Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
American Train

American Train

Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
LES TARIFS AMERICAN TRAIN

Vous êtes nombreux à nous demander nos tarifs concernant les réparations, modifications ou conversions et nous savons que nous mettons souvent un certain temps à répondre à toutes les demandes, de ce fait, nous avons ajouté à notre blog une page TARIFS ou vous pouvez y retrouver les forfaits « de base » ce qui peut vous donner un ordre de prix en fonction de ce que vous désirez effectuer comme travaux sur votre machine.

A savoir, comme nous l’avons précisé sur la page correspondante qu’il se peut que vous ayez à ajouter les frais de transport des pièces si nous ne les avons pas en stock et que nous devions les faire venir du siège MTH par exemple, de plus, concernant les conversions, nous ne donnons pas de délais, partant du principe qu’un travail bien fait nécessite parfois en fonction des machines énormément de temps.

Les tarifs que nous vous indiquons sont à titre indicatif, si vous désirez un devis pour une réparation ou un projet précis n’hésitez pas à nous contacter par mail ou téléphone en nous indiquant la marque et le modèle de votre matériel, ce que vous désirez réaliser ainsi que votre budget et nous ferons en sorte de vous satisfaire au mieux.

Nous ne réalisons pas tout et n’importe quoi !!!!

Si vous désirez installer une platine ESU LokSound ou autre platine DCC dans votre machine MTH, faire des customs « improbables » ou autres fantaisies nous refuserons car nous ne massacrerons jamais une machine.

Pour certains qui s’obstinent en pensant avoir le dernier mot parce qu’ils mettent les billets sur la table, nous sommes les seuls à décider ce que nous acceptons de réaliser ou non. Le client n’est pas roi mais un partenaire avec lequel nous travaillons. Nous ne sommes pas prêts à accepter tout et n’importe quoi sous prétexte que le client nous paye. Nous ne sommes pas un tiroir-caisse, mais des professionnels et collectionneurs qui avons une éthique et préférons refuser des clients plutôt que de faire n’importe quoi !

Vous pouvez accéder à notre page TARIFS en cliquant sur le lien ci-dessous ou via le bandeau de menu situé en haut du site.

LES TARIFS AMERICAN TRAIN

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
MTH RAILKING Union Pacific GAS TURBINE UPGRADE PROTO-SOUND 2

Parmi les nombreuses réparations et conversions que nous avons réalisées depuis ce début d’année, dont une BALDWIN AS-616 passée en PS-3, ainsi qu’une switcher SW-1500 en PS-2, une SD-90 en PS-3, une GP-30 en PS-3, etc…soit plus de 25 conversions et plus d’une soixantaine d’interventions sur différentes machines, nous allons vous présenter ce jour l’une de nos dernières réalisations, une GAS TURBINE de la gamme MTH RailKing équipée d’une platine QSI « upgradée » en Proto-Sound 2.

Nous avons sélectionné ce modèle car c’est l’un de ceux qui nous a demandé le plus de travail et de modifications au sein de la machine.

Spécifications :

Gamme : MTH RailKing

Nom : Union Pacific Gas Turbine Set

Référence : 30-2009L

Année : 1997

Les demandes de notre client :

Equiper la motrice d’une platine Proto-Sound 2.

Placer un générateur de fumée dans la motrice.

Placer un générateur de fumée dans l’unité turbine.

Ajouter une figurine dans la cabine.

Ce dont la motrice dispose :

Une platine première génération QSI.

Un éclairage basique avant au moyen d’une ampoule incandescente à baïonnette.

Vous l’aurez compris, nous partons de rien, le défi est donc de taille.

Nous commençons tout d’abord par démonter la totalité des éléments qui se trouvent sur le châssis de la motrice, c’est-à-dire la platine QSI, l’éclairage avant, l’ensemble des câblages.

La première phase consiste à placer sur le châssis l’ensemble des éléments dont nous allons avoir besoin, c’est-à-dire un générateur de fumée, le support de la platine PS2 3V, la batterie, les deux potentiomètres de réglage son et fumée.

