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American Train

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Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

Publié le par American Train
Publié dans : #News M.T.H
Catalogue MTH 2020 Vol. 1

Pour ne pas déroger à la règle, à l’occasion du salon de York se tenant deux fois par an, MTH nous gratifie de son nouveau catalogue, le Volume 1 de     l’année 2020 dans lequel vous pourrez y retrouver l’ensemble des                 locomotives, wagons et voitures des gammes Railking et Premier, y compris la gamme Européenne.

Notons à la page 82, dans la gamme Premier la fameuse Big Boy, proposée en version originale (charbon) ou en version restaurée pour la 4014 en version fuel, en page 91, la SD70ACe Union Pacific en livrée « Employee Pride             locomotive unveiled june 6, 2019 », dont nous vous présentions le modèle réel ICI, la EMD SD40-2 en livrée Union Pacific « Desert Victory », à la page 98, ou bien encore, à la page 110 les GE ES44AC dans les nouvelles livrées CSX (First Responders, Veterans et Spirit of Law enforcement), sans oublier à la page 114 la réédition en version Proto-Sound 3.0 de la Union Pacific Propane Turbine que nous vous présenterons prochainement.

Vous l’aurez compris, de bien belles choses, pas forcément de nouveaux     modèles, mais des livrées fort sympathiques pour toutes les lignes et tous les goûts.

Nous vous invitons à consulter ce nouveau catalogue en cliquant                     directement sur le lien ci-dessous :

CATALOGUE MTH 2020 VOL. 1

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Comme nous vous l’indiquions dans notre article en date du 18 septembre 2019, à l’occasion des journées du patrimoine qui se sont déroulées durant le week-end du 21et 22 septembre 2019, l’AJECTA organisait ses Journées           Vapeur annuelles, qui étaient l’occasion pour les amateurs de trains réels et miniatures de se retrouver, tout en visitant la bourse, constituée de             différents revendeurs qui proposaient une large gamme de matériels,            principalement en HO, N et LGB, un stand étant néanmoins spécialisé dans les « trains jouets » à l’échelle O, de type LR, Hornby, JEP, et un second dans le matériel ancien des réseaux ferrés comme les plaques émaillées, lanternes, etc…

Mais l’AJECTA c’est avant tout un musée à ciel ouvert du matériel ferroviaire, vous permettant de découvrir ou redécouvrir certaines machines mythiques tant diesel que vapeur, qui parcouraient le réseau ferré Français.

La grande majorité des machines, voitures et wagons sont en exposition     statique, et pour cause, la restauration d’un tel matériel nécessite              énormément de temps et d’argent, mais néanmoins, vous pouviez aller faire une petite virée en locotracteur sur une petite portion de voie, mais aussi vous rendre de la rotonde de Longueville (lieu ou se trouve l’AJECTA), jusqu’à l’ancienne gare de Villiers St. Georges, fermée au trafic de voyageurs depuis 1952 mais rachetée par le président de l’AJECTA Guillaume Grison, puis           remise en état, afin d‘en faire à la fois son lieu d’habitation au premier étage et un accueil / musée au rez-de-chaussée pour les visiteurs.

Ci-dessous quelques clichés d’époque de cette gare.

Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Bien que le tronçon Provins-Villiers St Georges ne soit plus ouvert au trafic de passagers, la voie a néanmoins été remise en service et est utilisée       fréquemment par l’AJECTA qui propose des trajets Longueville – Villiers St. Georges à bord de trains historiques.

Trêve de longs discours, nous vous proposons au travers de la vidéo                 ci-dessous de vivre une journée à l’AJECTA, y compris le voyage Longueville-Villiers St. Georges à bord d’une rame composée de quatre anciennes           voitures, tractées par une 140C 231 parfaitement restaurée.

Merci à toute l’équipe de bénévoles de l’AJECTA pour cette journée, l’accueil fut souriant, agréable et chaleureux, sans oublier le petit coin restauration qui était bien sur présent et le poste de secouristes, tout était parfaitement organisé.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

A l’occasion des Journées du Patrimoine, qui se tiendront ce week-end du     samedi 21 et dimanche 22 septembre 2019, l’AJECTA ouvre ses portes, en     organisant comme tous les ans, les « Journées Vapeur ».

Située à Longueville, en Seine-et-Marne, à proximité de Provins, la fameuse rotonde de l’AJECTA vous proposera une bourse de modélisme ferroviaire, mais vous pourrez également découvrir ou redécouvrir l’ensemble du         matériel ferroviaire en exposition, roulant ou en cours de restauration, mais ce n’est pas tout, vous aurez aussi l’occasion de voyager à bord d’une rame composée de voitures de voyageurs des années 1920, tractée par une             locomotive à vapeur de 1917, la 140C231.

Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Une participation de 4€ vous sera demandée afin de visiter ce site (gratuit pour les moins de 18 ans).

Une équipe d’American Train sera sur place le samedi et/ou dimanche afin de vous proposer un petit reportage, et si vous décidez de vous y rendre, c’est avec plaisir que nous joindrons à notre reportage vos photos / vidéos, la seule condition demandée pour les vidéos étant de ne pas filmer avec votre smartphone en position verticale mais horizontale. Vous regardez votre       télévision en position horizontale, c’est pareil pour votre téléphone, merci de filmer en position horizontale.

Vous pouvez retrouver tous les détails de ce week-end en cliquant sur le lien ci-dessous :

AJECTA

Un rendez-vous à ne pas manquer.

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Publié le par American Train
Publié dans : #News M.T.H
Les News de chez MTH

Souvenez-vous, en date du 12 juin 2019, nous vous présentions une SD70ACe de chez Union Pacific dans une toute nouvelle livrée, article disponible ICI, dans lequel nous vous annoncions que ce modèle était déjà prévu à l’échelle HO chez Athearn et peut-être, surprise, à l’échelle O.

Les News de chez MTH

Nous pouvons maintenant vous l’annoncer officiellement, ce modèle sera disponible à l’échelle O, dans la gamme Premier, de chez MTH, que vous       pourrez précommander dès la sortie du prochain catalogue 2020 Volume 1, en date du 13 octobre 2019, lors du salon qui se tiendra à York.

Son prix catalogue sera de 519.95$, disponible dans différents numéros de machine, pour une commercialisation prévue en février 2020.

Les News de chez MTH

Elle sera disponible sous deux références, en 3 rails grosses roues (Hi-Rail Wheels), sous la référence 20-2164-1, ainsi qu’en roues fines (Scale Wheels), pour une utilisation en deux rails, sous la référence 22-21264-2, bien         évidemment, ces deux références sont équipées d’une platine Proto-Sound 3.0.

