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American Train

American Train

Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

Tout aussi mythiques qu’imposantes, les fameuses rames Américaines « SuperLiner » de voyageurs représentent un élément indispensable de tous réseaux contemporains.

Nous allons ici évoquer les rames à deux étages, la série des SuperLiner se déclinant en simple ou double étage.

Avant de vous présenter les modèles réalisés par MTH, dans la gamme Premier, nous allons faire un petit résumé des différents modèles qui ont été reproduits à l’échelle O.

TRANSITION SLEEPER

La particularité de cette voiture couchettes réside dans le fait qu’elle est utilisée afin de permettre de relier les voitures à simple étage aux voitures à double étage.

Elle possède de ce fait un accès latéral au vestibule d’entrée abaissé d’un côté et plus élevé à l’autre extrémité ceci permettant de pouvoir accéder d’une voiture simple au reste de la rame équipée de voitures à double étage.

Dans la pratique, la « Transition » est utilisée quasiment uniquement par le conducteur ou le mécanicien afin de leurs permettre d’accéder à un espace de repos via un wagon à bagage ou de courrier à simple niveau situé après la motrice, en effet, ces voitures disposent d’un espace repos avec couchette, bureau, salle à manger et cuisine qui est réservé aux employés.

Le reste de la voiture est réservé aux voyageurs et est équipé de couchettes dont une chambre réservée aux personnes handicapées ainsi que d’installations sanitaires douches et toilettes.

Vous pouvez voir ci-dessous un plan de disposition d'une voiture classique "Transition Sleeper" ainsi qu'une photo présentant son utilisation.

 

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

SLEEPER

Les voitures couchettes sont destinées uniquement aux passagers qui ont préalablement réservés une couchette, elles disposent de plusieurs compartiments équipés de grandes ou petites couchettes (chambre familiale ou cabine comportant plusieurs couchettes simples), les chambres familiales ou "Deluxe Bedrooms" sont équipées d'une douche et toilettes privatives, nous trouvons également une chambre pour personnes handicapées, ainsi que des espaces sanitaires comprenant des toilettes, des douches et de pièces pour se changer, d’un espace à bagages, et d’une salle de repos.

Ci-dessous le plan d’une voiture couchettes.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

DINING CAR

La voiture restaurant se compose d’une salle de restauration au niveau supérieur et les cuisines occupent l'ensemble de l’espace inférieur, au milieu de l’espace supérieur se trouve un monte plats permettant d'acheminer les repas de la cuisine à l'espace supérieur.

Ci-dessous le plan d’une voiture restaurant.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

SIGHTSEER LOUNGE

La voiture bar / de repos, se compose d’un espace salon, détente au niveau supérieur avec un petit bar et le snack bar se trouve au niveau inférieur.

Ci-dessous le plan d’une voiture bar.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

COACH

La voitures de voyageurs par excellence, entièrement équipée de sièges à l’espace supérieur avec des racks à bagages, les toilettes et espace de change pour les bébés se trouvent à l’espace inférieur avec un espace à bagages et une partie dédiée aux passagers.

Ci-dessous le plan d’une voiture de voyageurs.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

Maintenant que nous vous avons présenté l’ensemble des différentes voitures « SuperLiner » produites par MTH, il est nécessaire de connaître la composition d’une rame.

La voiture TRANSTION SLEEPER se place généralement juste après la motrice ou après un wagon de bagages ou courrier à simple étage équipé de soufflets, vous pouvez également la placer après une ou des voitures de voyageurs à simple étage Streamlined.

Ci-dessous un exemple de voiture Streamlined à simple étage de chez MTH.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

MTH PREMIER SUPERLINER TRANSITION SLEEPER

D’une dimension de 44cm de long x 10cm de haut, elle est équipée de bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, l’intérieur est entièrement aménagé et dispose d’éclairage sur les deux niveaux.

La coque est entièrement en ABS, peinture argentée métallisée, sérigraphie parfaite fidèlement reproduite.

Un rayon de courbure O-42 est nécessaire afin de faire circuler cette voiture dans de bonnes conditions.

Référence 20-6540

Prix catalogue : 64.95$

Pour ce modèle, le prix actuel se situe généralement aux alentours de 110 à 150$.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

La voiture SLEEPER se place après le « Transition » si vous en possédez un ou après les voitures « Coach », vous pouvez placer après la voiture SLEEPER un wagon « AUTO TRAIN », en effet, généralement les grandes rames Amtrak sont équipées de voitures couchettes qui sont suivies de wagons « AUTO TRAIN » qui transportent les véhicules des voyageurs qui occupent les couchettes.

Ci-dessous la photo d’un wagon

MTH PREMIER 75’ Auto Train Auto Carrier

Référence : 20-98303

Prix catalogue : 54.95$

Pour ce modèle, le prix actuel se situe généralement aux alentours de 80 à 90$.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

La voiture DINER se place au milieu de la rame, si vous ne possédez que des « Coach », vous la placez entre deux « Coach » ou si vous possédez des « Coach » et Sleeper », vous la placez entre les « Coach » et les « Sleeper ».

MTH PREMIER SUPERLINER SLEEPER / DINER SET

Ce set se compose de deux voitures, l’une couchettes et la seconde restaurant.

