normes, cet ensemble était censé avoir une force de traction inégalée ce qui explique pourquoi les compagnies comme Pennsylvania ou Seaboard se sont portées acquéreurs de plusieurs modèles.

Dès 1950 les premiers ensembles étaient mis au rebus ou utilisés pour de l’assistance et en 1960, ils étaient tous hors circulation et furent détruits.

Actuellement aucun ensemble ne subsiste.

MTH a bien évidement reproduit à l’échelle O cet ensemble et comme vous pouvez vous en douter, il fait donc partie des plus grandes machines              reproduites en miniatures.

Nous allons vous présenter deux versions, la plus connue qui est la                 Pennsylvania, mais aussi la plus rare qui est la Union Pacific qui n’a jamais existée en modèle réel car, bien qu’elle fut commandée par la compagnie,        celle-ci n’a jamais finalisée la commande et donc n’a jamais été mise en service en livrée UP.

Nous allons commencer par le modèle en livrée Pennsylvania, qui nous a été confié par un client afin de le remettre en état.

MTH Premier Centipede AA Diesel Set

Fiche technique :

Nom : Centipede AA Diesel Set, cabines numéros 5822 & 5824

Compagnie : Pennsylvania

Référence : 20-20230-1

Système d’origine :  Proto-Sound 3.0

Ligne de produit : MTH Premier

Prix catalogue : 799.95$

Date de commercialisation : Décembre 2012

Cet ensemble d’une dimension totale d’environ 118 cm de long et de 56 cm pour une seule machine, est équipé d’un de deux moteurs Flywheels ainsi que de deux générateurs de fumée dans chacune des unités.

Le châssis, bogies, habillages de bogies, roues, axes de roues et couleurs fonctionnels commandables à distance (Proto-Couplers) sont en métal, idem pour les détails rapportés comme les garde-corps, klaxon et certaines grilles. Les portes avant et arrière des motrices s’ouvrent.

L’unité avant, celle qui est équipée des marker-lights verts est dotée d’une       platine Proto-Sound 3.0 et la seconde unité qui elle possède des marker-lights rouges embarque une platine esclave Proto-Sound 3.0.

Il est donc impossible de faire fonctionner la seconde unité sans la relier à la première, néanmoins, la première peut parfaitement circuler sans la seconde.

Comme de bien entendu sur toutes les machines Proto-Sound 3.0, elle dispose de l’ensemble des animations sonores, cloche, klaxon, freinage, accélération, régime moteur, dialogues (Freight Yard Proto-Effects).

Du côté de l’éclairage, nous avons les phares avant et arrière qui s’inversent en fonction du sens de la marche, l’éclairage des numéros et des marker-lights qui se font via une seule LED ce qui est plutôt mal étudié (ou économique), en effet, les numéros s’éclairent parfaitement, par contre, les marker-lights sont quasi invisibles.

Les cabines dans lesquelles se trouvent deux figurines sont également dotées d’un éclairage.

Pour ce qui est de la peinture c’est…noir, pas grand-chose à détailler, et les marquages bien que succincts, se résumant au nom de la compagnie, logo, un liseré doré, numéro de machine et quelques petits détails, sont comme à     l’habitude de MTH, correctement reproduits, lisibles et propres.

MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set

Passons maintenant au modèle Union Pacific.

MTH Premier Centipede AA Diesel Set

Fiche technique :

Nom : Centipede AA Diesel Set, cabines numéros 998 & 999

Compagnie : Union Pacific

Référence : 20-2482-1

Système d’origine :  Proto-Sound 2.0

Ligne de produit : MTH Premier

Prix catalogue : 749.95$

Date de commercialisation : Mars 2004

Réédition : Jamais

Les caractéristiques sont exactement les mêmes que pour le modèle              Pennsylvania, hormis le fait que la Union Pacific est en Proto-Sound 2.0, ce qui, avouons-le, ne change absolument rien, cependant, un détail diffère, qui réside en la présence sur le toit de la seconde unité Pennsylvania d’une antenne qui court tout le long du toit, qui n’est pas présente sur le modèle Union Pacific.

MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set
MTH Premier Centipede AA Diesel Set

CONCLUSION :

Vous l’aurez compris à la lumière de cette présentation, il vous faudra de la place et un rayon de courbure d’un minimum O-72 afin de pouvoir faire circuler cet ensemble, sans oublier de ne pas disposer de décors ou signaux à             proximité des voies dans les virages, le déport de la carrosserie étant assez conséquent, ce qui d’ailleurs, n’est pas des plus esthétique lorsque la coque ne reste pas alignée à la partie avant inférieure de la machine.

Nous regrettons le système unique d’éclairage pour les numéros et les           marker-lights, qui sur un ensemble de ce type mériterait deux LED distinctes, l’une pour le numéro et une seconde pour le markers-light avec un changement de couleur vert/rouge en fonction du sens de la marche. Opération qui           d’ailleurs n’est pas spécialement difficile à réaliser et à programmer sur les        platines, que ce soit en PS-2 ou 3.

Pour ce modèle, notre cœur balance, c’est à la fois de la bonne grosse machine qui fait partie à part entière de l’histoire des chemins de fer Américains, mais qui est difficilement exploitable sur un réseau, à moins d’en posséder un très grand, capable d’accueillir les deux motrices plus une kyrielle de wagons de marchandises le tout sur un rayon de courbure minium O-72.

Comme d’habitude, nous clôturons cette présentation avec une petite vidéo vous permettant de voir évoluer les deux machines présentées ci-dessus.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Tests Review
L’ULTRAVAN CHEVROLET CORVETTE

Nous n’avions point eu le temps de vous le présenter, mais il est disponible    depuis la semaine dernière dans les librairies, l’Ultravan Chevrolet Corvette à l’échelle 1/43eme, de la collection presse « Passion Camping-cars » est le        troisième modèle Américain qui peut parfaitement agrémenter vos réseaux      ferroviaires et qui, de plus, est particulièrement original tant par sa forme que par sa rareté car il fut produit à moins de 400 exemplaires à partir de 1960.

Ses dimensions sont d’environ 15,5cm de long x 5,4cm de large x 6cm de haut, l’intérieur est aménagé, et comme les autres modèles de cette collection,        l’ensemble de la peinture et des finitions sont particulièrement soignées et     réussies.

Il est livré avec sa porte latérale ouverte, ce qui permet de le placer facilement dans un décor et lui donner vie en y ajoutant quelques figurines.

Il est également possible, comme les deux autres modèles que nous vous avons précédemment présentés d’y ajouter un éclairage intérieur en LED, ce que nous n’avons pas encore eu le temps de réaliser, mais nous vous            confirmons que cela peut se faire sans soucis.

Ce modèle est immatriculé en France, ce qui ne pose pas vraiment de soucis, ceci vous permettant de le disposer sur un réseau francisé car ce modèle roule encore actuellement, pour exemple si vous représentez un rassemblement d’anciens véhicules et pour un réseau US, rien ne vous empêche de modifier la plaque d‘immatriculation en deux temps trois mouvements.

Pour information, il s’agit du numéro 22 de cette collection, vendu au prix de 19.99€.

L’ULTRAVAN CHEVROLET CORVETTE
L’ULTRAVAN CHEVROLET CORVETTE
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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes wagons
Wagon Outside Braced Boxcar Pennsylvania 3 rails échelle O Weaver

Wagon « Outside Braced Boxcar, Pennsylvania, numéro 125314 », échelle O, 3 rails, référence U3311, dimension environ 26cm de long, roues et axes de roues en métal, coupleurs fonctionnels, les portes latérales s’ouvrent, très bon état, avec sa boite d’origine, de chez Weaver.

 

Prix de vente hors frais de port : 40€

 

Achète / Echange MTH Premier, Lionel O Standard, contactez-moi.

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INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Wagon Outside Braced Boxcar Pennsylvania 3 rails échelle O Weaver
Wagon Outside Braced Boxcar Pennsylvania 3 rails échelle O Weaver

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