Il va de soi que nous vous ferons une présentation de cette machine.

Nous enchainons avec un modèle de switcher hors catalogue fort             sympathique, s’agissant ici d’une MP15, en livrée NYNJ.

Les News de chez MTH

Quid de la compagnie NYNJ ?

New York New Jersey Rail est un réseau ferré de manœuvres constitué de voies secondaires et de terminaux, exploitant le seul service de barges     maritimes pour wagons, dans la baie de New York, entre Jersey City,           New Jersey et Brooklyn.

Elle exploite également les opérations de manœuvres de l’ex-Port Jersey et du Bush Terminal.

Depuis la mi-novembre 2008, ce service appartient à l’Autorité Portuaire de New York et du New Jersey.

Les trains de marchandises n’étant pas autorisés sur le tracé « North River Tunnels » d’Amtrak et le pont Poughkeepsie étant fermé depuis 1974, les barges flottantes du NYNJ Rail sont les seules qui traversent le fleuve         Hudson.

Le cout de ce trajet a permis à ce service de perdurer.

Le NYNJ Rail transporte une vaste gamme de marchandises, notamment des aliments, des biens de consommation, des matières recyclables, des           matériaux de construction, de la ferraille, du bois, du plastique ainsi que de grandes poutres en acier.

NYNJ Rail possède des interconnexions avec CSX et Norfolk Southern à Jersey City ainsi qu’avec New York & Atlantic Railway et SBK South Brooklyn Railroad à Brooklyn.

Le club NJ Hi-Railers vous propose d’acquérir un modèle exclusif d’une MP15 en livrée NYNJ, incluant un an d’abonnement digital à la revue OGR, le tout, pour 379.99$.

Vous pouvez dés à présent précommander ce modèle, décliné dans trois     numéros de machine différents, en versant un acompte de 250$, et ce,       jusqu’au 20 novembre 2019, pour une livraison prévue pour mai 2020.

Pour rappel, bien que se déclinant dans la gamme RailKing, ce modèle est à l’échelle 1/48eme et non réduite, donc parfaitement compatible avec         l’ensemble du matériel de la gamme Premier de chez MTH.

Vous pouvez consulter le descriptif complet de cette offre ainsi que les           différentes versions et réserver ce modèle en cliquant sur le lien ci-dessous :

MTH RailKing Scale MP15 in NYNJ Rail livery

Etant donné le peu de publicité faite autours de ce modèle, ainsi que la       particularité de la livrée, nous ne pouvons que vous recommander d’acquérir ce modèle.

C’est tout pour le moment du côté des événements notables de chez MTH, beaucoup de projets en cours, des expositions, du train réel et miniature, des présentations de matériel, le tout à découvrir très prochainement sur notre blog.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les News de Septembre 2019

Tout d’abord, nous espérons que vous avez tous passé de très bonnes             vacances d’été, bien que certains profitent du calme de septembre pour prendre leurs congés.

Vous avez été très nombreux à suivre l’épopée de la Big Boy 4014 à travers le Midwest Américain durant un mois via de notre chaine YouTube, tout comme les vidéos que nous vous proposons régulièrement concernant le matériel ferroviaire à l’échelle O, bien que les Français ne soient pas en tête de liste, les plus grosses audiences provenant des Etats-Unis, Royaume-Uni,                 Allemagne, Canada, Belgique, Pays-Bas, ou le modélisme ferroviaire à l’échelle O est abordé disons « différemment ».

Les News de Septembre 2019

Malheureusement, ces dernières années ont vu la fermeture de très           nombreuses boutiques de modélisme ferroviaire, mais, nous assistons     maintenant à un renouveau avec l’ouverture de plusieurs points de vente, dont une boutique en Alsace et plus précisément à Hochfelden, ville située entre Haguenau et Saverne, à une trentaine de kilomètres de Strasbourg,     ouverte depuis le 31 août et portant le nom de « Alsace Modélisme ».

Cette boutique n’est pour le moment pas dotée d’un site Internet, mais vous pouvez néanmoins suivre ses dernières actualités sur la page Facebook     dédiée Alsace Modélisme, accessible directement en cliquant sur le lien         ci-dessous pour ceux qui ont Facebook.

ALSACE MODELISME SUR FACEBOOK

Aiguillages nous propose un petit reportage en vidéo, tourné le jour le             l’inauguration d'Alsace Modélisme, que nous vous invitons à retrouver                ci-dessous.

Les News de Septembre 2019

N’oublions pas également, que s’est déroulée ce week-end, l’inauguration     officielle de la boutique « Boutique Train », située celle-ci en Bretagne et plus précisément à Bignan, dont nous vous mettons le site Internet               ci-dessous :

BOUTIQUE TRAIN

Vous pouvez bien évidement aussi suivre les dernières actualités et             nouveautés sur la page Facebook, dont nous vous mettons le lien                    ci-dessous :

BOUTIQUE TRAIN SUR FACEBOOK

Nous vous invitons à découvrir ci-dessous, un petit reportage concernant Boutique Train, tourné par Aiguillages.

Vous aurez l’occasion de découvrir plus en détail ces boutiques très             prochainement, via différents reportages que nous réaliserons, tant pour les détaillants situés dans la capitale que ceux en Province, surprise, affaire à suivre…

Les News de Septembre 2019

Des nouvelles de la 140C SNCF de chez Chrezo.

Si vous avez un tant soit peu suivi l’actualité des modèles Français en cours d’élaboration, vous n’avez pas pu manquer l’avancée de la 140C.

Pour rappel, tout commença en août 2018, avec le lancement d’une          campagne participative sur Ulule dans le but de financer le développement d’une locomotive à vapeur à l'échelle O, au 1/43,5eme, en deux rails, modèle 140C, ce que nous évoquions ICI.

Suite au succès rencontré lors de cette campagne, le projet à donc été lancé par la société CHREZO, dirigée par Monsieur Joël Rasschaert.

Cette locomotive se déclinera dans quatre versions différentes et il vous est possible d’en réserver un exemplaire au tarif de 800€ directement sur le site Internet Chrezo en cliquant sur le lien ci-dessous :

CHREZO

Pour une commercialisation prévue lors de la campagne participative sur Ulule à décembre 2019, revue depuis à mi 2020, le projet avance et              différentes vues graphiques ont été présentées par Joël, dont nous vous en mettons un aperçu ci-dessous.

Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019

Ce modèle sera commercialisé sans décodeur DCC, les prises nécessaires       ainsi qu’un emplacement pour un haut-parleur dans le tender seront          néanmoins prévus, afin d’y installer un décodeur de type ESU type L, qui,       actuellement coute environ 200€ en incluant le fichier son qui va bien.