Les dimensions d’une voiture sont de 44cm de long x 10cm de haut, elles sont toutes les deux équipées de bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, l’intérieur est entièrement aménagé et dispose d’éclairage sur les deux niveaux.

Les deux coques sont entièrement en ABS, peinture argentée métallisée, sérigraphie parfaite fidèlement reproduite.

Un rayon de courbure O-42 est nécessaire afin de faire circuler ces voitures dans de bonnes conditions.

Référence 20-6539

Prix catalogue : 125.95$

Pour ce set, le prix actuel se situe généralement aux alentours de 150$.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

Les voitures « COACHES », se placent indifféremment dans la rame, après un « Transition », avant et après un « Diner » ou « Lounge-Café », avant les « Sleeper », jamais avant un wagon de bagages ou courrier et jamais après un « Auto Train ».

La voiture « LOUNGE-CAFE » se place au milieu des « Coach », avant les « Sleeper », en alterné avec deux « Coach », un « Lounge-Café », deux « Sleeper », un « Diner », au centre avec uniquement des « Coach ».

MTH PREMIER SUPERLINER 4-CAR PASSENGER SET

Ce set se compose de 4 voitures dont 3 « Coaches » et un « Lounge-Café »

Les dimensions d’une voiture sont de 44cm de long x 10cm de haut.

Elles sont toutes les quatre équipées de bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, l’intérieur est entièrement aménagé et dispose d’éclairage sur les deux niveaux.

La voiture « Lounge-Café » est entièrement ouverte sur les côtés et le haut de la partie supérieure, laissant apparaître les espaces de repos.

Les quatre coques sont entièrement en ABS, peinture argentée métallisée, sérigraphie parfaite fidèlement reproduite.

Un rayon de courbure O-42 est nécessaire afin de faire circuler ces voitures dans de bonnes conditions.

Référence 20-6524

Prix catalogue : 249.95$

Pour ce set, le prix actuel se situe généralement aux alentours de 250$.

MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O
MTH Premier AMTRAK SuperLiner 3 rails échelle O

NOTRE AVIS :

Si vous désirez composer une rame « voyageurs » contemporaine, nous vous conseillons fortement ce type de voitures, nettement plus imposantes et originales que les voitures classiques à un seul niveau, néanmoins, vous avez aussi les voitures de type « Bi-Level » que nous vous présenterons ultérieurement avec la fameuse voiture « Control Car » de fin de rame, entre ces deux modèles notre cœur balance, mais quel que soit votre choix, ça en « jette » beaucoup plus que des voitures « classiques ».

La finition MTH Premier et les détails sont aux rendez-vous, les proportions sont parfaitement respectées, il ne vous reste plus qu’à y disposer des passagers et c’est parti pour le grand voyage !!!!!

Pour l’occasion, nous avons réalisé une petite vidéo ou vous pouvez y retrouver une rame AMTRAK composée de l’ensemble des éléments que nous vous avons présentés, tirée par deux Genesis également de la gamme Premier de chez MTH.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Tests Review
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O

Un petit tour du côté des wagon « spéciaux » avec le « Schnabel Flatcar », dans la gamme MTH Premier, en livrée Westinghouse, référence 20-98232, échelle O, 3 rails.

D’une dimension de 64,5cm de long x 12,5cm de haut avec son chargement, c’est sans conteste le plus imposant des wagons de marchandises que nous ayons pu tester.

Il se compose de deux parties porteuses équipées chacune de 2 bogies de 2 essieux et d’un bogie de 3 essieux soit 14 roues de chaque côté. L’ensemble des bogies pivotent.

Les bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, le reste du wagon est en ABS y compris le chargement central qui représente ici un transformateur qui est amovible, permettant de faire rouler le wagon « à vide » en reliant les deux parties porteuses entre elles via de petits crochets noirs présents sur le bas de chacune des structures centrales.

Les deux plateaux qui sont fixés sur les bogies sont mobiles, le premier plateau sur lequel est fixée la structure centrale repose sur le bogie de 3 essieux ainsi que sur un second de deux essieux sur lequel repose également le second plateau qui est également supporté par le second bogie de 2 essieux, ce qui rend l’ensemble entièrement articulé.

Il vous faudra néanmoins un rayon de courbure O-72 si vous désirez faire rouler cet ensemble dans de bonnes conditions.

Sur le modèle que nous avons sélectionné pour cette présentation en livrée « Westinghouse », l’ensemble des pièces ainsi que la peinture bleue ne comporte pas de défauts, pas de traces de moule ou autres découpes plastique dues à la fabrication tout comme l’ensemble des marquages qui sont fidèles au modèle original et parfaitement reproduits.

Nous regrettons cependant les rambardes qui sont réalisées en plastique semi-rigide, il est donc quasi impossible de les redresser lorsqu’elles prennent une mauvaise position et de plus sont particulièrement fragiles, MTH aurai pu faire l’effort de produire des rambades en métal sur ce type de wagon.

Le prix catalogue de ce wagon est de 119,95$.

Vous pouvez facilement vous en procurer aux alentours de 80 à 90$ en fonctions des compagnies proposées, à savoir que certains modèles sont plus rares que d’autres, que vous trouverez à 130 ou 140$ voire plus.

