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American Train

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Les productions de CHARLEY

14 Septembre 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

Les productions de CHARLEY

Charley est avant tout un modéliste, membre du Cercle du Zéro, qui réalise de superbes aménagements sur ses réseaux, tout en partageant ses créations sur différents forums, et c’est vraiment du très très lourd.

Nous vous mettons ci-dessous quelques photos de ses réalisations qu’il a partagées sur divers forums.

Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY

Hormis ses superbes créations, il se propose également de réaliser pour ceux qui le désirent des bâtiments, infrastructures et éléments de décors que vous pouvez retrouver sur son site en suivant le lien ci-dessous :

LE SITE DE CHARLEY

A défaut de ne pas trouver ce que vous désirez dans ce qui est présenté, il se propose également de réaliser vos propres créations d’après des dessins ou plans, c’est-y pas beau tout ça ?

En parcourant son site, nous avions fortement envie de lui commander quelque chose, la question était quoi ??

Pour un premier jet, nous avons tout d’abord opté pour les « Outhouses », W.C de type U.S. à l’échelle 1/48eme.

Après avoir contacté CHARLEY per courriel, nous prenons note du tarif pour la réalisation de deux modèles ainsi que des frais de port, nous lui adressons notre règlement et nous attendons impatiemment les deux « Outhouses ».

Les tarifs :

Version avec peinture classique : 10€ hors frais de port.

Version avec peinture écaillée : 15€ hors frais de port.

Alors déjà que les réalisations donnent envie, mais les prix encore plus, à savoir que ses modèles sont réalisés entièrement à la main, en bois de tilleul, peints, et très détaillés comme vous allez pouvoir le constater ci-dessous.

Qu’avons-nous actuellement dans le domaine du modélisme, avec cette qualité de réalisation pour 10€ : Que dalle.

Voici enfin le jour de la réception des deux « Outhouses », ouverture du colis et dans ce même colis une petite boite cartonnée avec une photo sur le dessus représentant nos deux Outhouses….Avons-nous commandé ça dans une boutique spécialisée ? Non pas du tout, nous réceptionnons des colis tous les jours et bon nombre de professionnels ne nous gratifient pas d’un tel emballage.

Les productions de CHARLEY

Nous ouvrons cette petite boite et là, nous découvrons nos deux Outhouses chacune dans un sachet sur lequel est inscrit sur une étiquette le nom de la réalisation l’échelle et la version. Alors là, BRAVO, l’emballage, le conditionnement et la présentation sont dignes d’un magasin spécialisé et encore il faut bien le chercher.

Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY

Nous sortons nos deux Outhouses de leurs sachets et nous admirons la réalisation…..dommage, trop petit pour aller s’asseoir dedans, mais ça donne envie de s’y installer.

D’une dimension de 4,9cm de haut pour la façade avant x 3,7cm pour l’arrière x 2,7cm de large pour la base x environ 2cm de profondeur, ce n’est pas bien grand et pourtant nous y trouvons tout un florilège de détails.

Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY

La porte sur laquelle se trouve un loquet de fermeture est fonctionnelle et est équipée de charnières en métal, mais ce n’est pas tout, elle dispose également d’un petit arrêtoir permettant au loquet extérieur de ne pas basculer complétement vers le bas et cerise sur le gâteau, la fermeture intérieure est également présente, sans oublier la petite lucarne dans le haut de la porte.

L’intérieur recèle également de nombreux détails, en effet, nous pouvons y trouver des affiches sur le panneau du fond ainsi que sur l’un des deux panneaux latéraux et un petit crochet sur lequel sont fixés des journaux, dont certains sont également disposés sur le siège.

Le couvercle posé sur le côté de l’assise n’a pas été oublié et est également parfaitement représenté avec sa petite poignée.

Que ce soit sur la version de couleur bois ou peinture écaillée, nous retrouvons les marquages des clous sur l’ensemble du modèle tel que cela peut apparaitre sur une construction réelle, les teintes, la patine, les salissures sont parfaites, nous notons que les toits ne sont pas identiques, l’une possédant une toiture en toile goudronnée et la seconde de couleur bois une toiture en shingles, mais quelques soit la version, elles sont parfaites.

Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY
Les productions de CHARLEY

A la base, c’est sûr, ce n’est pas grand-chose, nous n’évoquons pas ici une construction complexe, mais c’est aussi tout ce qui fait la qualité de cette fabrication, car Charley arrive à faire d’un ouvrage de type « basique » une réalisation unique, avec ses détails propres, lui ajoutant une touche d’authenticité, de charme et de réalisme.

Conclusion :

Merci Charley pour son accueil, sa gentillesse, son service et ses Outhouses.

Nous réfléchissons actuellement à lui confier un ouvrage plus complexe, il ne nous reste plus qu’à savoir quoi, là est la question.

Si vous avez des idées de réalisations, si vous désirez ajouter des bâtiments dignes de ce nom à votre réseau, n’hésitez pas, vous pouvez y aller les yeux fermés.

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Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

10 Septembre 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

Très fréquemment vous nous demandez des renseignements concernant les différentes qualités de wagons chez les différents fabricants.

Sans parler des modèles en laiton, les deux principaux fabricants qui se démarquent habituellement sont bien sur MTH et Lionel, mais nous avons aussi Weaver qui n’existe plus et dont certains modèles ont été repris par ATLAS qui est à notre avis l’un des meilleurs fabricants avec Lionel et MTH.

Nous n’oublions pas K-line qui est en fait Lionel mais aussi Williams qui est pourri Bachmann.

Chez tous les fabricants il y a du très mauvais, du moyen du bon et du très bon sauf chez Williams ou nous n’avons pas encore trouvé le bon et le très bon, raison pour laquelle nous ne vous présentons jamais de productions en provenance de ce fabricant.

Chez Weaver, il y a eu très bonne productions en terme de wagons de fret mais une fâcheuse habitude à équiper le matériel avec des bogies tout plastique, par contre, dans la grande majorité, les caisses sont bien représentées.

Idem chez Atlas, les anciens modèles ne sont vraiment pas terribles, des bogies et coupleurs en plastique, absence de finition, mais les productions actuelles rivalisent en finition et détails avec les deux grands favoris que sont MTH et Lionel comme vous allez pouvoir le constater grâce aux modèles que nous allons vous présenter dans cet article que sont les wagons citernes de grande contenance dont la dénomination est « ACF 33,000 Gallon Tank Car ».

Nous avons opté pour ces modèles car, à contrario des célèbres Box Car ou Hopper, ces types de wagons sont particulièrement représentatifs de la qualité de production du fait de leurs différents détails présents telles les garde-corps qui courent le long de la citerne.

Pour ce faire, nous avons sorti 3 modèles de chez Atlas ainsi qu’un quatrième de chez MTH afin de vous permettre de comparer les différences notables sur un même modèle en provenance de deux fabricants différents.