Nous vous rappelons que vous pouvez suivre l’avancée de ce projet via un       sujet dédié sur le forum du Zéro, disponible directement en cliquant               ci-dessous :

LOCOMOTIVE 140C SNCF

Pour les éventuels réfractaires à ce forum, nul besoin de vous inscrire pour consulter le sujet.

Les News de Septembre 2019

Nous enchainons avec un petit jeu de questions / réponses auquel Marc s’est prêté volontiers (ou pas) pour Trains Mag, que nous vous avons retranscrit en Français ci-dessous. Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne mâche pas ses mots (comme à son habitude), ça pique dur !!!.

Rencontre avec Marc, directeur d’American Train, mais aussi, entre autres,       développeur MTH, bêta-testeur MTH, formateur et technicien MTH,           technicien Lionel, NMRA, LCCA et créateur des compilations sur la Big Boy 4014 Across the Midwest.

Bonjour Marc, tu es l’initiateur de la série de compilations vidéo qui ont     permis à de très nombreux fans de par le monde de suivre la Union Pacific Big Boy 4014 durant tout le mois de juillet, comment est née cette idée ?

Bonjour Jenna, le premier objectif était avant tout de permettre au plus grand nombre de découvrir et suivre cette superbe locomotive, en les faisant voyager durant un mois au travers de magnifiques paysages et différentes régions Américaines. En fait, tout est né d’une envie de partage.

T’attendais-tu a un tel succès et des demandes pour d’autres vidéos ?

Très franchement, pas du tout, le premier objectif étant avant tout de se faire plaisir et par voie de conséquence faire plaisir aux amateurs de trains, nous ne réalisons rien dans le but d’avoir du succès, des vues, des followers, mais avant tout de partager ce que nous aimons et faire connaitre les différentes facettes du train, tant réel que miniature.

Nous avons reçu des centaines de commentaires positifs, et avons promis de faire perdurer ce concept au travers d’autres événements à venir.

Penses-tu réitérer ce genre de projet prochainement ?

Comme tu le sais, d’autres projets sont en cours d’élaboration, tant en France qu’aux Etats-Unis et ce, dès l’automne, mais je ne souhaite pas en dire plus pour le moment.

En effet, tu ne fais jamais de promotion et tu ne communiques que rarement, bien que tu sois néanmoins très actif au sein de nombreuses communautés, il est rare, pour ne pas dire impossible de t’interviewer.

Pour les discours et les présentations, certains font ça beaucoup mieux que moi, sans oublier ceux qui parlent pour ne rien dire, je préfère promouvoir tant le train réel que le modélisme ferroviaire de façon tangible, avec des     actions concrètes auprès des jeunes, des débutants et de ceux qui souhaitent découvrir et apprendre dans le fun et la bonne humeur.

Parmi tout ce que tu as fait, tu as rédigé de nombreux documents dont un guide complet sur le système DCS de MTH, tu développes également des       prototypes, tu organises de nombreux ateliers, tu participes activement à la promotion du train miniature à l’échelle O « moderne » comme tu l’appelles, peux-tu nous en dire plus ?

Grace aux nombreux ateliers que nous avons mis en place lors des               expositions et au sein des clubs, c’est maintenant plus de 300 jeunes que nous avons fédérés, ainsi que de nombreux adultes débutants, en apportant une vision « moderne » du train électrique.

A l’ère du tout numérique, ou de nombreuses personnes n’ont pas le temps ou ne le prennent plus et ou les jeunes sont attirés par les écrans ou         trainent dans la rues, nous donnons au train un aspect ludique tout en       intégrant une mise en place rapide et une utilisation simplifiée via les smartphones ou tablettes, nous démontrons qu’il est tout à fait possible de « jouer » au train avec son frère, sa sœur, ses amis, sans pour autant engager de grosses dépenses et sans nécessité d’avoir un réseau fixe donc une place dédiée, nous faisons des démonstrations de mise en place d’un réseau           digital en moins de 10 minutes avec la locomotive qui tourne incluant la     sonorisation et la fumée, le tout pilotable via ton smartphone ou ta tablette au travers d’une application gratuite, le tout pour un cout total d’environ 400$.

Les jeunes ne préfèrent pas rester devant les écrans, ils aiment rester devant les écrans et faire du modélisme, c’est un constat et tant l’approche que     l’initiation sont bien souvent fait de façon fausse et maladroite.

Lors des expositions, de nombreux ateliers de réparations sur place sont également proposés, des initiations à la connectique, au décor, à la peinture, le tout encadré par une équipe jeune, sans prétention et surtout qui ne se prend pas au sérieux.

Fais-tu de même en France ?

-Rires- L’univers du train miniature à l’échelle O en France n’a rien à voir avec celui présent dans les autres pays, ne serait-ce qu’en Europe avec                   l’Allemagne, la Belgique ou bien encore les Pays-Bas.

En France, l’image du train miniature à l’échelle O qui est donnée, est celle d’un loisir très onéreux, réservé à une certaine « élite », se retrouvant au sein d’un petit microcosme communautaire vieillissant, dans lequel les seules discussions et présentations tournent autour d’une certaine gamme de       matériels Français, à l’échelle 1/43,5eme, entièrement en laiton et qu’ils       imposent par la force des choses comme étant le standard de l’échelle O à pratiquer.

Bien évidemment, lorsque vous débarquez avec votre locomotive Américaine au 1/48eme ou votre petite Lenz ou Lima, vous passez pour un rigolo, il est facile de revendiquer 250 ou 300 adeptes, mais si vous avez 20 personnes     actives au sein d’une communauté ou est l’intérêt ?

Je ne me vois pas aller dans des salons pour faire le commercial et recruter des adhérents à tout prix, cela n’a aucun intérêt pour moi, la qualité d’une communauté se note au travers de ses membres actifs, qui organisent et     proposent des choses concrètes et utiles, et non pas en nombre d’adhérents.  Pas besoin d’un passionné de trains pour s’asseoir à une table à côté d’une bannière et distribuer des prospectus, des hôtesses le font très bien.

Quant aux rencontres au sein de cette même communauté, les réunions ou l’on boit un café en se racontant les souvenirs de jeunesse autour de trois petites locomotives, comme il est possible de le faire dans une salle de repos d’une maison de retraite, n’ont aucun intérêt.

Je ne vois pas comment, à l’heure actuelle, tu peux fédérer un large panel d’amateurs de trains électriques en prônant le matériel tout laiton à plus de 2500 ou 3000$ l’unité, que tu dois manipuler avec des gants, et ne possédant même pas les améliorations actuellement disponibles sur des machines     digital à 400$ comme par exemple les pantographes automatiques, pour moi, une communauté se doit d’accepter en son sein tant les jeunes que les amateurs, ceux adeptes du détails poussé comme ceux qui « s’amusent »  avec leur petite locomotive et une portion de rails, personne ne doit être mis de côté et tout le monde doit recevoir le même accueil.