Une fois les cotes prises, en prenant en compte la présence du réservoir sous le châssis dans lequel repose le haut-parleur, nous constatons qu’il ne reste que peu de place et d’options pour fixer l’ensemble des éléments. Le premier défi est de pouvoir ajouter un générateur de fumée à la motrice dont la sortie d’échappement située sur le toit est excentrée par rapport au châssis, nous allons donc fixer le générateur de fumée au centre du châssis et devoir fabriquer une dérivation d’échappement sur l’intérieur de la coque afin de pouvoir orienter le flux de fumée vers l’échappement.

Nous perçons donc deux trous sur le châssis, que nous avons réalisés juste avant la partie du réservoir qui est en contact avec celui-ci, afin de mettre en place le générateur de fumée en son centre. Nous devons maintenant créer une sortie d’échappement pour le générateur qui coïncide avec la sortie présente sur la coque, pour ce faire, nous avons aplani légèrement l’intérieur de la coque au moyen d’un petit disque abrasif afin que la surface de la partie supérieure de la sortie d’échappement en plastique dont nous disposons soit le plus en contact possible avec l’intérieur de la coque afin d’en garantir l’étanchéité et d’en faciliter la fixation. Après avoir relevé la position exacte de la sortie d’échappement sur l’intérieur de la coque, qui doit également coïncidée avec la sortie du générateur de fumée, nous la collons à l’aide d’un pistolet à colle. Suite à cela, nous posons la coque sur le châssis afin de vérifier que le sortie d’échappement maintenant présente à l’intérieur de la coque s’adapte parfaitement à la sortie du générateur et nous constatons que la coque ne s’applique pas parfaitement sur le châssis, ceci étant dû à la hauteur du générateur de fumée. Nous allons donc le démonter et couper légèrement les deux pieds en métal du générateur afin que tout s’adapte parfaitement.

Il nous reste maintenant à fixer la platine sur le châssis. Pour ce faire, nous allons percer deux nouveaux trous sur le châssis afin de pouvoir fixer le support de la platine au moyen d’un pied en métal, en prenant bien soin de toujours prêter attention à la position du réservoir situé sous le châssis afin que les vis que nous allons utiliser pour fixer le support ne gênent en rien la fixation du réservoir.

Ceci étant fait, nous avons opté pour un placement de la batterie sous la platine, il est donc nécessaire de surélever le support de la platine afin de pouvoir y placer en dessous la batterie, nous avons utilisé un bloc de mousse isolante haute densité qui sera placé entre la fixation en métal du support de la platine et le châssis et qui sera traversé par les deux vis que nous allons utiliser pour fixer le support de la platine au châssis.

Nous avons donc maintenant le générateur de fumée, le support de la platine, et avant de procéder au branchements de l’ensemble, il nous reste à placer les deux potentiomètres de réglage pour le son et la fumée ainsi que vérifier si nous pouvons réutiliser les moteurs présents avec cette platine, poser un cache moteur avant et l’ensemble de l’éclairage.

Attaquons-nous maintenant au placement des deux potentiomètres de réglages, nous allons les placer aux anciens emplacements des interrupteurs de la platine QSI en modifiant quelque peu le châssis afin que ceux-ci puissent être accessibles facilement et que nous puissions les visser sur le châssis.

Cette machine étant dépourvue d’un cache moteur avant et également de figurines dans la cabine, nous allons camoufler le moteur avant au moyen d’un cache moteur de couleur grise de chez MTH que nous avons taillé aux cotes de la machines afin que celui-ci ne dépasse pas au-dessus du moteur sans quoi nous ne pourrions fixer la coque sur le châssis et puisse être fixé sur les deux côtés du moteur au moyen de deux vis pour lesquelles nous avons confectionné des trous sur le châssis.

Passons maintenant aux moteurs, certes ce sont de vieux « moulins » Flywheel avec de gros volants moteur, ils ne sont donc pas super précis au ralenti mais nous espérons qu’ils seront suffisants pour être contrôlés convenablement via la cellule optique de la platine.