Fiche technique ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS :

Gamme : Atlas Big O Rolling Stock

Nom : ACF 33,000 Gallon Tank Car

Compagnie : ACFX, SHPX, CNTX

Numéro de wagon : 1220, 18784, 1309

Dimension totale hors coupleurs : 41cm

Référence : #6401-1, #6405-2, #6404-1

Prix généralement constaté en fonction des modèles : 50 à 60$

Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

Fiche technique 33K Gallon Tank Car MTH :

Gamme : MTH Premier

Nom : 33K Gallon Tank Car

Compagnie : MKT Union Pacific Heritage

Numéro de wagon : 521988

Dimension totale hors coupleurs : 41cm

Référence : 20-96210

Prix catalogue : 59.95$

 

Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

L’ensemble du wagon ATLAS est en ABS, y compris les garde-corps, échelles et autres détails, hormis les bogies et coupleurs fonctionnels qui sont en métal.

Même constat du côté du modèle de chez MTH, qui est entièrement réalisé en ABS, hormis les bogies et coupleurs fonctionnels.

Les formes géométriques des deux modèles sont quasi similaires, les longueurs sont identiques, par contre, le modèle MTH est légèrement plus haut que son confrère ATLAS, le châssis du modèle Atlas étant à 2,3cm du sol tandis que celui du MTH est se trouve à 2,6cm.

L’ensemble citerne, coursive et garde-corps sont également légèrement plus élevés, ce qui nous donne une différence totale de 5mm, soit une hauteur totale de 9,3cm pour le Atlas et 9,8cm pour le MTH.

Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

Sur les deux modèles, bien que n’étant pas exactement identiques, les détails sont bien représentés, la qualité de finition est similaire, mis à part une différence significative concernant le garde-corps qui court sur toute la longueur de la citerne.

En effet, sur la citerne MTH, l’ensemble garde-corps est beaucoup plus grossier que sur la citerne ATLAS comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous. Certes, les rambardes ATLAS sont nettement plus fragiles et à manipuler avec grande précaution, mais sur le modèle MTH, le rendu fait beaucoup plus « jouet » ce que nous regrettons sur ce type de modèle, tout particulièrement dans la gamme Premier, même si, bien sûr, les rambardes sont de fait plus résistantes.

Même remarque concernant les échelles qui sont beaucoup plus fines que sur le modèle MTH.

Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS
Les wagons citernes ACF 33,000 Gallon Tank Car ATLAS

Autre détail, qui n’est pas d’une importance capitale mais nous nous devons de vous en faire part, sur le modèle ATLAS, la trappe de la citerne s’ouvre à contrario de celle présente sur le wagon MTH qui est fixe.

Nous en terminons avec les marquages, qui, bien que n’étant pas identiques sur les deux modèles, sont propres, lisibles, avec une préférence concernant le modèle ATLAS sur lequel ils sont plus riches et certainement plus proche de la réalité.

Conclusion :

Bien que ces deux modèles soient de bonne facture, nous préférons la finition et les marquages ATLAS, il est dommage que les détails comme le garde-corps, échelles, marchepieds soient trop grossiers sur le wagon MTH ce qui gâche l’ensemble et lui donne un aspect trop « jouet ». Certes cela ne saute pas forcément aux yeux lorsque vous n’avez pas un modèle d’un autre fabricant vous permettant d’effectuer une comparaison, mais dans un convoi de fret, mixé avec des wagons Atlas, cela se remarque au premier coup d’œil.

A la lecture de ce test comparatif, vous l’aurez compris, les wagons Atlas rivalisent largement avec des modèles équivalents de chez MTH entre autre, nous aurions pu effectuer le même type de comparatif sur des Box Car ou autres modèles et les résultats auraient été significativement les mêmes avec parfois les Lionel et MTH en tête, d’autres fois les modèles ATLAS en première position, le tout dans un mouchoir de poche.

Inutile donc de vous focaliser sur les Lionel ou MTH, d’autres fabricants comme Atlas proposent du matériel de très bonne facture à des prix équivalents.

Nous vous invitons à visualiser la petite vidéo ci-dessous, vous permettant de voir circuler les wagons citernes Atlas dans un convoi de fret.

Une petite présentation de la motrice visible sur cette vidéo sera disponible sous peu.

Comme précisé au début de cet article, la seule gamme de produits que nous ne présenterons pas est « Williams » de chez Bachmann, qui doit être la moins onéreuse mais aussi et très certainement la pire.

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La boutique MAKETIS

7 Septembre 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

La boutique MAKETIS

Dans le domaine du modélisme ferroviaire, ces dernières années, nombreux sont les détaillants qui ont fermé, par contre, les ouvertures sont plus que rares et lorsqu’une nouvelle boutique voit le jour, cela mérite de le faire savoir.

Durant la période estive, nous avons commencé à remanier notre réseau de démonstration et pour ce faire, nous avons dû nous fournir en divers articles de décoration (flocages, arbres, herbes, ballast, colle, etc…).

Connaissant l’existence de la nouvelle boutique MAKETIS, ouverte depuis Avril 2017, nous avons décidé d’en profiter pour aller y faire un tour dans l’espoir de trouver quelques composants dont nous aurions besoin.

Située en centre-ville de Gretz-Armainvilliers en Seine et Marne, la localisation via GPS est facile et pour se garer, aucun problème, il suffit de passer devant la boutique, de tourner à la première à droite et vous trouverez aisément une place disponible gratuite.

Une fois à l’intérieur, il n’y a pas photo, il y a du choix en terme de décoration, du ballast, des arbres, buissons, herbes, colles, peintures, voiries, rochers, etc…

Autant vous le préciser de suite, ils sont surtout spécialisés dans tout ce qui est HO et N, alors comme d’hab, pour du O il faut « bidouiller » un brin les éléments de décors pour arriver à du O, le ballast devient des tracés pour chemins, l’herbe haute HO devient de l’herbe rase en O et les grands arbres en HO deviennent des arbres « jeunes » en O.

Nous sommes néanmoins parvenus à trouver de quoi équiper notre réseau mais hormis cela, il y a un très grand choix de marques de qualité dans tous les domaines, matériel roulant (HO), véhicules miniatures (HO), bâtiments (HO), voies (HO), etc..et le plus important à nos yeux, l’accueil.

Alors autant bien souvent nous ne sommes pas très sympas et même très critiques envers certains fabricants, détaillants ou forums (et je peux vous dire qu’il y en a encore qui vont prendre cher), mais là, il faut le souligner, c’était fort sympathique, agréable et convivial.

Lorsque deux extraterrestres arrivent dans une boutique qui propose principalement du matériel HO et N pour les réseaux Français en demandant du matériel O pour un réseau Américain et en plus, sans savoir exactement ce qu’ils veulent, c’est loin d’être gagné mais nous avons été parfaitement aiguillé, renseigné et nous avons trouvé exactement ce que nous recherchions même si nous ne savions pas en arrivant ce que nous recherchions (v’la les boulets !). Au passage, nous avons acheté des arbres d’une qualité à tomber par terre et nous en avons un en commande.