Si vous trouvez un wagon de ce type en Europe au prix de 120 / 130€ c’est tout bon, en date du 19 Décembre 2016, vu sur Ebay Allemagne au prix de 127,99€, par contre, vu sur Ebay France au prix de 200€ nous vous le déconseillons fortement, il ne faut pas exagérer.

Cet ensemble est proposé par MTH dans de très nombreuses compagnies, dont BNSF, Caterpillar, Alaska, CSX, Norfolf Southern, NASA, ABB, etc…

Vous pouvez consulter l’ensemble des modèles en suivant le lien ci-dessous :

MTH PREMIER SCHNABEL FLATCAR

En fonction de la livrée que vous sélectionnez, il est facile de l’accommoder avec n’importe quelle compagnie, raison pour laquelle nous avons opté pour le modèle « Westinghouse », ce qui nous permet de le faire tracter per une motrice NS, BNSF ou autre, à savoir que ces ensembles ne font jamais partie intégrante d’un convoi de fret hormis lorsque le wagon est « à vide ».

Généralement, un convoi exceptionnel sur rails se compose d’une ou deux motrices, du wagon de transport, et d’un caboose, voir d’un wagon de maintenance avant le caboose.

Quoi ??? un caboose ???mais c’est fini ça ???

Et bien justement non, certains convois actuels sont équipés de caboose, qui maintenant disposent de téléphonie, climatisation et tout le confort moderne mais il en existe encore et tout particulièrement sur les convois « spéciaux » ceci dans le but de surveiller la cargaison durant le transport et de faciliter les manoeuvres, comme vous pouvez le constater sur les photos ci-dessous.

MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O

Dans la vidéo que vous pouvez consulter à la fin de cette présentation, nous avons réalisé un convoi comportant deux SD70-MAC aux couleurs de l’Union Pacific ainsi qu’un caboose, ce qui représente une composition « classique » pour ce type de transport.

NOTRE AVIS :

Un modèle original et bien fini, hormis les rambardes en plastique que nous regrettons fortement !!!!!

Les fixations en plastique à la base du transformateur permettant de le fixer aux deux parties porteuses sont fragiles, nous vous conseillons d’appliquer un peu de graisse ou de savon afin de les faire renter facilement dans leurs logements respectifs.

La dimension oblige rayon de courbure O-72 donc pas accessible à l’ensemble des réseaux.

Si vous avez la place et désirez réaliser un convoi qui sort du classique Box Car, nous vous le conseillons.

MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O
MTH Premier Westinghouse Schnabel Flatcar 3 rails échelle O

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Publié le par American Train
Publié dans : #Tests Review
Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line

Nous n’avions pas encore testé de voitures entièrement réalisées en aluminium extrudé de chez K-line, il était temps de combler cette lacune avec une voiture de voyageurs « 21“ ATSF Coach », référence K4630-42921, échelle O, 3 rails.

D’une dimension de 53,5cm de long, ce n’est pas ce que l’on peut appeler une petite voiture, à peine sortie de sa boite, « ça flash », rien à voir avec les voitures en ABS couleur aluminium, nous retrouvons l’éclat et la brillant de l’alu.

La carrosserie est entièrement en aluminium extrudé, le châssis, les roues, les axes de roues, les bogies, les coupleurs fonctionnels sont en métal, seules les deux extrémités de la voiture ainsi que les portes sont en plastique, mais parfaitement réalisées ce qui ne dénature en rien l’ensemble.

L’intérieur est entièrement aménagé, dispose d’éclairage et de plus, des figurines sont disposées sur les sièges.

Les deux portes s’ouvrent, les deux soufflets sont présents et les détails de la carrosserie comme les plaques sur lesquelles sont apposés le nom de la compagnie et le numéro de la voiture sont également en métal.

Notons que les détails sous le châssis sont en plastique, ce qui n’a de toute façon aucune importance puisqu’ils ne sont pas visibles.

Côté finition, rien à dire, c’est du beau moule, du beau métal, brillance parfaite, le toit est parfaitement poli, pas de traces de moule ou autre marques de montage, la sérigraphie est nette et sans bavures.

Concernant le prix, la principale difficulté est déjà d’en trouver, particulièrement en livrée Santa Fe ce qui relève d’un exploit et si vous ne comptez pas mettre au minimum 130 ou 140$ la pièce, ne cherchez même pas, ce qui, étant donné le prix actuel d’une voiture MTH ou Lionel en ABS aux environs de 100$ est plus que correct.

Vous l’aurez compris, réaliser une rame entière en alu Santa Fe ne sera pas chose facile, la principale difficulté étant de les trouver.

Pour notre part, nous avons assigné cette voiture à un ensemble M.O.W. (Maintenance of Way), composé d’une grue ferroviaire, d’un wagon porte-flèche et d’un wagon « Foreman Car » (le wagon du contremaître).

En effet, les ensemble M.O.W. étaient et sont encore très souvent composés de différents wagons ou voitures permettant de transporter sur les lieus d’un accident ou de réparation les équipes de maintenance et de secours ainsi que l’ensemble du matériel et pour cela, les compagnies utilisent des voitures « réformées » pour les voyageurs ou après la Seconde Guerre Mondiale, les fameuses voitures militaires de transport de troupe qui ont été reconditionnées en atelier roulant M.O.W.