Le modélisme misérable n’existe pas, il y a le modélisme point barre. Si à l’heure actuelle tu me dis que tu arrives à intéresser un jeune avec une       machine à plus de 1500 ou 2000$, en jouant le chef de gare qui sait tout, connait tout et a tout vu, tu es juste un menteur.

Je lis souvent en France « Demandez-vous ce que vous pouvez apporter à la communauté », si je suis un jeune débutant, que veux-tu que je t’apporte si ce n’est mon envie de découvrir et d’apprendre ?

Si à ce même jeune tu n’es pas en mesure de lui apporter de la motivation, de la bonne humeur, du plaisir et de l’enseignement de façon ludique, alors tu ne sers à rien, lui montrer ta machine à 2000$ qui fait tchoutchou en lui disant le Zéro c’est ça, en espérant qu’il s’y intéresse, montre simplement que tu n’as rien compris.

Tu t’occupes néanmoins d’un blog en Français qui ne traite que des actualités sur les trains Américains, sans parler également des différents services     commerciaux et de repartions que tu proposes, à ma connaissance, le seul actuellement en France.

Tout d’abord, je ne m’occupe pas du blog, nous avons dans l’équipe un         rédacteur préposé qui fait cela très bien et je ne poste que très rarement des articles, comme on dit, je ne peux pas être partout.

Ce blog qui a d’ailleurs maintenant 3 ans rencontre un franc succès avec une moyenne d’environ plus de 2000 visiteurs uniques par mois depuis sa           création, et de nombreuses personnes en France communiquent avec nous par ce biais, c’est un peu le pied a terre de tous ceux qui pratiquent le train Américain ou autres, hors matériel Français, ce qui ne nous empêche pas de prendre en charge le matériel Français pour les réparations.

Tu sembles largement plus à l’aise au sein de la communauté Américaine plutôt que Française est-ce vrai ?

« Joker ». Je vais quand même te répondre. Tout d’abord, j’ai connu le Zéro aux Etats-Unis, lorsque je m’y suis installé il y a de cela plus de 20 ans       maintenant et tout ce que j’ai appris sur cette échelle et ces trains, c’est avant tout grâce à des amis dont certains sont maintenant dans l’équipe American Train, et dont l’un Barry, est, comme tu le sais, décédé depuis peu, ce sont des gens qui donnent sans compter, qui apportent leur aide à tous, quelle que soit la façon dont tu pratiques le modélisme ferroviaire, sans     distinctions, sans connotation négative et qui, bien qu’étant très calés dans leur domaine, n’ont pas la prétention de tout connaitre et tout savoir, ne se prennent jamais la tête et respectent l’ensemble des pratiquants, que tu     possèdes une locomotive tout en plastique à 100$ ou un modèle tout laiton de chez Sunset à 4500$.

A savoir si l’on peut retrouver ça dans la communauté Française, non, loin de là, bien qu’ayant fait la connaissance de gens forts sympathiques,               heureusement il y en a, beaucoup s’évertuent à passer leur temps à critiquer sans rien proposer, ne partagent jamais leurs réalisations mais sont les     premiers à apporter des avis négatifs au moindre changement ou                modernisation qui sont proposés, comme on dit, la critique est aisée mais l’art est difficile.

As-tu essayé de proposer ou initier certains projets comme tu le fais aux Etats-Unis ?

-Rires- Disons que je n’aime pas perdre mon temps et parler dans le vide, tu sais, lorsque tu proposes des ateliers « découverte » lors des expositions et que l’on te répond "nous avons un stand" et que ce même stand comporte 4 machines en laiton des prospectus et une banderole, tu prends conscience que tu ne parles pas le même langage que ton interlocuteur ce qui ne       m’empêche pas de régulièrement mettre mon grain de sel, même si je sais pertinemment que ça ne sera ni écouté ni pris en compte -Rires-.

Que nous prépares-tu pour l’avenir ?

Tout d’abord, je ne suis pas le seul à plancher sur les projets en cours, je     préfère donc parler de « nous », ensuite, je n’aime pas parler de ce que nous préparons, tout ce que je peux te dire c’est que les adeptes de la Big Boy la retrouverons très prochainement, ainsi qu’un train réel Français, un nouveau site est également en préparation et de la distribution de produits exclusifs dédiés au modélisme ferroviaire, je te fais confiance pour annoncer les       prochains événements à venir en temps utiles. -Rires-

Marc, j'adore ton analyse, tout comme ton dynamisme et ta bonne humeur, je te remercie d’avoir bien voulu pour une fois répondre à mes questions et     encore bravo pour ce que tu mets constamment en ouvre afin de combler les différentes générations.

C’était avec plaisir Jenna, depuis le temps que tu désirais m’interviewer tu vois, tout arrive, mais à savoir si cela va se reproduire, ce n’est pas sur -rires-

Pour clôturer, je te dirais que ce n’est pas ce que je mets en œuvre mais ce que toute l’équipe met en œuvre, merci à ma femme Audrey, Pierre, GG, KEKE, Marty, Mike, Jean-Mi, Alan, Nicolas, et tous les autres qui m’accompagnent dans cette aventure qui, sans eux, ne serait pas réalisable.

Un petit scoop de fin : Dès fin septembre, les fans de la Big Boy pourront nous retrouver dans « The Great Race Across the Southwest ».

Stay Tuned....

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Publié le par American Train
Publié dans : #Les détaillants en France
Viste estivale chez MAKETIS

Qui ne connait pas la boutique de modélisme ferroviaire MAKETIS ?

Toi, au fond de la salle tu lèves la main, tu n’as pas suivi ?

Tu oses ne pas connaitre la boutique MAKETIS ?

S’il y a bien une boutique de modélisme ferroviaire à connaitre en Seine et Marne c’est MAKETIS, que nous avions d’ailleurs déjà présentée ICI et         évoquée également ICI, entre autres.

Après la chasse à la Big Boy à travers le Midwest Américain, retour en France en cette fin de mois d’août avec une viste estivale chez MAKETIS, ou nous       devions aller récupérer des articles qui nous attendaient depuis 10 ans       plusieurs mois.