Nous en sommes à notre troisième visite chez MAKETIS et nous ne pouvons que vous recommander fortement d’aller leur rendre visite.

Si vous n’êtes pas en mesure de vous rendre à la boutique, vous pouvez les retrouver dans divers salons auxquels ils participent durant l’année et dont la liste figure sur leur site Internet, mais il vous est également possible de commander ou réserver des articles directement sur le site, règlement via carte de paiement ou Paypal.

Nous vous mettons ci-dessous le lien vers le site Internet MAKETIS ainsi qu’un autre lien vous permettant de lire une petite description qui avait été faite sur le forum Train.fr.

LE SITE MAKETIS

PRESENTATION DE LA BOUTIQUE MAKETIS

 

NOUS RECOMMANDONS FORTEMENT

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MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

3 Septembre 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

Ayant récupéré deux wagons plats dédiés à l’origine au transport de containers d’ordures mais sans leurs containers, quoi de mieux que de les transformer en wagons plats transport d’engins.

Fiche technique :

Gamme : MTH Premier

Nom : 60’ Flat Car w/Trash Containers

Compagnie : CSX

Numéro de wagon : 600042

Dimension totale hors coupleurs : 38cm

Référence : 20-98887

Prix catalogue : 69.95$

Année de sortie : 2012 (modèle hors catalogue)

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

Gamme : MTH Premier

Nom : 60’ Flat Car w/Trash Containers

Compagnie : General American Marks Company

Numéro de wagon : 638005

Dimension totale hors coupleurs : 38cm

Référence : 20-98676

Prix catalogue : 64.95$

Année de sortie : 2009

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

Une transformation simple mais efficace, ou les deux planchers ont été refaits en bois réel et vieillis, deux engins à l’aspect neuf ont été installés sur chacun des wagons, pour le modèle CSX (le bleu), nous avons utilisé deux élévateurs avec fourche WH613 Komatsu à l’échelle 1/50eme, de chez Universal Hobbies et pour le second, deux élévateur avec fourche LM 1745 Turbo, à l’échelle 1/50eme, New Holland.

Les véhicules, d’une dimension d’environ 13,5cm de long avec la fourche, sont principalement en métal, hormis quelques détails comme les rétroviseurs, essuie-glaces ou les supports de feux. Nous avons opté pour l’échelle 1/50eme qui est, pour ce type d’engins la représentation la plus fidèle permettant de les faire correspondre avec le matériel ferroviaire Américain à l’échelle 1/48eme, un article détaillé concernant les véhicules vous sera proposé sous peu.

Nous avons ajouté de petites chaines de maintien pour les véhicules afin d’y ajouter une petite touche de réalisme et c’est fini.

Ci-dessous la version CSX :

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

A suivre, la version General Marks Company :

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

Nous profitons de cet article pour vous présenter la machine utilisée pour tracter ces deux wagons, qui est visible sur la vidéo à la fin de cet article et que nous avons sorti pour l’occasion, qui est une superbe SD70Ace de la gamme MTH Premier.

Fiche technique :

Gamme : MTH Premier

Nom : SD70Ace Diesel Engine w/Proto-Sound 2.0

Compagnie : Kansas City Southern

Numéro de machine : 4031

Dimension totale hors coupleurs : 38cm

Référence : 20-2917-1

Prix catalogue : 429.95$

Année de sortie : 2008

Année de réédition en Proto-Sound 3 : Modèle inexistant

Sortie en 2008, équipée d’une platine Proto-Sound 2.0 de dernière génération, utilisée juste avant la commercialisation des platines Proto-Sound 3.0, ce modèle en livrée Kansas City Southern, compagnie ferroviaire peu connue mais à la peinture originale n’a jamais été rééditée par la suite et est actuellement introuvable.

D’une dimension hors coupleurs de 45cm de long, elle est équipée de deux moteurs Flywheels, d’une platine Proto-Sound 2.0 compatible 2 et 3 rails, elle dispose bien sûr de l’ensemble des fonctionnalités inhérentes à une platine PS-3 3V, ainsi que d’un générateur de fumée et de l’éclairage des feux avant et arrière, des ditch-lights, des numéros avant et de la cabine dans laquelle se trouvent deux figurines.

Sa courbe minium de fonctionnent recommandée est O-42 et tout comme les machines possédant des platines PS-2 de dernière génération ou des PS-3, nous pouvons noter les améliorations de finitions sur les habillages de bogies y compris l’ajout de marquages, la coque est en ABS hormis les rambardes, le klaxon et certaines grilles d’aération qui sont en métal, les ailettes des ventilateurs sont présentes et visibles à travers les grilles des aérateurs du toit.

Bien sûr, le châssis, réservoir, roues, axes de roues, pilots, bogies et coupleurs commandables à distance (Proto-Couplers) sont en métal.

Comme d’habitude, la peinture est parfaitement réalisée, y compris sur les petits détails comme les rebords des marches ou les extrémités des rambardes peintes en jaune, pas de fausses notes, coulures, bulles, bavures et les marquages jusqu’au plus petits sont lisibles et apportent une fidèle retranscription du modèle original.

Petit bémol sur l’éclairage qui est, malgré la dernière version de la platine, encore équipé de petites ampoules incandescentes jaunes, ce qui est loin de mettre en valeur la machine lors de son fonctionnement, les phares avant étant particulièrement faibles et l’affichage des numéros quasi inexistant.

Nous avons installé des LED sur l’ensemble de l’éclairage hormis pour l’intérieur de la cabine afin de conserver une luminosité beaucoup moins agressive pour l’intérieur de la machine.

MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques
MTH Premier CUSTOMS 60’ Flat Car avec élévateurs à fourches télescopiques

Nous vous invitons à visionner la petite vidéo ci-dessous ou vous pourrez y voir les deux wagons plats customisés ainsi que la SD70Ace en pleine action, tout comme des vues de l’aménagement de notre petit réseau de démonstration sur lequel se trouvent de nouveaux véhicules, qui feront l’objet d’un prochain article.

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Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

31 Août 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

Hormis les divers éléments de décorations qui équipent les réseaux ferroviaires, il en est un non négligeable qu’il est important de ne pas oublier, le décor de fond.

Il est indéniablement plus agréable et esthétique de pouvoir contempler au fond du réseau un superbe paysage, des montages, un ciel bleu ou différentes structures architecturales plutôt qu’une planche de bois ou un mur.

Pour ce faire, vous connaissiez très certainement les fonds de type ciel bleu, ciel nuageux, collines verdoyantes, prairies ou montages qui se fixent tout simplement tel un poster contre la surface qui se trouve au fond de votre réseau.