NOTRE AVIS :

Sans aucun doute, c’est nettement plus esthétique et réaliste qu’une voiture en ABS, même si certaines sont parfaitement réalisées, nous n’arrivons pas à un tel rendu, néanmoins attention aux traces de doigts et au nettoyage, nous vous conseillons l’utilisation de chiffon doux pour carrosserie de voiture afin d’éviter toutes micro rayures car sur de l’alu poli comme c’est le cas ici, ça ne pardonne pas.

Nous recommandons bien sur l’achat de ce type de voiture si vous désirez vous faire une rame réellement en aluminium quel qu’en soit la compagnie.

Nous vous laissons parcourir ci-dessous le petit diaporama que nous avons réalisé ainsi que la vidéo de cette voiture assignée en convoi M.O.W.

Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line
Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line
Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line
Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line
Voiture de voyageurs Aluminium 21“ Santa Fe Coach 3 Rails échelle O K-line

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes wagons
Wagon Caboose U.S. Army 3 rails échelle O Lionel

Wagon « Caboose, United States Army, numéro 907 », échelle O, 3 rails, référence 6-16566, dimension environ 16,5cm de long, éclairage intérieur, état neuf, avec notices, dans sa boite d’origine, de chez Lionel.

 

Prix de vente hors frais de port : 45€

 

Achète / Echange MTH Premier, Lionel O Standard, contactez-moi.

Buy / Trade MTH Premier, Lionel O Standard, contact me.

 

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Wagon Caboose U.S. Army 3 rails échelle O Lionel
Wagon Caboose U.S. Army 3 rails échelle O Lionel
Wagon Caboose U.S. Army 3 rails échelle O Lionel

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes wagons
Pete and Goofy Jumping Boxcar 3 rails échelle O Lionel

Wagon « Pete and Goofy Jumping Boxcar », échelle O, 3 rails, référence 6-36782, dimension environ 24,5cm de long, Goofy court le long des voies et lorsqu’il aperçoit Pete il saute dans le wagon.

 

Inclus le système qui se place sur le bord de la voie avec Pete, la notice d’origine, le tout en très bon état, dans la boite d’origine, de chez Lionel.

 

Prix de vente hors frais de port : 45€

 

Achète / Echange MTH Premier, Lionel O Standard, contactez-moi.

Buy / Trade MTH Premier, Lionel O Standard, contact me.

 

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Pete and Goofy Jumping Boxcar 3 rails échelle O Lionel
Pete and Goofy Jumping Boxcar 3 rails échelle O Lionel
Pete and Goofy Jumping Boxcar 3 rails échelle O Lionel

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers

Depuis début Décembre nous sommes particulièrement débordés ce qui explique pourquoi nous n’avons pas eu le temps de vous présenter des nouveautés sur le blog.

Néanmoins, nous pouvons maintenant l’affirmer, toutes les commandes spéciales pour Noel ont été honorées ou le seront dans les jours à venir et seront livrées avant le jour fatidique.

Toutes les commandes et demandes concernant le matériel classique, rails, pièces détachées, signaux, etc… seront traitées après Noel, nous n’avons oublié personne et beaucoup de matériel va arriver début Janvier.

Concernant les demandes de vente de matériel, nous avons tout pris en compte et avons tout sous la main, idem, vous recevrez une réponse après Noel et sur ce point nous souhaitons apporter quelques précisions :

Certaines personnes qui nous proposent du matériel qu’ils désirent vendre ont déjà reçu des réponses négatives de notre part en expliquant la raison de notre refus qui bien souvent est due au prix demandé et ne comprennent pas toujours pourquoi.

La raison est simple, nous connaissons parfaitement les prix de vente du matériel et des accessoires ferroviaires, le prix de vente doit être fixé sur l’état général du matériel, la présence ou non de la boite d’origine, la rareté de la pièce proposée, la présence d’électronique embarqué ou non et la version de la platine par exemple pour le matériel MTH Proto-Sound 1, 2 ou 3, le type de matériel, certaines pièces bien qu’onéreuses à l’achat ne sont que peu recherchées par la suite, que vous ayez acheté votre matériel aux Etats-Unis ou à Pétaouchnoc ne sera pas pris en compte, que vous ayez eu 20 ou 40€ de taxe de douane à la réception ne sera pas non plus pris en compte.

Vous l’aurez compris, nous estimons le prix d’une machine, wagon ou accessoire uniquement sur son état et sa valeur réelle actuelle.

De plus, il est impératif de nous faire parvenir des photos et de nous indiquer si le matériel fonctionne correctement ou non, si vous n’êtes pas en mesure de tester l’ensemble des fonctionnalités de l’article que vous désirez vendre, nous l’achèterons en tant que matériel HS pour pièces.

Le matériel que nous refusons quasi systématiquement : Williams.

Et pour finir, nous avons mis en ligne ce jour un FORUM AMERICAN TRAIN.

Vous nous l’aviez demandé, nous l’avons fait, il reste bien sur quelques détails à peaufiner, mais il est fonctionnel, alors faites-vous plaisir ( et après il y en a qui disent qu’on ne fou rien J).