MAKETIS propose une très large gamme de locomotives, wagons, voitures, véhicules, bâtiments, infrastructures, décorations, végétation,                       superdétaillages dédiés au modélisme ferroviaire mais pas que, c’est aussi tout pour vous permettre d’assembler, peindre et mettre en scène votre         réseau, avec de la peinture, dont entre autres la gamme Prince August y     compris les packs et bombes, Tamiya, Vallejo et AK dont les packs et                peintures spécifiques pour le vieillissement, rouille, etc…

Sans oublier les pinceaux, les diluants, les colles, dont la gamme Cléopâtre et les produits spécifiques de chez Micro-Scale vous permettant entre autres d’appliquer vos décalques avec facilité et précision, ou bien encore le Kristal Klear idéal pour créer de petites fenêtres ou coller des pièces                            transparentes……

Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS

Si vous avez un souci d’organisation de vos divers outillages, pinceaux, colles, peintures, toute une gamme de rangements vous sont également proposés et si vous désirez créer des modules en toute simplicité, la gamme exclusive Maketis Easy Module est faite pour vous.

Besoin de rails en HO, HOe, Hom, N, c’est aussi chez Maketis, du ballast, pas de soucis vous en trouverez, des figurines pour agrémenter vos décors c’est en stock aussi, y compris certains packs en O, comme les figurines NOCH, qui soit dit en passant sont de très bonne facture, photo ci-dessous.

Viste estivale chez MAKETIS

Les amateurs de maquettes diverses pourront également y trouver leur     bonheur, avec des véhicules au 1/24eme de chez Heller, mais aussi des         bateaux, avions, engins militaires de chez Tamiya, dans diverses échelles, etc…

Viste estivale chez MAKETIS

La végétation, alors là, si vous ne trouvez pas votre bonheur, jamais vous ne trouverez, tant pour les tapis, herbes, buissons, fleurs, haies, arbustes, arbres, terres, routes, chemins, tout est là. Précisions que, même si une grande     majorité de la végétation est proposée en HO, de très nombreuses références sont compatibles avec l’échelle O mais vous pouvez aussi bien évidement passer commande directement si vous désirez une hauteur d’arbre spécifique par exemple.

Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS

Nous ne pouvons évoquer ici l’ensemble des marques et produits disponibles tant le choix est vaste et les photos ci-dessous vous permettent de vous faire une idée de ce que vous pourrez retrouver tant en vous rendant directement à la boutique que sur le site Internet qui vous permet de commander             directement en ligne.

Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS

Pour ceux qui n’aiment pas commander en ligne (ça arrive) et qui sont trop éloignés pour se rendre à la boutique, nous vous rappelons que MAKETIS est également présent à de nombreuses expositions ferroviaires, comme         prochainement au RAMA de Sedan (08) ou bien encore à RailExpo de Chartres (28), programme que vous pouvez retrouver sur leur site Internet en cliquant directement ICI.

Mais, rien ne vaut une visite à la boutique située à Gretz-Armainvilliers dans le 77, c’est un peu comme ouvrir un sachet de friandises et manger la         première, après vous avez irrésistiblement envie de manger le reste, passer la porte de la boutique vous donnera irrésistiblement envie de repartir avec quelque chose, tant par le choix proposé que par l’accueil, toujours           chaleureux, agréable, avec le sourire et la bonne humeur, jamais avares en conseils et toujours prêt à se décarcasser pour vous procurer ce que vous     recherchez, que vous soyez néophytes ou spécialistes, personne n’est laissé de côté.

Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS
Viste estivale chez MAKETIS

Vous l’aurez compris, tant pour les achats via le site Internet, ce qui ne vous empêche d’ailleurs pas d’acheter en ligne et d’aller retirer vos articles à la boutique, que directement sur place, que ce soit pour le choix proposé ou l’accueil, nous vous recommandons fortement cette boutique.

Viste estivale chez MAKETIS

Les modélistes qui pratiquent l’échelle O, nous les entendons déjà : « Il n’y a pas grand choix pour le O », pour rappel, la végétation HO est en grande     partie compatible avec l’échelle O, y compris les arbres, buissons et herbes, idem pour le ballast, bien souvent, nous voyons des réseaux avec du ballast excessivement gros pour du O, n’oubliez pas la taille d’une pierre de ballast à l’échelle, ce n’est pas un ballon de foot, donc le ballast HO en gros grains ou moyens est parfaitement compatible. Et si vous ne trouvez pas votre              bonheur, rien ne vous empêche de vous renseigner à savoir s’il vous est       possible de passer commande de certaines références.

Nous en profitons pour ouvrir une page « Les détaillants en France », sur     laquelle nous allons regrouper les détaillants, artisans, boutiques Ebay, etc… que nous conseillons…..ou pas, disponible depuis ce jour en cliquant           directement ICI, accessible également via le menu de droite sur le site.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement

Début mai 2019, Nous vous présentions deux nouvelles livrées CSX, l’une en l’honneur des forces armées Américaines et la seconde, rendant hommage aux services de secours, article disponible ICI.

Ce 22 août 2019, CSX dévoila à ses ateliers de Huntington, sa nouvelle livrée rendant cette fois hommage aux forces de l’ordre avec la CSXT 3194                 entièrement repeinte et renommée pour l’occasion « Honoring our Law         Enforcement ».

Ed Harris, vice-président exécutif des opérations a déclaré :

« CSX est fière du savoir-faire de ses employés pour transformer cette           locomotive en un modèle spécial de commémoration ».

« C’est un hommage émouvant aux hommes et aux femmes qui nous servent tous les jours, ce qui va dans le sens de l’objectif de CSX, de mettre les membres des forces armées, des premiers secours et leurs familles en          relation avec les ressources et les soutiens dont ils ont besoin ».

« The Spirit of our Law Enforcement » rejoint la collection de locomotives « Pride in Service », lancée au printemps.

Lorsqu’elles ne sont pas en service de fret, elles sont mises à disposition pour des événements spéciaux sur le réseaux ferré CSX.

Chaque locomotive est peinte pour rendre hommage aux cinq partenaires de CSX Pride in Service et promouvoir le programme CSX Pride in Service, qui est une initiative d’investissement communautaire phare, visant à apporter un impact positif sur 100 000 membres des forces armées, anciens               combattants, premiers secours et leurs familles d’ici 2020.

Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement
Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement
Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement

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Publié le par American Train
Publié dans : #Les articles American Train
WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Petite mise à jour de cet article concernant les trains militaires de la             Seconde Guerre Mondiale, au travers duquel vous allez pouvoir découvrir ce qu’il est possible de réaliser à l’échelle O au moyen de diverses locomotives, wagons et voitures de différents fabricants.