Certains autres réalisent eux-mêmes le fond en peignant la surface qui se trouve à l’arrière du réseau ou du module.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

Une autre solution consiste à se procurer des fonds plus élaborés, avec entre autre des coupes de bâtiments, qui ne sont autre que des façades de bâtiments, le plus souvent réalisées en plastique, à assembler et peindre ou toutes montées, qu’il suffit de fixer sur le support de fond de votre réseau et dans lesquelles il est même possible d’y installer de l’éclairage, voir pour certaines autres des figurines aux fenêtres, sur les balcons ou encore dans les escaliers entre autre.

Un des leaders dans ce domaine sachant que nous parlons ici de bâtiments Américains est sans conteste Korber Models, vous pouvez visionner ci-dessous quelques modèles de chez ce même fabricant.

Bien évidemment, les prix ne sont pas du tout les mêmes que pour un fond type poster, sachant que pour un bâtiment il vous faudra en moyenne débourser entre 70 et 80$ hors frais de port.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

Une solution alternative consiste à aménager votre fond avec des façades de bâtiments, maisons, silos, granges qui sont ce que l’on appelle « Scratch Built », c’est-à-dire réalisées à la main, le plus souvent en utilisant du carton plume comme support principal, ce qui, sous condition que la réalisation soit de qualité,  vous permet d’obtenir un résultat plus que bluffant à un moindre cout que la solution proposée précédemment mais d’un rendu sans conteste nettement supérieure au « poster sur le mur ».

Nous allons aujourd’hui vous faire découvrir les productions d’un artisan Américain qui se nomme P.T.F. DESIGNS et par la même occasion, étant également un ami, lui faire de la pub car il le mérite bien.

Un accès direct vers son site a d’ailleurs été ajouté dans la listes des liens que nous proposons dans le bandeau sur le côté droit de notre blog.

Afin de vous présenter en « live » la construction et la qualité de ses réalisations, il nous gracieusement fourni deux « backgrounds » afin de pouvoir les disposer sur notre réseau test que vous connaissez bien et qui, durant la période estivale a été quelque peu aménagé afin de pouvoir recevoir dans de bonnes conditions ce type de produits.

Les modèles que Nick nous a fait parvenir ont été réalisés sur mesure afin de s’adapter parfaitement aux dimensions de notre réseau.

L’ensemble est principalement réalisé à base de plaques de carton plume de 4mm, sur lesquelles une impression haute qualité représentant des façades de bâtiments industriels a été apposée.

Jusque-là, rien de bien compliqué, si ce n’est d’obtenir un rendu réaliste et un effet de profondeur dans l’impression des bâtiments.

Mais il y a ces petits plus qui font toutes la différence comme des cheminées placées sur le haut des bâtiments avec une simulation de fumée s’en échappant, ou encore un éclairage LED installé au-dessus des portes d’entrée et de hangar, mais aussi la peinture appliquée sur les tranches du carton plume dans les mêmes tons que ceux des bâtiments afin de ne pas dénaturer l’ensemble avec une épaisseur blanche.

Les modèles que nous a fourni Nick, ont été livrés en deux modules qu’il est possible d’assembler à notre convenance en appliquant tout simplement un peu de colle sur les tranches afin de les faire correspondre parfaitement.

Vous pouvez voir ci-dessous une photo des deux façades que nous allons vous détailler, à la sortie de l’atelier de Nick. Vous remarquerez la mise en relief particulièrement réussie des deux portes de hangar qui pourtant font partie intégrante de l’impression apposée sur la planche de carton plume et sont donc parfaitement planes.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

Le premier modèle visible ci-dessous, représentant une façade délabrée d’un ancien bâtiment industriel mesure un total de 69cm de long x 22,5cm de haut sans prendre en compte la hauteur des cheminées, comprenant un premier module de 41,5cm de long et un second de 27,5cm de long.

Nous avons assemblé les deux modules, le petit en premier sur la gauche, suivi du second.

Pour ce type de réalisation, d’une taille d’environ 41,60cm, il vous en coutera 38.99$ hors frais de port.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

La seconde façade visible ci-dessous, représentant un bâtiment industriel contemporain, mesure un total de 65cm de long x cm de haut sans prendre en compte la hauteur des cheminées, comprenant un premier module de 45,7cm de long et un second de 19,3cm de long.

Nous avons assemblé les deux ensembles, le premier étant cette fois disposé en façade et le second dans l’angle du premier afin de couvrir la plus petite partie.

Comme vous pouvez le constater, il est possible de les assembler et les disposer à votre guise quel qu’en soit les conditions.

Pour ce type de façade, d’une dimension d’environ 46cm de long, il vous en coutera 38.99$ hors frais de port.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS

Le système d’éclairage est inclus et Nick vous propose même de choisir entre une alimentation au moyen d’une pile 9V ou via un adaptateur secteur qu’il est également en mesure de vous fournir.

Pour notre part, nous avons équipé nous-mêmes les LED de résistances adéquates afin de les connecter directement sur une sortie 14V.

Vous pouvez retrouver sur le site P.T.F. DESIGNS ainsi que dans sa boutique Ebay de nombreux modèles différents, reprenant un large panel de d’infrastructures typiquement Américaines, que vous pouvez aller consulter en suivante le lien ci-dessous :

P.T.F DESIGN SUR EBAY

Si vous désirez une réalisation personnalisée, avec des dimensions précises, un thème ou une ambiance particulière, n’hésitez pas à nous contacter et nous ferons en sorte que votre projet prenne vie entre les mains de notre ami Nick.

Ci-dessous les photos de l’une de ses dernières réalisations « sur mesure », il n’y a pas à dire, ça en jette.

Il méritait bien un petit coup de pub, ça nous change de la came « à l’arrache » made in Taiwan, toujours un plaisir de promouvoir un artisan nous proposant des réalisations hors du commun, de bonne facture à des prix abordables que nous pouvons même qualifier de très compétitifs.

Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
Les « Backgrouds » de chez P.T.F. DESIGNS
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Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

12 Juillet 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

Dans la vaste gamme des voitures de passagers à l’échelle O, les modèles se ressemblent tous, certains se distinguant néanmoins par leurs finitions ou leurs fonctionnalités, ce qui est le cas de la gamme des voitures « SATIONSOUNDS » de chez Lionel.

Ces voitures restaurant sont équipées d’un électronique embarqué qui permet de simuler différentes annonces du départ du train à son arrivée en gare. Elle se déclinent dans de très nombreuses compagnies et sont disponibles en TMCC ou Legacy, les seules différences notables entre les deux étant que les LEGACY sont équipées d’un éclairage LED.

Pour ce qui est du tarif, il vous faudra compter entre 225 à 290$ (prix revendeurs) environ, en fonction des modèles, mais un tel prix est-il justifié ?

Pour cette présentation, nous avons opté pour le modèle en livrée Southern Pacific « DAYLIGHT », 18“ Aluminium Strealined StationSounds Diner.