Il est accessible via le bandeau de menu en haut du site tout simplement en cliquant sur FORUM situé entre ACCUEIL et GALERIE PHOTOS.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Tests Review
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

Nous ne vous présentons habituellement que des trains miniatures Américains à l’échelle O, mais pour une fois, nous allons déroger à la règle en s’attardant le temps de cet article sur un fabricant de trains miniatures à une plus grande échelle, ARISTO-CRAFT.

Les amateurs de trains de jardin de type LGB, à l’échelle 1.22,5 connaissent forcément le fabricant Américain ARISTO-CRAFT, qui commercialisait une large gamme de trains Américains à l’échelle 1/29-1/24eme, marque défunte qui fuit rachetée par Bachmann.

Afin de pouvoir faire circuler ces modèles, il est nécessaire de posséder des voies écartement G (45mm) et d’un transformateur en courant continu, en effet, à l’inverse des trains Américains à l’échelle O que nous présentons habituellement et qui nécessitent un transformateur en courant alternatif, les trains de jardin ARISO-CRAFT fonctionnent en courant continu.

Nous allons tout d’abord vous présenter une locomotive diesel Alco RS-3, en livrée Union Pacific.

Ses dimensions sont de 55cm de long x 9,5cm de large x 15cm de haut, elle est dotée de deux moteurs et est quasi entièrement en ABS, y compris le réservoir et les habillages de bogies, les rambardes sont en métal, elle est équipée d’éclairage dans la cabine dans laquelle se trouvent les deux sièges ainsi qu’une figurine, les feux avant et arrière ainsi que les numéros s’éclairent également. Les coupleurs sont fonctionnels et elle est équipée d’un générateur de fumée.

Une trappe amovible sur le toit permet d’accéder à trois interrupteurs, l’un pour couper les moteurs, le second pour activer l’éclairage et le troisième pour le générateur de fumée qui est protégé par une petite étiquette ce qui évite de l’activer accidentellement sans avoir préalablement introduit du liquide adéquate.

Malgré la quasi-totalité de la machine en ABS (plastique), la finition est néanmoins correcte, pas de traces de moulures plastique sur la coque, l’ensemble des détails sont présents comme les différents panneaux d’ouverture du moteur, la grille sur l’avant du toit sous laquelle se trouve un ventilateur, les portes de la cabine et différentes trappes sont également présentes en relief sur la coque, les bogies sont également correctement représentés bien que sur ceux-ci, nous pouvons noter de petits ronds (moulures de plastique), mais ils sont néanmoins équipés avec des ressorts en métal fonctionnels.

Il est également possible de retirer la grille du ventilateur située sur le toit à l’avant de la machine, ce qui laisse apparaître le ventilateur qu’il est de toute façon impossible à distinguer au travers de la grille.

La peinture est parfaite, les couleurs sont respectées, pas de coulures, cloques ou autres traces d’usinage, la décoration est fidèle au modèle réel, sans fioritures mais sans ratés.

La référence de la machine que nous vous présentons : ART-22202

Prix généralement constaté : En fonction des compagnies et de l’état, avec ou sans boite, neuve ou pas : 230 à 280$ hors frais de port.

NOTRE AVIS :

Bien que la machine soit quasi entièrement en ABS, la reproduction reste fidèle au modèle réel, nous regrettons néanmoins l’absence d’éclairage des marker lights (les petites lampes rouges aux extrémités de la machine), vu la taille de l’engin, ils auraient pu faire l’effort, de plus, elle n’est pas équipée de son.

Certes il vous faudra un réseau relativement conséquent composé de rails de type LGB en voie G pour faire rouler cette Alco, mais si vous êtes fan des trains Américains, rien ne vous empêche de la mettre en expo car sans aucun doute, « elle en jette ».

Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

CABOOSE UNION PACIFIC

Que serai un train de fret Américain sans son fameux caboose de fin de convoi.

Le modèle que nous vous présentons est aux couleurs de la compagnie Union Pacific, mesure environ 34,5cm de long x 11cm de large x 18cm de haut, il est équipé d’un générateur de fumée ainsi que d’éclairage à l’intérieur ainsi que dans les deux lampes de fin de convoi.

Les portes s’ouvrent, l’intérieur est aménagé, nous pouvons y retrouver entre autre le poêle, les bancs, armoires de rangement et les sièges dans la coupole.

Il est réalisé entièrement en ABS, hormis certains petits détails comme les rambardes, les poignées de frein, les chaines, qui sont en métal.

La représentation est fidèle, nous pouvons retrouver l’ensemble des rivets de la carrosserie, les couleurs correspondent à la réalité, la peinture est soignée, pas de traces, coulures ou autres imperfections et nous pouvons donner un sans-faute pour les marquages qui sont complets, bien réalisés et détaillés.

Un interrupteur est présent sous le châssis permettant d’activer ou non le générateur de fumée.

La référence du caboose que nous vous présentons : ART-42113

Prix généralement constaté pour cet article : 63 à 80$ hors frais de port.