Durant le second conflit mondial, l’ensemble du transit des hommes et du matériel militaire était régi par le département « Transportation Corps », de l’U.S. Army, qui possédait son propre matériel, mais aussi du matériel            réquisitionné dans le cadre de « L’Effort de Guerre », auprès des différentes compagnies ferroviaires de l’époque dont des locomotives, wagons et         voitures de voyageurs qui étaient pour certaines utilisées dans la livrée     d’origine et d’autres étaient repeintes aux couleurs de l’U.S. Army mais aussi transformées pour diverses utilisations spécifiques comme des voitures     médicalisées spécialement aménagées pour le transport des blessés de guerre ou bien encore en bloc opératoires.

Ce matériel réquisitionné, permettant en effet d’utiliser les matières          premières nécessaires à la construction de nouvelles locomotives, wagons ou voitures, dont le métal, à l'élaboration d’armements ou munitions.

La composition de ces rames apparaissait de ce fait généralement plutôt     disparate, avec des locomotives, wagons ou voitures en livrée U.S. Army,     mélangés avec du Pennsylvania, Santa Fe, Union Pacific et autres.

MTH, dans la gamme Premier a commercialisé deux coffret « Troop Train », le premier, dont la référence est 20-3801-1, se compose d’une locomotive à     vapeur 4-6-0 G-5 en livrée Pennsylvania, d’un wagon de marchandises        U.S. Army 40’ Box Car ainsi que de 4 voitures de voyageurs de type Madison également en livrée U.S. Army Transportation Corps. Sont également inclus dans ce coffret 16 rails courbe O-72 ainsi qu’un connecteur de voie.

Deux versions ont été éditées, l’une comportant une voiture « U.S.  Army     United States Mail », la seconde version étant livrée avec une voiture « 70’ Madison Combine, Hospital Ward Car », la seconde étant la plus rare.

Le prix catalogue de ce coffret est de 999.95$

Il est actuellement possible de l’acquérir aux environs de 750 à 800$ hors frais de port.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Le second coffret dont la référence est 20-3474-1, se compose d’une                 locomotive à vapeur 4-6-4 en livrée Santa Fe, d’un wagon de marchandises R5OB Reefer, de deux voitures de voyageurs 70’ Heavyweight Madison Coach Car et d’une voiture 70’ Heavyweight Madison Observation Car, les trois         voitures sont aux couleurs de l’U.S. Army Medical Department Hospital Unit Car, c’est donc un train réservé exclusivement au transport des blessés.

Le prix catalogue de ce coffret est de 1099.95$

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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Nous allons nous attarder sur le premier coffret présenté, c’est-à-dire celui qui inclus une locomotive à vapeur 4-6-0 G-5 Pennsylvania ainsi qu’un Box Car et 4 voitures de voyageurs.

Nous avons tout d’abord transformé une locomotive à vapeur MTH Premier     4-6-2 USRA Heavy Pacific, référence 20-3085-1, Proto-Sound 2, au prix             catalogue de 899.95$, en locomotive de l’U.S. Army Transportation Corps, pour ce faire, nous avons modifié l’ensemble des passerelles qui courent le long de la locomotive, afin de les affiner comme sur les modèles de dernière génération 4-6-2 et nous avons entièrement repeint, décoré en livrée U.S. Army et vieillit l’ensemble de la machine.

Les marquages ont été réalisés sur notre demande par un imprimeur         spécialisé.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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Venons-en à la présentation des wagons et voitures de ce convoi.

Le wagon de marchandises « 40’ Box Car »

D’une dimension de 26cm de long, il est équipé de bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, les portes latérales s’ouvrent,     couleur vert U.S. Army de l’époque, finition parfaite, pas de traces de         moulures ou autres imperfections, les marquages sur les quatre cotés sont fidèlement reproduits, y compris les inscriptions « personnalisées », souvent rajoutées à la main à l’aide de craie ou de peinture sur le matériel militaire qui ajoutent une touche de réalisme à ce wagon sur lequel nous pouvons d’ailleurs noter « USA 1945 » sur les côtés.

Les trains militaires transportant le personnel, étaient dotés d’un wagon de marchandises afin de convoyer les équipements des soldats ainsi que divers matériels comme les armes, les munitions, équipements médicaux, etc…

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La voiture 70’ Madison Baggage Passenger Car

Bel exemple de conversion d’une voiture destinée au transport de bagages, transformée en unité chirurgicale mobile « Mobile Surgical Unit », il s’agit ici d’un modèle en édition limitée, hors catalogue, référence 20-40073, dans la gamme MTH Premier, commercialisation en mars 2019, disponible               uniquement chez le revendeur MTH Stockyard Express aux Etats-Unis, au prix catalogue de 99.95$.

D’une dimension d’environ 42,5cm de long sans les soufflets, le châssis,         bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, la coque et les détails rapportés du châssis sont en ABS, les soufflets sont en caoutchouc semi-rigide.

Les quatre portes latérales s’ouvrent et un éclairage LED est installé à              l’intérieur.

S’agissant d’un model 2019, nous notons l’encadrement présent sur les         extrémités des soufflets ainsi que les barres présentes sur leurs côtés, ce qui n’était pas le cas sur les anciens modèles de voitures présentés ci-après.

Tant la peinture que les marquages ne souffrent d’aucune fausse note, comme vous pouvez le constater sur les photos ci-dessous.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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La voiture de voyageurs « 70’ Madison Combine »

D’une dimension de 42,5cm de long, le châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, la coque et les détails rapportés du châssis sont en ABS, les deux portes de la partie bagages s’ouvrent, soufflets en caoutchouc semi-rigide à chacune des extrémités, aménagement et     éclairage intérieur LED, les rambardes de couleur métal sont en métal,     peinture classique de l’U.S. Army de l’époque, cette voiture « combine » qui possède une partie bagages et une partie passagers a été convertie en     voiture hôpital, de ce fait, elle est en livrée « Medical Department » avec       l’ensemble des marquages correspondants. Il était effectivement plus facile de transporter les blessés sur brancards en les faisant entrer dans la voiture via la grande porte latérale destinée à l’origine aux bagages.

Nous y avons ajouté des figurines de soldats de chez MTH, dont certains sont blessés comme vous pouvez le remarquer sur les photos ci-dessous. Les     bandages présents sur les blessés ayant été réalisés par nos soins.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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La voiture de voyageurs « 70’ Madison Passenger Car »

D’une dimension de 42,5cm de long, le châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, la coque et les détails rapportés du     châssis sont en ABS, soufflets en caoutchouc semi-rigide à chacune des         extrémités, aménagement et éclairage intérieur LED, les rambardes de     couleur métal sont en métal, peinture classique de l’U.S. Army de l’époque, cette voiture est en livrée « Transportation Corps » avec l’ensemble des     marquages correspondants. Ces voitures étaient utilisées pour le transport des soldats.

Des figurines de soldats militaires de chez K-Line ont été ajoutées dans ces deux voitures.