Référence 6-25419

Prix catalogue : 289.99$

Gamme : Standard O

Courbe minimum : O-54

D’une dimension de 48,5cm de long, cette voiture respecte tout à fait le gabarit de sa catégorie, le châssis y compris les détails sous le châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal et la coque est entièrement en aluminium extrudé, déjà, ça commence plutôt bien.

Les portes situées au chacune des extrémités s’ouvrent, et les soufflets fonctionnels sont flexibles, les nombreux détails comme les rambades, marchepieds et les aérations du toit sont toutes des pièces ajoutées et entièrement en métal.

L’encastrement des fenêtres est parfait et l’encadrement couleur métallisé ne comporte pas de défauts.

La finition de la coque (version ribbed) est parfaite, les stries sont droites, sans défauts, rectilignes, idem pour la peinture, bien qu’ayant méticuleusement examiné, nous n’avons rien à reprocher tout comme la plaque « Daylight SP 10200 » apposée au centre de la voiture maintenue au moyen de deux superbes petits rivets miniatures.

L’intérieur est entièrement aménagé y compris le coin cuisine, peint et agrémenté de plusieurs figurines dont un serveur et un contrôleur.

La voiture est bien sûr équipée d’un éclairage intérieur qu’il est possible d’allumer ou éteindre manuellement au moyen d’un interrupteur placé sous le châssis.

Concernant réalisation, rien à dire, c’est du lourd, à côté la voiture restaurant MTH Daylight peut partir à la casse.

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel
Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

Passons maintenant au côté « fonctionnel » de cette voiture.

Tout l’intérêt, hormis sa superbe finition réside dans le fait que nous sommes censés profiter de différentes annonces vocales du départ du train jusqu’à son arrivée en gare.

Il est possible de contrôler les différentes fonctionnalités en mode Conventionnel ou en mode Command Control.

En mode Conventionnel, le réglage du volume et l’activation / désactivation de l’éclairage s’effectuent via un potentiomètre et un interrupteur placés sous le châssis (photo ci-dessous) et les annonces vocales s’activent en jouant avec les touches klaxon et cloche de votre contrôleur.

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

En mode Command Control qui est celui que nous avons utilisé pour cette présentation, le volume sonore, l’activation / désactivation de l’éclairage, le reset et les diverses annonces se commandent directement via les touches de la télécommande CAB-1 ou CAB-2.

Nous avons utilisé le système Lionel Legacy Command Set et vous pouvez voir sur la photo ci-dessous les fonctionnalités disponibles qui s’affichent sur le clavier digital pour ce type de voiture.

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

Les annonces disponibles sont les suivantes :

Annonce de l’arrivée en gare

« Attention à la marche »

« Embarquement »

Annonce de départ

« Bienvenue à bord »

« Tickets s’il vous plait »

Annonce de l’ouverture du bar

Annonce de l’ouverture du restaurant (premier service)

Annonce de l’ouverture du restaurant (second service)

Annonce du bar / restaurant ouvert

Annonce « Prochain arrêt »

Dans la vidéo que vous pourrez visionner à la suite de cette présentation, certaines annonces ne se font pas entendre, car dans un souci de réalisme, un certain timing est nécessaire entre les différents dialogues, séquences que nous avons écourtées, afin d’éviter une vidéo de 15 minutes.

Tout cela parait bien beau sur le papier, mais les dialogues sont-ils vraiment audibles et réalistes ?

Et bien, comme vous pourrez vous en rendre compte via la petite vidéo, c’est bluffant, les dialogues ont un rendu et une sonorité parfaite, certes, ce n’est pas du HQ MP4, mais c’est d’une clarté parfaite.

Sans oublier le fameux « Clikety-clack » simulant le passage du train sur les rails.

L’activation répond parfaitement également, pas de décalage entre l’ordre envoyé et la réponse de la voiture, seul petit bémol, ne faites pas parler votre locomotive en même temps, parce que là, on ne s’entend plus.

Conclusion :

Point de vu réalisation et finitions, cette voiture est parfaite, le principal concurrent MTH ne fait pas mieux, loin de là et nous ne parlerons mêmes pas des autres fabricants.

Côté fonctionnalités et sonorisation, c’est incontestablement un ajout non négligeable à votre rame de voitures de voyageurs, il est possible de mixer les deux systèmes (MTH et Lionel) comme nous l’avons fait sur la vidéo, avec une machine MTH et une rame mixée MTH et Lionel.

Certains peuvent peut-être trouver le prix un peu excessif pour ce type de fonctionnalités embarquées, mais si nous prenons en compte la qualité de la voiture entièrement en métal, la finition parfaite, l’aménagement intérieur travaillé, les figurines présentes, l’électronique embarqué, ce n’est pas donné, mais ça vaut son prix.

Petit bémol néanmoins, il fallait que nous en trouvions un, si la voiture est victime d’une microcoupure électrique lors du passage d’un aiguillage par exemple, ce qui peut arriver fréquemment, la séquence peut s’interrompre et reset, ça c’est fâcheux, un système de sauvegarde avec une pile comparable à celui embarqué dans les machines TMCC n’aurait pas été du luxe et procurerait une un plaisir d’utilisation sans limite. En effet, lorsque la séquence est lancée, les annonces se suivent, mais il n’est pas possible de les sélectionner séparément, donc, lors d’une coupure d’alimentation, la séquence recommence au départ de la gare.

Vous l’aurez compris, nous vous recommandons fortement cet achat, qui n’est certes peut-être pas à la portée de toutes les bourses mais indéniablement un apport conséquent pour votre rame de voitures de voyageurs.

A ACHETER

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel

Nous en profitons pour vous présenter une amélioration que nous avons réalisée dans une voiture « Observation Car » de chez MTH, qui, à l’origine, ne dispose pas d’un éclairage détaillé pour les feux arrière.

A l’origine, cette voiture est équipé d’un éclairage intérieur unique se composant de petites ampoules disposées sur un rail installé sur la longueur du toit, de ce fait, les marker lights, le phare de fin de convoi et le logo ne s’éclairent que par réverbération de ce même éclairage, c’est dire si c’est loin d‘être terrible, c’est même très moche pour cette qualité de voiture.

Après avoir procédé à un démontage en règle, nous avons modifié les deux marker lights rouges arrière en réduisant considérablement les languettes de fixations qui arrivaient jusqu’au milieu du toit afin d’envoyer un peu de lumière dans les blocs extérieurs rouges et nous avons creusé la partie restante afin de pouvoir y insérer des LED 2mm canons long, haute luminosité, rouges qui elles-mêmes ont été modifiées, le diamètre du canon ayant été réduit.