NOTRE AVIS :

Si bien sur vous possédez une locomotive de fret Union Pacific ou dans une autre livrée, c’est une pièce à avoir, très bonne réalisation, bien qu’étant en ABS nous n’avons pas noté de soucis de traces de moulures plastique, respect des couleurs et de la sérigraphie, éclairage, fumée, détails de l’intérieur, tout est présent sauf peut-être une figurine dans la coupole qui aurai pu apporter un petit plus à l’ensemble.

Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

40' BOX CAR UNION PACIFIC

Ne jamais oublier dans un train de fret les fameux BOX CAR, celui que nous vous présentons est en livrée Union Pacific, mesure 44,5cm de long x 11cm de large x 16cm de haut, entièrement en ABS, les coupleurs sont fonctionnels, les portes latérales s’ouvrent, le dessous du châssis est détaillé, quelques petits montants sont en métal, côté peinture et marquages rien à dire, c’est tout parfait, pas de traces de moulures de plastique.

La référence du wagon 40’ Box Car que nous vous présentons : ART-46000

Prix généralement constaté pour cet article : 60$ hors frais de port.

NOTRE AVIS :

Bien que simple, ce wagon reste fidèle tant par la peinture, la décoration et les détails, les finitions du châssis bien que non visibles une fois le wagon sur les rails sont un plus, bref, une pièce à ajouter dans votre convoi.

Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

Voiture de voyageurs HEAVYWEIGHT PASSENGER CAR UNION PACIFIC

ARISTO-CRAFT propose également toute une gamme de locomotives et voitures pour vous permettre de composer un train de voyageurs, nous allons vous présenter une voiture de voyageurs « Heavyweight Passenger Car » en livrée Union Pacific.

D’une dimension de 76cm de long x 11cm de large x 14cm de haut, tout de suite, ça en impose, ça c’est de la voiture.

Comme l’ensemble des wagons et voitures Aristo-Craft, elle est principalement réalisée en ABS, hormis quelques détails comme les rambardes, et les barres du châssis qui sont en métal.

Elle est équipée d’un aménagement intérieur ainsi que d’un éclairage, les portes extérieures ainsi que celle du compartiment s’ouvrent.

Les bogies, bien qu’étant également en ABS sont réalistes et les ressorts dont ils sont dotés sont fonctionnels, les roues sont en métal, le dessous du châssis est également détaillé et les couleurs sont fidèles.

Cette voiture étant une version « ribbed », c’est-à-dire avec les rivets apparents sur la carrosserie, ils sont tous représentés de façon réaliste et finement reproduits.

La peinture est également fidèlement reproduite y compris les liserés rouges et l’encadrement doré des fenêtres principales et du toit.

Les marquages sont simples mais parfaits et suffisants, nous retrouvons le nom de la compagnie, le nom et le numéro de la voiture, et sur le bas des marches « Watch your step ».

En fonction des modèles et de l’état, les prix varient généralement de 145 à 250$, à savoir que les voitures Union Pacific font partie des modèles les plus difficiles à se procurer.

NOTRE AVIS :

Certains détails auraient pu être un peu « poussés » comme particulièrement les soufflets. Avec une longueur de 76cm de long, pas évident de se constituer une rame complète de voitures de voyageurs sauf si votre réseau fait le tour de votre maison ou se situe dans un hagard, mis à part ce petit détail (qui peut néanmoins être gênant), l’aspect plastique ne ressort pas, preuve d’une bonne qualité de peinture et de décoration, une voiture de cette taille et de cette qualité ça a une sacrée « gueule ».

Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

ONCLUSION :

La marque ARISTO-CRAFT propose une large gamme de locomotives vapeur et diesel, de nombreux wagons de fret et de maintenance de toutes sortes ainsi que de nombreuses voitures de voyageurs dans un large panel de compagnies ferroviaires Américaines.

Bien que quelques détails auraient pu être un peu plus poussés (le son dans les machines diesel), l’éclairage de certains détails, les machines vapeur sont quasi toutes équipées de son, la finition générale reste très correcte bien que l’ensemble des machines et wagons soient tous en ABS, les moulures plastiques sont très rares voire inexistantes, l’aspect plastique ne choque pas ou peu en fonction des modèles car la peinture généralement bien réalisée permet de le masquer. Lorsque nous parlons de certains détails qui auraient pu être peaufinés, n’oublions pas que nous sommes ici dans la gamme des trains de jardin, il est donc nécessaire que ceux-ci soient résistants et ne rouillent pas, donc difficile de tout avoir. Les prix sont généralement inférieurs aux modèles similaires à l’échelle O bien que les frais de port en provenance des Etats-Unis restent élevés pour ces articles étant donné la taille et le poids, il est néanmoins facile de se procurer des locomotives pour moins de 150$ et des wagons à partir de 35$.

Pas besoin de posséder un réseau en voie G dans votre jardin pour vous faire un petit cadeau, quoi de mieux qu’une belle petite motrice et deux ou trois wagons en expo pour le plaisir des yeux.

L’ensemble du matériel que nous vous avons présenté dans cet article sera prochainement proposé à la vente.

Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G
Les trains Aristo-Craft échelle 1/29-1/24eme sur voie G

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Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2

Les locomotives de chez MTH, dans la gamme Premier, aux couleurs de la société MAERSK sont plus que rares, et pour cause, la licence de fabrication n’a pas été renouvelée, pour cette raison, nous ne pouvons trouver qu’une GP-60M en Proto-Sound 1 et 2 ainsi qu’une SD40-2 Norfolk Southern Maersk.