Après avoir testé les moteurs sur un banc test, nous décidons de les conserver et donc d’en convertir un des deux en moteur PS2. Ceci toujours dans l’objectif de minimiser les dépenses, nous sommes là pour réaliser une conversion et non pas facturer notre client pour des dépenses qui peuvent être évitées.

Nous avons donc appliqué un « Tach Tape » sur le moteur arrière, qui est un ruban composé de rayures noires et blanches permettant à la cellule qui sera placée devant le volant moteur de réguler les tours moteur.

Petite précision concernant les « Tach Tape » : Les volants moteur ne sont pas tous du même diamètre et les rubans qui sont appliqués sur le volant sont spécifiques et différents en fonction des diamètres des volants moteurs et des machines, ne pensez pas qu’il suffit de colorier votre volant moteur et noir et blanc pour que cela fonctionne.

Nous posons ensuite autour du moteur un bracelet de support de cellule puis nous y posons la cellule optique que nous relierons ultérieurement à la platine.

Il est temps maintenant de s’attaquer aux branchements, nous connectons donc l’ensemble des éléments à la platine, c’est-à-dire les bogies avant et arrière, le générateur de fumée ainsi que la cellule optique du moteur puis la batterie rechargeable et le nouveau haut-parleur en lieu et place de l’ancien.

Premier test de fonctionnalités :

Le moteur du générateur de fumée qui nous avait été fourni par notre client refuse de démarrer, pas de souci, nous le changeons ainsi que le corps de chauffe en métal qui est endommagé et c’est parti comme en 40.

A ce stade, il nous reste à faire :

Pose de figurines dans la cabine.

Eclairage avant.

Eclairage cabine.

La pose des figurines se fait sans encombre bien que nous ayons dû retravailler quelque peu les figurines afin que celles-ci puissent passer correctement entre la coque et le moteur avant, idem pour la pose de l‘éclairage du phare avant qui est doté de deux LED haute luminosité collées au pistolet à colle sur l’intérieur de la coque sans bien sur avoir omis d’y ajouter les résistances nécessaires.

La petite touche finale, le pose d’un éclairage cabine, toujours au moyen de deux LED 3mm haute luminosité disposées de chaque côté du moteur avant et ajout d’une vitre sur le hublot arrière qui ‘en possédait pas.

Passons maintenant à la programmation de la platine, ce qui est nécessaire après la pose de toute nouvelle platine sur une machine, afin que l’ensemble des fonctionnalités soient présentes et utilisables pour cette machine.

Le modèle RailKing ne disposant pas d’un éclairage cabine, il n’est bien sûr pas programmé dans le firmware des machines RailKing, nous avons donc installé un firmware de Gas Turbine de la gamme MTH Premier, ceci nous donnant accès à de nouvelles options dont l’éclairage que nous souhaitons.

Vous pourrez remarquer en examinant la liste des demandes de notre client concernant cet ensemble, qu’il nous avait demandé de placer un générateur de fumée dans l’unité turbine, ce que nous avons refusé, ceci entrainant une surcharge de dépenses considérable ce qui ne nous parait pas viable au vue de ce modèle.

En effet, pour réaliser cette demande, il aurait fallu électrifier l’unité en modifiant les bogies et en plaçant des frotteurs, découper l’arrière de la coque et la remodeler en y plaçant un système d’échappement, installer un générateur de fumée ainsi qu’un régulateur et un potentiomètre, sans oublier les modifications sur le châssis, soit un prix minimum de 200€ uniquement pour l’unité turbine.

MTH RAILKING Union Pacific GAS TURBINE UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH RAILKING Union Pacific GAS TURBINE UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH RAILKING Union Pacific GAS TURBINE UPGRADE PROTO-SOUND 2

Nous vous invitons à visionner la petite vidée ci-dessous que nous avons réalisée afin de vous donner un aperçu de cet ensemble une fois converti en PS-2.