Ceci étant fait, une LED 2mm canon court haute luminosité, blanche a été posée sur une petite plaque transparente en ABS à l’arrière de la plaque comportant le logo, cette même plaque ayant été entièrement refaite en peinture car elle est composée à l’origine d’une sérigraphie apposée sur le devant d’une plaque de plastique transparente qui n’éclairait le logo que par réverbération de la  lumière intérieure, de ce fait, l’encadrement du logo qui n’était pas peint en noir apparaissait en blanc, ce qui n’était pas du plus esthétique, tel un petit decalco mal ajusté posé sur une vitre plastique.

Pour terminer, il manque le phare arrière, qui lui aussi est inexistant, nous avons donc doté la lentille présente d’une LED 3mm haut luminosité, blanc chaud afin que le phare ressemble vraiment à un phare.

Les deux LED rouges et les deux LED blanches ont été connectées à deux montages électroniques distincts réalisés par nos soins qui permettent aux LED de rester allumées même lors de microcoupures sur les rails.

Ces mêmes montages ont été camouflés à l’intérieur de la voiture, du côté de la cuisine, entre deux cloisons et ont été connectés à l’alimentation arrivant des bogies.

Tant qu’à faire, nous avons agrémenté la voiture de quelques passagers afin d’y ajouter une touche de « vie ».

Vous pouvez voir le rendu final de la rame « DAYLIGHT » avec la voiture restaurant Lionel et la voiture « Observation » sur la vidéo présentée ci-dessous.

Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel
Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel
Voiture restaurant sonorisée Southern Pacific « DAYLIGHT » Lionel
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MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O

2 Juin 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O

Une petite présentation rapide d’un modèle à la fois original de par sa conception et relativement difficile à se procurer, nous avons nommé la GP-35 diesel en livrée Norfolk Southern.

Type : GP-35 Diesel Engine

Compagnie : Norfolk Southern

Référence : 20-20132-2

Gamme : MTH Premier

Fabricant : MTH

Prix unitaire hors frais de port : 449.95$

Si vous êtes amateur de matériel ferroviaire Américain, vous connaissez certainement la série des GP-35, fabriquées de 1963 à 1966, dont la forme la plus classique et représentative de ce modèle est une caisse relativement courte en longueur avec un nez plat allongé, version que l’on appelle « Low Hood ».

Une version moins commune, sous la dénomination « High Hood » était néanmoins en service dans certaines compagnies dont Southern, Wheeling & Lake Erie et Norfolk Southern, c’est ce dernier modèle que nous allons vous présenter.

Bien évidemment, elle fait partie de la version la moins commune et donc la plus difficile à se procurer dans la gamme MTH Premier. De plus, lorsque notre client nous a demandé de lui en trouver une en version 2 rails, de la monter en 3 rails, tout en conservant les coupleurs type Kadee et les pilots fixes, cela relevait de la missions impossible mais que nous avons encore une nouvelle fois accomplie.

D’une dimension d’environ 34cm de long, elle n’est pas bien grande, taille identique à une GP-7 par exemple, mais possède néanmoins toutes les caractéristiques d’une motrice de la gamme Premier, dont le châssis, réservoir, pilots, bogies, roues, axes de roues et rambardes en métal, elle est dotée de deux moteurs à volants d’inertie, d’une platine Proto-Sound 2 3V et d’un générateur de fumée.

Côté éclairage, nous retrouvons les feux avant et arrière qui bien sûr s’inversent en fonction du sens de marche, un éclairage des numéros, des marker-lights avant et arrière ainsi que de la cabine dans laquelle se trouvent deux figurines.

Notons les petits détails présents sur la coque comme les boucles en métal sur le toit ainsi que la cloche placée sur le haut du nez avant sans oublier le klaxon en métal placé juste avant le toit de la cabine de conduite.

Le remplissage du générateur de fumée ainsi que les potentiomètres de réglages de la fumée et du son sont accessibles via une partie amovible du toit qu’il est très facile d’enlever et qui se trouve à la hauteur de la sortie d’échappement et de la première grille de ventilation.

La peintre c’est…noir, bref, pas grand-chose à dire, un beau noir semi-mat comme d’hab avons-nous envie de dire, les marquages idem, propres, nets, sans bavures, pas à profusion mais soignés et fidèles au modèle original. Coté sonorisation : Une tuerie, vous pourrez vous en rendre compte dans la vidéo ci –dessous.

Avant que cette sympathique petite GP-35 qu’il est possible de faire circuler sur un rayon de courbure O-42, nous quitte pour rejoindre son nouveau foyer, nous vous avons fait quelques photos et bien sur une petite vidéo de présentation.

Comme vous pourrez le constater sur les photos, ce modèle deux rails est équipé de bogies 3 rails à roues épaisses, suite à la demande de notre client.

MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O
MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O
MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O
MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O
MTH PREMIER GP-35 Norfolf Southern 3 Rails échelle O

Nous tenons à vous rappeler que si vous recherchez un modèle précis, motrice, wagon, voiture, accessoire, que ce soit du MTH, Lionel, K-line, Weaver, Atlas, etc… n’hésitez pas à nous contacter en nous indiquant le modèle que vous recherchez, la référence ainsi qu’une fourchette de prix hors frais de port et nous vous indiquerons si cela est réalisable. Si tel est le cas, et lorsque nous avons trouvé l’article que vous recherchez, un acompte de 10% de la somme totale hors frais de port vous sera demandé afin de valider votre commande et un délai de livraison vous sera communiqué.

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Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE

31 Mai 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE

Un wagon « gadget » mais qui peut s’avérer bien utile, le « OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE », en 3 rails, échelle O.

Il s’agit d’un Box Car produit par Lionel ou K-line, équipé d’un voltmètre et d’une ampoule témoin sur le toit, qui est disponible dans diverses livrées dont Union Pacific, Pennsylvania, K-line, FEMA Disaster Relief, Great Northern, etc…

Nous allons vous présenter la version produite par K-line en livrée Union Pacific, les modèles produits par Lionel étant plus anciens et nettement moins bien finis et détaillés.

Type : Operating Voltmeter Boxcar

Référence : K7041-2111

Gamme : O Scale

Fabricant : K-line

Prix unitaire : Environ 70 à 90$ en fonction des différentes livrées pour un modèle identique à celui présenté dans cet article avec les mêmes finitions.

D’une dimension d’environ 26,5cm de long, il respecte parfaitement le standard de taille pour ce type de Boxcar à l’échelle O Standard.

Le châssis est en métal hormis tous les détails sous le châssis qui sont en plastique, les bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont aussi en métal.

La caisse du wagon est en ABS, ainsi que les deux portes latérales qui peuvent coulisser.

Les détails qui ont été ajoutés sur la coque, comme les échelles, les grilles sur le toit, les rambardes, les marchepieds sont également en métal.

Sur l’un côtés du wagon se trouve l’écran du voltmètre, d’une dimension de 3,6cm de long x 2,2cm de haut, il ne gâche rien à l’ensemble, étant à la fois visible et discret.