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La voiture de voyageurs « 70’ Madison Troop Kitchen Car »

D’une dimension de 42,5cm de long, le châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal,la coque et les détails rapportés du     châssis sont en ABS, soufflets en caoutchouc semi-rigide à chacune des         extrémités, aménagement et éclairage intérieur LED, séparation bien         présente entre la partie cuisine et passagers, les rambardes de couleur métal sont en métal, peinture classique de l’U.S. Army de l’époque, cette voiture est en livrée « Troop Kitchen Car » avec l’ensemble des marquages                         correspondants.

Ces voitures étaient utilisées afin de pouvoir subvenir à la restauration des soldats qui étaient en transit, pour ce faire, les repas n’étaient quasi jamais servis durant le voyage mais le convoi faisait une halte afin que les repas soient distribués et les soldats se restauraient à l’extérieur des voitures.

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Nous disposons donc maintenant de l’ensemble des éléments nous permettant de composer une rame militaire.

Concernant la locomotive, nous n’avons pas utilisé le modéle en livrée Pennsylvania inclus avec le coffret, même s'il est bien sur adéquate à la réalisation de ce convoi, comme vous pouvez tout aussi bien utiliser une autre locomotive à vapeur dont vous disposez si vous vous procurez ces wagons séparément, ce qui est certes très difficile à trouver mais reste possible.

Des ensembles de voitures existent également sans motrice, toujours dans la gamme Premier de chez MTH, dont la référence 20-4076, comprenant 5 voitures 70’ Madison, la référence 20-40048, comprenant 5 voitures médicalisées 70’ Madison, ou bien encore le pack de deux voitures 20-4176, composé de deux voitures médicalisées, l’ensemble est visible ci-dessous dans l’ordre des références annoncées précédemment.

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Et si vous ne désirez pas acheter un tel coffret qui, il est vrai représente un certain investissement, pouvons-nous néanmoins réaliser un train militaire à l’échelle O ?

Tout à fait, pour cela, nous allons nous tourner vers le fabricant WEAVER qui propose toute une gamme de wagons militaires dans la série « World War II Troop Trains ».

A l’instar des modèles que nous vous avons précédemment présentés, ces voitures étaient spécialement fabriquées et dédiées au transport de troupes, d’où leur forme particulière que nous en rencontrons pas dans les voitures de passagers classiques.

Une voiture Weaver mesure environ 32,5cm de long, elle est équipée de châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, soufflets à chacune des extrémités, aménagement et éclairage intérieur, les détails comme les marchepieds, grilles de toit, rambardes sont en métal, peinture classique de l’U.S. Army de l’époque, avec l’ensemble des marquages correspondants. Les détails sur ces voitures sont très fins et « poussés »,         y compris sur l’ensemble du châssis, la finition est parfaite, du très beau        travail.

Elles se déclinent en plusieurs versions, Troop Sleeper, Troop Kitchen Car, Troop Hospital Car et il est également possible de trouver les mêmes           voitures mais avec des numéros différents ce qui est parfait pour composer une rame complète. Différentes variantes ont également été                         commercialisées avec des marquages et aménagements différents.

Précisons que les voitures « Pullman Troop Sleeper », possèdent un          aménagement intérieur complet particulièrement intéressant car les lits        superposés sont représentés, comme nous pouvions en trouver dans les       modèles réels.

Les prix oscillent généralement entre 80 à 120 / 130$ en fonction des          voitures, qui sont actuellement relativement rares.

Les photos ci-dessous vous montrent une voiture « Medical Department », « Troop Sleeper et « Troop Kitchen Car ».

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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Il ne vous restera plus qu’à ajouter un Box Car à votre ensemble, et pour ce faire, nous vous conseillons l’acquisition du U.S. Army PS-1 Box Car de chez Lionel, référence 6-82622, O Standard, au prix catalogue de 79.99$.

D’une dimension de 26cm de long, les bogies, roues, axes de roues et         coupleurs fonctionnels sont en métal, les portes latérales s’ouvrent et       l’intérieur est aménagé avec un chargement, en livrée U.S. Army avec la       couleur et les marquages d’époque qui vont bien, finition fortement raffinée comme sur l’ensemble des derniers modèles de chez Lionel (année 2015), donc rien à redire sur ce modèle.

Photos ci-dessous.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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Vous pourrez retrouver dans la vidéo disponible à la fin de cet article une rame complète, composée de voitures Weaver ainsi que du Box Car Lionel précédemment évoqué, le tout tracté par une locomotive à vapeur K4s, en     livrée Pennsylvania, de chez MTH, dans la gamme Premier.

Il s’agit d’un modèle entièrement en métal (motrice et tender), d’une           dimension totale d'environ 53,5cm de long, doté d’une platine Proto-Sound 2.0 (photos ci-dessous).

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Passons maintenant aux trains de transport de matériel et véhicules             militaires, et pour ce faire, il existe également de nombreux wagons vous permettant de mettre en scène un tel convoi.

Cette fois, nous avons opté pour une locomotive à vapeur de type 4-4-2 Atlantic, toujours en livrée Pennsylvania, bien que généralement dédiées au transport de passagers, ces locomotives qui restèrent en service jusqu’en 1947 étaient également utilisées pour transporter du fret, particulièrement sur les voies côtières du New Jersey.

Il s’agit d’un modèle de chez MTH, dans la gamme Premier, référence           20-3038-1, au tarif catalogue de 599.95$.

D’une dimension totale avec son tender d’environ 48cm de long, cette           machine est entièrement en métal, dotée d’une platine Proto-Sound 2.0, d’un générateur de fumée et d’un coupleur arrière commandable à distance     (Proto-Coupler).

Elle possède bien sur l’ensemble des fonctionnalités inhérentes à une          platine Proto-Sound 2.0, dont les différents bruitages (sifflet, cloche,           dialogues etc…) et son tender est empli de vrai charbon.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
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Pour notre train de fret, nous allons utiliser un « 40’ Box Car » de chez Atlas, entièrement customisé en wagon de transport de diverses munitions ou composants explosifs, d’où la livrée spécifique « EXPLOSIVES » ainsi que la croix rouge dessinée au centre de la porte coulissante.

D’une dimension de 26cm de long, il possède des bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, ses deux portes latérales                  coulissantes sont fonctionnelles.

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A la suite, nous avons placé un « Gondola Car », toujours de chez Atlas, et également entièrement customisé en livrée U.S. Army.

D’une dimension de 33cm de long, il possède des bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, son chargement a également été ajouté.

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Puis nous passons à une wagon plateau « Flat Car with 3 Crates »,                    transportant 3 caisses de pièces de véhicules, de chez MTH, dans la gamme Premier, référence 20-98998, au tarif catalogue de 64.95$.