Lorsque nous disons « Nous pouvons trouver », il s’agit bien sur des modèles présentés sur les catalogues 1998, 2003 et 2008, quant à ce qui est d’en trouver, c’est une toute autre histoire car lorsqu’un modèle apparait à la vente, tout particulièrement équipé d’une platine Proto-Sound 2, les prix deviennent vite inabordables.

Nous proposions encore récemment une GP-60M Maersk, en état neuf, équipée d’une platine Proto-Sound 1, pourquoi ne pas en faire une belle Proto-Sound 2 avec générateur de fumée et éclairage LED.

En effet, la GP-60M équipée d’une platine Proto-Sound 1, ne disposait pas de générateur de fumée et donc pas de trou sur le toit à l’endroit de la cheminée et était équipée d’un éclairage classique au moyen de petites ampoules incandescentes, de plus, ses ditch lights ne clignotaient pas, bref une très belle carrosserie avec un moteur de 2 CV.

 Afin de moderniser au mieux cette machine, nous avons rassemblé les composants suivants :

Une platine Proto-Sound 2, 3V

Deux moteurs.

Un générateur de fumée pour platine Proto-Sound 2.

Un haut-parleur

Deux coupleurs automatiques commandables à distance pour Proto-Sound 2.

Deux LED SMD blanches pour les ditch lights.

Quatre LED 3mm blanches pour les phares avant et arrière.

Capturer et attacher à une chaise notre spécialiste MTH « Marc » afin de mener à bien ce projet.

Petite précision : L’ensemble des composants énumérés ci-dessus sont neufs (mis à part le technicien).

Nous avons préalablement programmé la platine avec les fonctionnalités correspondantes à une GP-60M ainsi que l’ensemble des sons et dialogues.

Première phase :

Le démontage complet de la machine, suite à cela, nous ne conservons que le châssis, le réservoir, les bogies, les supports moteurs, la carrosserie.

Seconde phase :

Les trous de fixation présents sur le châssis ne sont bien sûr pas adaptés pour recevoir une platine PS.2 ainsi que la batterie rechargeable 3V, nous allons donc prendre les cotes puis percer de nouveaux trous et créer des emplacements sur les côtés de l’avant du châssis permettant d’accueillir les deux potentiomètres de réglage pour le volume sonore et la fumée.

Troisième phase :

Début du remontage en commençant par la pose des nouveaux coupleurs sur chacun des bogies, puis fixation des deux supports moteurs sur les deux moteurs, s’ensuit la pose de la platine avec ses deux potentiomètres et du socle de la batterie rechargeable sur le châssis et, pour terminer, l’assemble des bogies sur le châssis avec les moteurs qui viennent se placer sur le dessus des bogies afin de solidariser l’ensemble.

Quatrième phase :

Afin de pouvoir installer le générateur de fumée, nous devons tout d’abord percer le dessus de la coque à l’emplacement de la cheminée car, souvenez-vous, nous vous avons spécifié que ce modèle équipé d’une platine Proto-Sound 1 ne dispose pas de générateur, de ce fait, la coque n’est pas percée, il s’agit donc de réaliser des ouvertures entre les grilles à l’extrémité de la cheminée, opération périlleuse mais après un long moment de travail le résultat est parfait.

Les ouvertures étant faites, nous passons la cheminée en peinture afin que les découpes n’apparaissent plus, puis vient le moment du placement du générateur de fumée à l’intérieur de la machine afin qu‘il se positionne exactement au-dessous de la sortie de la cheminée située sur la coque.

Attaquons maintenant le positionnement et la pose du générateur de fumée.

Une fois les cotes prises, nous remarquons que la sortie d’échappement du générateur n’est pas assez haute par rapport au toit de la coque, nous allons donc rallonger les pieds en métal du générateur par deux tubes en ABS que nous allons fixer à l’extrémité de chacun des pieds du générateur.

Nous perçons le châssis à l’endroit où nous allons positionner les pieds du générateur de fumée, puis nous le fixons sur le châssis au moyen de deux grandes vis qui traversent le châssis ainsi que les rallonges en ABS que nous avons précédemment confectionnées pour aller se visser dans les pieds en métal.

Cinquième phase :

Il est temps de procéder au branchement de l’ensemble, nous relions les bornes d’alimentation de la platine aux deux bogies, le générateur de fumée à la platine ainsi que la batterie rechargeable et tirons deux faisceaux électriques en provenance de la platine vers l’avant et l’arrière du châssis, qui nous servirons à y connecter l’éclairage.

La cellule de lecture est placée devant le volant moteur arrière qui possède les stries blanches et noires qui permettent de réguler au mieux le ralentit du moteur sur une platine Proto-Sound 2, les fils des moteurs sont soudés et reliés à la platine, le cache gris avant est posé devant le moteur avant afin que celui-ci ne soit pas visible dans la cabine et nous conservons l’éclairage d’origine pour la cabine que nous installons au-dessus de ce même cache.

Pose du réservoir sous le châssis dans lequel nous avons placé le haut-parleur qui sera relié à la platine via un petit trou dans le châssis permettant d’y faire passer ses deux fils.