ATTENTION : Nous ne cesserons de le répéter, ce que nous nous vous exposons est un résumé succinct de ce qu’il a été nécessaire de faire afin d’effectuer la conversion, néanmoins, cela requiert de longues heures de travail et une connaissance parfaite de l’ensemble des composants et des connectiques.

Les conversions que nous évoquons sont toutes réalisées par un technicien agréé MTH et spécialisé dans ce domaine, nous vous déconseillons fortement de vous lancer dans une telle entreprise si vous ne disposez pas des connaissances et techniques nécessaires, n’oubliez pas que le prix public d’une platine PS-2 ou PS-3 est au minimum de 200€.

Nous recevons que trop de machines avec des conversions ratées du fait d’un manque d’expérience ou du Monsieur « Je sais tout » du forum « Les pros du Train » qui a dit pouvoir faire une conversion en deux heures.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Astuces et dépannage

Nous ne vous avons pas présenté beaucoup de nouveautés durant les semaines précédentes, et pour cause, nous avons énormément de réparations sur le feu et de plus nous peaufinions l’édition 2007 du « Guide d’utilisation du système DCS M.T.H. », entièrement en Français.

Si vous pensez qu’une rubrique est manquante ou incomplète, n’hésitez pas à nous en faire part et nous ferons en sorte d’effectuer les modifications souhaitées.

Ce guide est uniquement disponible en téléchargement gratuit sur notre blog et via le service technique M.T.H., si vous le trouvez sur un autre site ou forum, sachez que celui-ci n'est pas l'édition originale et n'a pas été mis à disposition avec notre consentement.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Une nouvelle conversion avec cette fois ci une SD40-2 dans la gamme         Premier de chez MTH, en livrée Southern Pacific.

Comme avec la FP-45 que nous vous avons précédemment présentée, ce     modèle sorti en 1997 n’a jamais été réédité ce qui est fort dommage car ses couleurs originales et parfaitement bien représentées nous changent de la classique peinture grise qui équipe habituellement les locomotives diesel de la Southern Pacific.

Cette machine dispose de deux moteurs Flywheel, d’une platine Proto-Sound 1 première génération (1997), d’un générateur de fumée PS-1, de ditch lights plutôt faiblardes qui fonctionnent au moyen de deux ampoules                    incandescentes, elle ne possède pas de Marker Lights mais néanmoins leurs emplacements sont présents sur la coque, un gyrophare fonctionnel en forme de LED 5mm peu esthétique et d’une luminosité toute relative, sans oublier les phares avant et arrière également équipés de petites ampoules incandescentes, en bref, il y a du travail.

Ce que nous avons décidé d’effectuer sur cette machine :

Changement des deux moteurs, pose d’une platine Proto-Sound 2, pose d’un nouveau générateur de fumée ainsi que d’un nouveau haut-parleur et de deux nouveaux coupleurs, modification complet de l’éclairage avec         changement des Ditch Lights, phares avant, arrière et gyrophare par des LED haut qualité, ajout de Marker Lights LED avant et arrière.

Nous commençons par démonter entièrement la machine, ce qui comprend les deux coupleurs, la platine, le haut-parleur, le générateur de fumée, les deux moteurs afin qu’il ne nous reste que le châssis ainsi que les deux plaques de connexion avant et arrière que nous allons conserver afin      d’alimenter une partie de l’éclairage de la coque.

Nous posons tout d’abord les deux nouveaux coupleurs PS-2, ainsi que les deux nouveaux moteurs.

Ceci étant fait, nous allons câbler la nouvelle platine Proto-Sound 2 afin     d’obtenir toutes les sorties nécessaires à l’éclairage et qui sont :

Sortie pour les ditch lights

Sortie pour le gyrophare

Sortie pour l’éclairage de la cabine

Sortie pour le bloc de phares avant

Sortie pour le bloc de phares arrière

Sortie pour les Marker Lights avant

Sortie pour les Marker Lights arrière

C’est dire si ça va en faire du câble à passer.