Au centre du toit se trouve la lampe rouge témoin, en forme arrondie tel un gyrophare, parfaitement englobée dans l’ensemble, nous pouvons d’ailleurs noter les grilles présentes au centre du toit qui en épousent parfaitement son pourtour.

Coté peinture, nous restons dans la qualité, avec une application et un lissage parfait, y compris pour les deux liserés rouges qui parcourent en haut et en bas les deux faces latérales du wagon. Les délimitations entre les différentes couleurs sont parfaites, pas de bavures, coulures ou ratages.

La sérigraphie est précise, les caractères sont nets, lisibles, fins et semblent réellement être peints sur le wagon.

Coté qualité, vous l’aurez compris, rien à redire, c’est du très bon, similaire à la finition que nous pouvons rencontrer sur les wagons MTH Premier ou Lionel dans les dernières versions en Standard O (hormis la série LionScale).

Mais que faire d’un Boxcar qui, bien qu’étant parfaitement réalisé, possède un voltmètre sur l’un de ses cotés et une lampe rouge sur le toit ?

Tout simplement vérifier l’intégrité électrique de l’ensemble de votre réseau.

Le voltmètre permet de vous indiquer la tension réelle qui alimente vos voies et la lampe témoin rouge clignotera lorsque le wagon passera sur des portions de voie sales ou non alimentées.

Si vous avez un doute sur la tension de l’un de vos tronçons, sortez le wagon, et pour obtenir une lecture la plus précise possible, attelez le juste derrière une machine et vous aurez la tension réelle d’utilisation avec une machine en fonctionnement.

Idem pour les microcoupures, la lampe témoin vous indiquera avec précision les portions à nettoyer, les aiguillages défectueux ou les absences de conductivité entre les différents rails. Bien sûr, nous vous conseillons de bien nettoyer les frotteurs présents sous les bogies afin que la vérification des voies ne soit pas faussée.

Nous avons vérifié la précision du voltmètre embarqué au moyen d’un voltmètre électronique de précision et les mesures indiquées sont exactes, pas à la virgule près bien entendu comme un voltmètre professionnel mais la plage de mesure correspond parfaitement.

Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE
Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE
Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE
Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE
Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE
Wagon OPERATING VOLTMETER CAR K-LINE

CONCLUSION :

D’une très bonne qualité de fabrication et de finition, avec un rendu parfait y compris les lignes de rivets qui sont présentes sur la coque et les portes, ce sympathique Boxcar peut apporter un petit plus non négligeable à votre réseau en vous indiquant le voltage ainsi que les coupures d’alimentation tout en apportant une touche d’originalité.

Ceux qui recherchent le réalisme à tout prix ne seront peut-être pas emballés (quoi qu’ils peuvent toujours compter les rivets de la coque), mais ajoutez ce wagon à un ensemble MOW (Maintenance of Way) en le couplant juste derrière la motrice et vous obtiendrez un ensemble à la fois cohérent et esthétique, la gamme des wagons de maintenance des voies étant tellement diversifiée, cela ne risque en rien de choquer.

Nous le conseillons fortement.

Nous vous invitons à visionner la petite vidéo ci-dessous si vous désirez avoir un aperçu de ce wagon en pleine action.

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La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

30 Mai 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Le fabricant Lionel à grands renforts de pubs dans les magazines spécialisés entre autre, était fier de présenter dans son catalogue 2016 volume 2 une nouvelle gamme de wagons sous l’appellation LionScale, qui sont assemblés, peints et décorés aux Etats-Unis.

Soit disant de très bonne facture, avec la garantie que la qualité et la fidélité de reproduction seraient au rendez-vous, de plus à un prix réduit, sans oublier qu’ils ne sont pas en O-27 mais bien en « Scale », c’est-à-dire identiques aux modèles Lionel Standard O ou MTH Premier et destinés aux utilisateurs néophytes mais aussi aux collectionneurs, bref, que du bonheur.

Nous nous devions donc de tester cette gamme qui est disponible depuis peu et pour l’occasion, Richard, ami et directeur de la boutique The Train Shop (Et hop un peu de pub), nous en a fait parvenir gracieusement un exemplaire.

Voyons si cette gamme de matériel tient ses promesses.

Type : Railbox 50’ Modern BOXCAR

Référence : 3-16010

Gamme : LionScale

Fabricant : Lionel

Prix unitaire : 59.99$

Nous sortons la boite du colis que nous venons de recevoir et notons de suite une nouvelle sérigraphie de l’emballage avec l’appellation LionScale sérigraphiée sur toutes les faces sans oublier le nouveau petit logo apposé en haut à droite de la face avant, « Made in USA Made of US and Imported parts ».

D’après les dimensions de la boite (42cm de long x 14,3cm de haut), ce modèle est effectivement bien à l’échelle standard 1/48eme, c’est déjà une bonne chose.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Nous ouvrons la boite en cartonnage très léger (il n’y a pas de petites économies) et nous sortons l’emballage intérieur en deux parties de plastique souple, sans protections, sans liens, sans mousse, afin de découvrir le wagon.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Et là, nous constatons que nous avons reçu un kit, la caisse est désolidarisée du châssis, un coupleur se promène et deux morceaux de ce qui était certainement une rondelle trainent dans l’emballage.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Nous prenons en main l’ensemble : Stupéfaction, notre ami Richard nous a fait une blague et nous a expédié un cadeau de fête foraine, vous savez ces petits jouets « merdiques » que l’on peut gagner à la pêche aux canards.

D’une longueur de 32,5cm x 6,5cm de large, c’est effectivement bien du Standard O, le plastique de la caisse est très fin, tous les détails sont dans la masse, mis à part la roue du frein et encore nous avons un doute, les détails rapportés, nous allons faire rapide, il n’y en a pas, les portes latérales s’ouvrent, mais attention, comme précisé précédemment, c’est du plastique fin, il ne s’agit donc pas de les ouvrir 50 fois, nous ouvrons les deux portes et là, une porte coince, après avoir examiné la « chose », nous constatons qu’une trainée de colle est répandue sur la face intérieure d’une des deux portes (ça c’est de la finition).

La peinture, elle fait comment dire….Playmobil….non n’insultons pas les Playmobil, bon c’est dégeu…..aspect plastique rugueux.

La peinture des détails ??? quelle peinture ???  Tout est en jaune.

La sérigraphie : Len enfants adorent coller des stickers sur les livres de collages, et bien c’est pareil, nous pouvons sentir au toucher le relief de la sérigraphie qui en plus d’être brillante sur une peinture mate ce qui est quand même original n’est pas nette mais comme maculée de centaines de petites bulles, mais au moins, tous les marquages sont présents.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Le châssis, alors là… mais alors là… ça envoi du lourd.

Il est entièrement en plastique et le dessous du châssis n’est même pas collé au plancher mais simplement maintenu par les deux vis qui tiennent également les bogies.

C’est exactement comme les vieux wagons Atlas ou Pola Maxi qui ont 20 ans et qui étaient assemblés de la même façon avec le même type de châssis.