Sixième phase :

Donnons un peu d’éclairage à cette GP-60M, pour ce faire, nous allons insérer deux petites LED SMD aux emplacements des ditch Lights, puis nous plaçons deux LED blanches de 3mm dans le phare avant et idem pour le phare arrière. Les sorties éclairage d’une platine Proto-Sound 2 étant en 6V, nous avons bien sur équipé l’ensemble de nos LED de résistances qui pour votre information doivent avoir une valeur minimum de 270 Ohm.

Il nous reste à relier le tout à la platine de la machine.

Pour ce faire, nous avons placé une petite platine de connexion à chacune des extrémités du châssis, permettant ainsi de relier l’éclairage avant et arrière directement sur ces mêmes platines qui elles-mêmes sont reliées à la platine centrale Proto-Sound 2.

Pour les ditch lights, nous avons confectionné deux petits relais qui sont positionnés à l’avant, devant la platine de connexion, empilés l’un sur l’autre et collés.

Pour finir, nous allons connecter l’ensemble de l’éclairage, nous plaçons donc la coque de la machine retournée en alignement du châssis afin de relier l’ensemble au plus juste sans que nous nous trouvions avec un surplus de fils qui risquerait de nous gêner pour l’assemblage de la coque sur le châssis.

Septième phase :

Suite et fin de l’assemblage, nous positionnons sur le dessus du générateur le petit entonnoir en plastique noir qui va nous permettre de pouvoir verser du liquide fumigène dans le générateur de fumée sans qu’il puisse se répandre dans toute la machine, nous retournons la coque qui s’insère parfaitement sur son châssis, il ne nous reste plus qu’à visser le tout et effectuer le premier test de roulage.

Nous plaçons « la bête » sur les rails, la télécommande DCS la reconnait parfaitement, l’éclairage LED est au « top », la fumée jaillit, elle se met en branle, comme prévu l’éclairage de la cabine est des numéros est moins intense et donc plus réaliste car nous avons utilisé de petites ampoules incandescentes, un coup de klaxon et les ditch light se mettent à clignoter, nous avons sans aucun doute obtenu une superbe machine entièrement digitalisée et de plus introuvable.

Nous vous proposons dans le premier diaporama différentes vues de l’intérieur de la machine une fois convertie en Proto-Sound 2 puis dans le second des photos de la machine assemblée.

Bien sûr, afin de clôturer cet article, une petite vidéo vous attend ou vous pouvez voir et entendre cette GP-60M en plein action.

La valeur minimum de cette machine à la vente est maintenant de 400€, en effet, comme nous vous l’avons précédemment expliqué, les locomotives MAERSK sont introuvables ou très difficilement, avec ce numéro de machine encore plus car elle n’a été produite qu’avec une platine Proto-Sound 1 et bien sûr avec l’équipement dont nous l’avons dotée cela n’existe tout simplement pas.

Nous proposerons peut-être prochainement cette GP-60M à la vente, mais bien évidemment le prix sera en conséquence de la qualité de cette machine.

Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2
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Conversion d’une MTH GP-60M Maersk Proto-Sound 1 en Proto-Sound 2

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Publié le par American Train
Publié dans : #Nos ventes bâtiments et accessoires
Murets en pierre et éclairage échelle O K-line

Ensemble de 16 murets en plastique, imitation pierre avec des traces de neige, dont 3 qui disposent d’un éclairage, bon état, de chez K-line.

Dimensions d’un muret 8cm de long x 3,2cm de haut x 1,5cm d’épaisseur.

L’éclairage a été testé, fonctionne, alimentation via la sortie accessoires de votre transformateur.

 

Prix de vente hors frais de port : 25€

 

 INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France. 

Murets en pierre et éclairage échelle O K-line
Murets en pierre et éclairage échelle O K-line
Murets en pierre et éclairage échelle O K-line

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Publié le par American Train
Publié dans : #Rails et Accessoires de voie
Passage à niveau découpe laser / Laser Cut pour courbe O-72 3 rails

Passage à niveau en bois, découpe au laser, gravé, 3 rails, pour courbe O-72, le kit contient de quoi faire 2 passages de 18,4cm de long, soit 4 portions larges de 1,2cm de large pour le milieu de la voie et 4 portions plus étroites de 1 cm de large pour le côté de la voie, l’épaisseur est de 3mm, inclus également un ensemble de 16 cales en bois permettant d’ajuster la hauteur de l’ensemble en fonction du type de voie utilisé, avec ou sans ballast, vous pouvez bien sur peindre l’ensemble dans la couleur que vous désirez, compatible avec les rails MTH, Lionel.

Egalement disponible sur demande en rayon de courbure 54 ou 96.

Prix de vente hors frais de port : 25€

Quantité disponible : 3

Achète / Echange MTH Premier, Lionel O Standard, contactez-moi.

Buy / Trade MTH Premier, Lionel O Standard, contact me.

INTERNATIONAL BIDDERS

Sure - I´m selling also out of France.

Passage à niveau découpe laser / Laser Cut pour courbe O-72 3 rails
Passage à niveau découpe laser / Laser Cut pour courbe O-72 3 rails

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