Afin de pouvoir placer la platine correctement, nous avons confectionné un nouveau support entièrement en métal et lors du montage de la platine nous n’oublions pas d’appliquer de la pâte thermique sur la partie qui sera vissée sur la platine ainsi que sur la seconde extrémité qui est fixée au     châssis afin de permettre une bonne dissipation de la chaleur (Et oui, les     platines Proto-Sound ça chauffe) ceci afin d’éviter tous dommages qui     pourraient survenir à la platine si la chaleur n’est pas correctement dissipée.

Grace au support que nous avons conçu, la platine est légèrement surélevée, ce qui nous permet de loger en dessous la batterie rechargeable.

Une fois la platine posée, nous avons confectionné un support avec une chute de plastique afin de pouvoir fixer le régulateur sonore de la platine au-dessus d’un trou présent sur le châssis qui tombe à point et servira donc à accéder au potentiomètre.

Nous posons le nouveau générateur de fumée que nous relions à la platine ainsi que le haut-parleur qui trouve sa place dans le réservoir, là où se     trouvait l’ancien.

Attaquons-nous maintenant à la coque, pour ce faire, nous allons extraire l’ancien gyrophare qui est collé à la coque. Afin d’éviter d’endommager la coque, nous allons le désolidariser au moyen d’un petit foret en le détruisant par l’intérieur de la coque. Nous plaçons un nouveau gyrophare qui est une LED jaune cylindrique haute luminosité de 5mm que nous n’enfonçons pas totalement au travers de la coque afin que la partie non éclairée dans le bas de la LED n’apparaisse pas.

Nous enlevons les deux anciennes Ditch Lights que nous remplaçons pas deux LED blanches haute luminosité à canons longs de 2mm et tant que nous sommes dans l’éclairage, nous plaçons deux LED blanches en lieu et place des deux anciennes ampoules incandescentes qui éclairaient         l’intérieur de la cabine.

Les blocs de phares avant et arrière accueillent maintenant chacun deux LED blanches haute luminosité de 3mm, il nous reste donc à placer les Marker Lights.

Comme nous vous l’avons précédemment indiqué, les emplacements des Marker Lights sont présents sur la carrosserie mais ne sont pas percés, à l’aide d’un petit foret nous allons donc percer 4 trous afin de pouvoir y placer nos 4 LED 2mm à canons longs qui seront composées de deux vertes pour l’avant et deux rouges pour l’arrière.

L’installation des deux Marker Lights avant ne pose pas de soucis, par contre les deux arrière nécessitent de modifier l’intérieur de la coque car les deux tubes de fixations en ABS qui permettent de visser la coque au châssis se trouvent juste devant les emplacements de nos deux LED, pour ce faire, nous allons supprimer une partie de ces deux tubes ce qui ne gênera en rien pour la fixation de la coque au châssis étant donné qu’ils sont soudés à la coque sur l’ensemble de leur longueur, en désolidariser la partie centrale ne         fragilisera donc pas la partie qui sera fixée à la coque.

Nous avons utilisé les deux connecteurs fixés au châssis afin d’y relier les phares avant et arrière et pour le reste, il s’agit de la jouer fine en réduisant au maximum la longueur des fils et de les placer très correctement afin que lorsque nous allons poser la coque sur le châssis tous ces fils ne gênent en rien le fonctionnement des moteurs, le générateur de fumée, l’angle de     braquage des bogies et surtout ne se coincent pas entre la coque et le     châssis.

Ceci étant fait, il ne nous reste plus qu’à programmer la platine afin que     l’ensemble des fonctionnalités soient actives, en effet, les fonctions             spécifiques à chaque machine comme le gyrophare et les Dith Lights entre autre, ne sont pas activées automatiquement mais deviennent                   fonctionnelles une fois le firmware correspondant chargé dans la platine ainsi que le fichier son.

MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Présentation de la SD40-2

D’une dimension d’environ 42,5cm de long, elle est équipée d’un châssis,     réservoir, bogies, roues, axes de roues et Proto-Couplers en métal, la coque est entièrement en ABS, les rambardes et le klaxon sont en métal.