Néanmoins, il y a quand même du métal, oui, nous avons exagéré, il y a du métal, deux contrepoids sommairement peints et collés sur le châssis.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

Terminons par les bogies, ils sont effectivement en métal, identiques aux modèles qui équipaient les vieux wagons Lionel il y a de cela 25 ans, et en plus, l’un des deux est cassé, car ils se fixent au châssis via une vis qui maintient le bogie par une petite rondelle soudée sur le haut du bogie, mais comme l’emballage ne possède pas de protections pour les bogies, il arriva ce qu’il devait arriver, et encore heureux que ce wagon était dans un colis au milieu d’autres boites, sans quoi nous aurions reçu des pièces non identifiables.

Ces mêmes bogies sont équipés de coupleurs en métal certes fonctionnels mais dont le modèle est vieux d’au moins 25 ans.

Cerise sur le gâteau, il n’y a pas de fixations réelles entre la coque et le châssis, si ce ne sont que quatre petits picots en plastique qui s’emboitent dans quatre petits emplacements prévus à cette effet dans le bas de la coque, alors vous collez la coque, vous mettez de l’adhésif, bref, vous vous débrouillez.

La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel
La gamme LionScale Made in USA de chez Lionel

ON SE FOU DE QUI ???

C’est quoi cette saloperie ???

Certains vont encore nous accuser de dénigrer le matériel Lionel, mais sachez que nous réalisons nos tests en toute impartialité et nous n’avons strictement rien contre le fabricant Lionel, nous ne faisons qu’analyser et rapporter la qualité des produits que nous recevons et dans ce cas précis, nous pouvons l’affirmer sans détours, c’est une escroquerie.

CONCLUSION :

59.99$ pour ce jouet, et encore, jouet est un bien grand mot pour cet amas de plastique dépourvu de qualité, de finitions, de soins, nous le répétons, c’est tout simplement une escroquerie.

A la limite, un enfant peut y trouver son bonheur pour faire rouler « ça » sur son réseau et s’amuser un peu, mais Lionel affirme que cette gamme est idéale pour les collectionneurs…C’est une blague ???

Nous en donnons 15€, histoire de payer les bogies en métal vieux de 25 ans.

L’emballage est juste inadmissible, pas de protections, pas de liens de maintien, il est évident que vous allez recevoir votre wagon en pièces, le plastique de la caisse est à vomir, le dessous du châssis à jeter, la sérigraphie est……ppfffff…arrêtons-nous là, il en est assez de détailler les défauts de ce gadget de fête foraine….

Pour 59.99$, vous l’aurez compris, passez votre chemin, aller hop, une fois remis sur pied ou plutôt sur ses roues, il sera proposé à la vente dans notre boutique Ebay, et oui, nous allons le mettre en état de rouler correctement, nous, nous ne sommes pas des voleurs…, Il y a des amateurs ????

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MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man

29 Avril 2017 , Rédigé par American Train Publié dans #Tests Review

MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man

Tout bon ancien train de fret qui se respect se doit d’être doté d’un « Caboose » (fourgon-frein de fin de convoi), qui se déclinent sous différentes formes dans un très large choix de compagnies ferroviaires.

Les fabricants de modélisme ferroviaire à l’échelle O en proposent de très nombreuses variantes et il est très facile de s’en procurer afin d’agrémenter votre convoi, nous allons cependant nous attarder sur un modèle spécifique, proposé par la firme MTH, dans la gamme Premier qui est le :

N-6b Caboose with Operating Signal Man

Référence : 20-91225

Livrée : Pennsylvania

Tarif catalogue : 89.95$

Ce type de caboose de la gamme Premier se décline dans de nombreuses compagnies dont Pennsylvania, Boston & Maine, Canadian Pacific, Milwaukee Road, Chesapeake & Ohio, Santa Fe, Northern Pacific, Canadian National, New Haven, Union Pacific, etc…

D’une dimension d’environ 20cm de long par un peu plus de 10cm de haut, il est pourvu de bogies, roues, axes de roues, châssis et coupleurs fonctionnels en métal.

L’ensemble des rambardes jaunes ainsi que les deux lampes de fin de convoi sont en métal tout comme la barre de maintien de la cheminée ainsi que les différents détails qui ornent le toit.

L’effet bois sur Les cloisons ainsi que la coupole et le plancher est parfaitement bien reproduit, notons également les chainettes réelles situées sur les deux plateformes qui abritent le frein à vis.

L’intérieur est équipé d’éclairage tout comme les deux lampes de fin de convoi qui s’allument en rouge.

La peinture est parfaite, la sérigraphie est correcte, mis à part les inscriptions blanches situées dans le bas des cloisons latérales qui ne sont pas lisibles et apparaissent quelque peu superposées (voir photo ci-dessous).

MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man

Hormis une bonne qualité générale, ce modèle n’a rien d’exceptionnel et nous pourrions vous en décrire des tonnes comportant des spécifications identiques, hormis que celui-ci possède une caractéristique que nous ne retrouvons pas dans la plupart des modèles et qui réside dans la présence d’un « Signal Man ».

En effet, ce Caboose est doté d’une animation particulière, lorsque vous activez la touche « BELL » de votre transformateur ou de votre télécommande DCS, le « gardien » équipé d’une lanterne rouge apparait à l’arrière de ce fourgon, ceci afin de signifier au conducteur de la locomotive qu’il y a un souci dans le convoi.

Si vous ne possédez pas un transformateur muni d’une touche « BELL » ou d’un système DCS, vous devrez néanmoins vous équiper d’un rail d’activation (OTS), de la gamme RealTrax, référence 40-1008. Un commutateur est présent sous le fourgon afin de sélectionner le mode d’opération souhaité (voir photo ci-dessous).

MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man

La figurine est parfaitement bien reproduite et peinte, sans oublier le petit détail qui fait toute la différence, la lanterne s’allume réellement en rouge.

Voici donc un fourgon qui sort de l’ordinaire et qui apporte sans conteste une touche d’originalité et de vie à votre train.

MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man
MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man
MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man
MTH PREMIER N-6b Caboose with Operating Signal Man

Notre avis :

Bien que doté d’une finition correcte, nous regrettons la présence d’un seul frotteur sous le caboose, ce qui, en certaines circonstances comme le passage d’aiguillages entraine des coupures dans l’éclairage.

La sérigraphie des petits lettrages est loupée.

La figurine mobile équipée d’une lanterne qui s’allume est bien détaillée et apporte un plus à un convoi de fret ou train mixte, le bruit du système permettant l’animation est à peine audible, donc un sans-faute sur ce point.

L’ouverture du caboose en cas de changement de lampe est prévue et facile.

Ne nécessite pas un rail d’activation pour l’utilisation.

Nous recommandons donc l’achat de ce type d’article.

Nous vous invitons à visionner ce caboose sur la vidéo de présentation ci-dessous.

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