Elle dispose de deux moteurs Flywheel et d’une platine Proto-Sound 2 qui a été entièrement reprogrammée avec les fonctionnalités et la sonorisation adéquate à ce modèle.

Eclairage des feux avant et arrière LED avec inversion en fonction du sens de marche, éclairage cabine LED, dans laquelle se trouve une figurine, deux Ditch Lights avant à LED, marker lights à LED avant et arrière et gyrophare fonctionnel à LED cylindrique jaune de 5mm.

Référence : 20-2162-1

Prix catalogue annoncé en 1997 : 399$

MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER Southern Pacific SD40-2 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Nous vous invitons à visionner la petite vidée ci-dessous que nous avons     réalisée afin de vous donner un aperçu de cette SD40-2 une fois convertie en PS-2.

ATTENTION : Nous ne cesserons de le répéter, ce que nous nous vous           exposons est un résumé succinct de ce qu’il a été nécessaire de faire afin d’effectuer la conversion, néanmoins, cela requiert de longues heures de     travail et une connaissance parfaite de l’ensemble des composants et des connectiques.

Les conversions que nous évoquons sont toutes réalisées par un technicien agréé MTH et spécialisé dans ce domaine, nous vous déconseillons fortement de vous lancer dans une telle entreprise si vous ne disposez pas des             connaissances et techniques nécessaires, n’oubliez pas que le prix public d’une platine PS-2 ou PS-3 est au minimum de 200€.

Nous recevons que trop de machines avec des conversions ratées du fait d’un manque d’expérience ou du Monsieur « Je sais tout » du forum « Les pros du Train » qui a dit pouvoir faire une conversion en deux heures.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes divers
Panneau Railroad Crossing avec lampes clignotantes et sons

Panneau indicateur de passage à niveau, dimension environ 12cm de haut, comprenant deux lampes rouge clignotantes, une barrière fixe de passage à niveau ainsi que l’indication « Railroad Crossing ». Alimentation au moyen de deux piles AA qui se placent dans un boitier inclus équipé d’un interrupteur. Possibilité d’alimenter l’ensemble via un adaptateur AC/DC non inclus, état neuf, dans la boite d’origine.

 

Les deux lampes clignotent alternativement pendant que le son d’une locomotive à vapeur se fait entendre avec bruit de klaxon et cloche.

 

Prix de vente hors frais de port : 18€

Quantité disponible : 3

 

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #News M.T.H
Catalogue des modèles Européens MTH disponible

Le nouveau catalogue 2017 présentant les nouveautés Européennes MTH est disponible en ligne et uniquement en ligne.

Nous vous mettons ci-dessous le lien de ce catalogue en Français.

CATALOGUE EUROPÉEN MTH

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Récemment, une question nous a été posée :

Que faire d’une FP-45 Proto-Sound 1 de 1997 en livrée Santa Fe qui ne fonctionne pas avec un système DCS ?

Nous ne pouvions que conseiller de la convertir en Proto-Sound 2 ou 3.

Pourquoi convertir une FP-45 alors que bon nombres de modèles existent en Proto-Sound 2 et 3 ?

La réponse est simple : Ce modèle en livrée Santa Fe bleu foncé et sérigraphie jaune n’a été édité qu’en 1997 et n’a jamais été refait depuis, de ce fait, même en Proto-Sound 1, c’est un modèle particulièrement recherché.

Nous nous sommes donc attelés à la tâche et tant qu’à faire, nous avons tout changé, pose de moteurs dédiés PS-2, changement de la platine PS-1 par une platine PS-2 5V avec pose d’une BCR (Battery Component Replacement), nouveau générateur de fumée PS-2, bien qu’un générateur PS1 puisse être adapté après avoir été modifié, pose de nouveaux coupleurs PS-2, changement du haut-parleur car un haut-parleur PS-1 n’est pas compatible avec une  platine PS-2 sauf si vous désirez endommager irrémédiablement votre platine, modification du réservoir afin de pouvoir y poser le régulateur de volume sonore, ajout de marker lights arrière car la machine n’en possédait pas, changement des phares avant et arrière par des LED, pose des marker lights avant et arrière en LED, pose d’éclairage « soft » dans la cabine, nous avons réutilisé les plaques de connexion fixées sur le châssis permettant l’alimentation de l’éclairage qui est posé dans la coque, pose d’un relais avant permettant de dispatcher le coupleur avant et les différents éclairages, ajout sur l’intérieur de la coque d’une sortie d’échappement pour le générateur  de fumée.

Suite à cela, nous avons bien sur programmé la platine afin que la machine dispose de l’ensemble de ses fonctionnalités et d’un son dédié.

MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Présentation de la FP-45

D’une dimension d’environ 45cm de long, elle est équipée d’un châssis, réservoir, bogies, roues, axes de roues et Proto-Couplers en métal, la coque est entièrement en ABS, les rambardes et le klaxon sont en métal.

Eclairage des feux avant et arrière LED avec inversion en fonction du sens de marche, éclairage cabine dans laquelle se trouve une figurine, marker lights LED avant et arrière.

Référence : 20-2145-1

Prix catalogue annoncé en 1997 : 379$

MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2
MTH PREMIER SANTA FE FP-45 UPGRADE PROTO-SOUND 2

Nous vous invitons à visionner la petite vidée ci-dessous que nous avons réalisée afin de vous donner un aperçu de cette FP-45 une fois convertie en PS-2.

ATTENTION : Nous ne cesserons de le répéter, ce que nous nous vous exposons est un résumé succinct de ce qu’il a été nécessaire de faire afin d’effectuer la conversion, néanmoins, cela requiert de longues heures de travail et une connaissance parfaite de l’ensemble des composants et des connectiques.

Les conversions que nous évoquons sont toutes réalisées par un technicien agréé MTH et spécialisé dans ce domaine, nous vous déconseillons fortement de vous lancer dans une telle entreprise si vous ne disposez pas des connaissances et techniques nécessaires, n’oubliez pas que le prix public d’une platine PS-2 ou PS-3 est au minimum de 200€.

Nous recevons que trop de machines avec des conversions ratées du fait d’un manque d’expérience ou du Monsieur « Je sais tout » du forum « Les pros du Train » qui a dit pouvoir faire une conversion en deux heures.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes divers
Deux lampadaires fonctionnels compatibles échelle O Dickensville

Deux lampadaires, dimension environ 9,7cm de haut, s’allument au moyen d’un boitier équipé d’un interrupteur dans lequel se placent deux piles AA. Possibilité d’alimenter l’ensemble via un adaptateur AC/DC non inclus, très bon état, avec la boite d’origine, de chez Dickensville Collectables.

 

Prix de vente hors frais de port : 6€

 

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes bâtiments et accessoires
Clôture en bois et métal échelle O

Clôture en bois et métal, de couleur bois et armature blanche en métal, dimensions environ 90cm de long x 2,6cm de haut, neuf, dans le sachet d’origine, parfaitement compatible échelle O.

 

Prix de vente hors frais de port : 6€

Quantité disponible : 4

 

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Voir les commentaires

Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes divers
Deux Feux tricolores fonctionnels Department 56

Deux feux tricolores, en métal, dimension environ 11cm de haut, animées au moyen de deux LED sur chacun des feux qui alternent entre le rouge et le vert, alimentation au moyen de deux piles LR14 qui se placent dans un boitier inclus équipé d’un interrupteur. Possibilité d’alimenter l’ensemble via un adaptateur AC/DC non inclus, très bon état, avec la boite d’origine, de chez Department 56.

 

L’ensemble a été testé.

 

Prix de vente hors frais de port : 14€

 

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Voir les commentaires

<< < 10 20 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 > >>

AMERICAN TRAIN SHOP

Articles récents

CHAINE YOUTUBE

 

Hébergé par Overblog