D’une dimension de 34cm de long, le châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, le corps du wagon ainsi que les détails du châssis et les 3 caisses sont en ABS, les chaines qui maintiennent le           chargement sont en métal. Notons l’imitation bois du plancher.

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Vient ensuite un wagon plateau transportant deux ambulances Dodge WC54, « Flat Car with 2 Dodge WC54 Ambulances », de chez MTH, dans la gamme Premier, référence 20-95302, au tarif catalogue de 89.95$, commercialisation en 2018, faisant partie de toute une pléiade de différents wagons plateaux sur lesquels nous retrouvons des ambulances, des chars, des canons,             camions, etc…, commercialisés au fur et à mesure depuis un an et                disponibles chez de nombreux revendeurs.

Les caractéristiques sont identiques au précédent wagon plateau, les            ambulances Dodge, de chez War Master, à l’échelle 1/43eme, sont                  parfaitement reproduites, la coque est entièrement en métal, les détails, la peinture et les marquages de très bonne facture.

Vous pouvez bien sur enlever les cales en plastique noir présentes pour maintenir les véhicules et les remplacer par de petites cales réalistes à la base de chacune des roues tout en ajoutant des chaines de fixation reliant les véhicules au wagon.

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Nous enchaînons avec un troisième wagon plateau, cette fois ci en livrée Pennsylvania, transportant deux chars Sherman, « Flat Car with 2 Sherman Tanks », de chez MTH, dans la gamme Premier, au tarif catalogue de 89.95$, qui possède toujours les mêmes caractéristiques que les deux wagons         précédents, les deux Sherman avec un châssis en métal et une coque en     résine dont la tourelle pivote et le canon est orientable en hauteur sont plus que convaincants.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Nous terminons avec le dernier wagon plateau, « Flat Car with Road Grader », de chez MTH, dans la gamme Premier, au tarif catalogue de 59.95$, d’une         dimension de 34cm de long, le châssis, bogies, roues axes de roues et             coupleurs fonctionnels sont en métal, la niveleuse est un modèle de chez Norscot, au 1/50 et entièrement en métal.

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Pour conclure, nous allons aborder les trains spéciaux qui circulaient à          travers les Etats-Unis durant la Seconde Guerre Mondiale, afin de récolter des fonds mais pas seulement, l'objectif étant également de fournir du travail aux entreprises du pays et plus particulièrement les plus petites qui étaient en difficulté.

Ces trains se composaient de voitures « classiques » de voyageurs dont certaines étaient aménagées en salle d’exposition et repeintes pour l’occasion. A leur bord se trouvaient des ingénieurs qui transportaient avec eux des plans et maquettes de matériels et pièces nécessaires au conflit, permettant ainis aux entreprises en difficulté de signer sur place des contrats de production, ainsi que des représentants du gouvernement que les entrepreneurs pouvaient questionner mais également des héros de guerre afin de promouvoir l’effort de guerre.

Nous allons ici composer un train spécial « Defense Exhibition Train of World War II ».

Ces rames étaient principalement tractées par des locomotives New York Central, Southern, Chicago & Alton ou bien encore Pennsylvania. Le voyage durait en moyenne 40 jours durant lesquels le train traversait 79 villes à     travers le pays.

Pour ce faire, nous avons sélectionné comme machine, notre bonne vieille K4s en livrée Pennsyvania, qui tractait auparavant notre Troop Train composé principalement de voitures Pullman de chez Weaver.

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Nous allons maintenant y ajouter un Box Car dans « l’ambiance » de ce conflit mondial, nous avons opté pour un « Wood-sided Billboard Boxcar », référence K762-8026, de chez K-line.

D’une dimension de 26cm de long, châssis, bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels en métal, entièrement peint en blanc avec les         inscriptions qui vont bien « Keep the glow in old glory buy Liberty Bonds », tout à fait ce que nous recherchions.

Pourquoi un Box Car avec ce type de rame me direz-vous.

Tout simplement car il s’agit d’un Box Car réfrigérant, permettant le transport des denrées périssables, nécessaires pour agrémenter le voyage de nos       héros de guerre, ingénieurs et autres hommes politiques présents dans cette rame.

Il est possible de se procurer ce modèle aux environs de 30$ hors frais de port.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

A la suite de ce Box Car, nous allons placer deux voitures de voyageurs                 « 70’ Madison Passenger Car », qui proviennent du set MTH que nous vous avons précédemment présenté, dans lesquelles voyage le personnel du train, les           militaires et nos héros de guerre.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Puis, nous allons compliquer les choses, il est temps de passer aux voitures salons, réservées aux « huiles », puis aux voitures « exhibition ».

Pour ce faire, nous allons utiliser une voiture type « Pullman », sans                 marquages particuliers si ce n’est l’inscription « Pullman » ainsi que le nom de la voiture « New Orleans », juste ce qu’il nous faut.

D’une dimension de 44,5cm de long, les bogies, roues, axes de roues et       coupleurs fonctionnels sont en métal, le châssis ainsi que la coque sont en ABS, les portes à chacune des extrémités s’ouvrent, aménagement et       éclairage intérieur, équipée de passagers, couleur vert foncé, exactement dans les tons que nous recherchons, de chez K-line.

Celle-ci fera office de voiture salon et salle de réunions.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Nous allons continuer dans les voitures de type « Pullman » avec la « Minute Men », nous rentrons ici dans le vif du sujet, avec cette édition spéciale pour les « Defense Exhibition Trains of World War II », de chez K-line.

Référencée K4400-0001, d’une dimension de 44,5cm de long, les bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, le châssis ainsi que la coque sont en ABS, les portes à chacune des extrémités s’ouvrent, aménagement et éclairage intérieur, équipée de passagers, soufflets aux        extrémités, peinte en une déclinaison de trois bandeaux rouge, blanc et bleu avec les inscriptions « Minute Men » et « Buy War Bonds and More Bonds », sans oublier le Grand sceau des Etats-Unis.

Cette voiture ainsi que la prochaine feront office de « voitures exhibition ».

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Pour terminer notre rame, rien de mieux qu’une voiture « Pullman »               Observation Car.

Voiture « Pullman David Livingstone Defense Special Observation Car »,       référence K4400-0002, d'une dimension de 44,5cm de long, les bogies, roues, axes de roues et coupleurs fonctionnels sont en métal, le châssis ainsi que la coque sont en ABS, les portes à l’extrémité de la voiture s’ouvrent,                aménagement et éclairage intérieur, équipée de passagers, soufflet, équipée d’une plateforme « Observation » entourée de rambardes sur lesquelles se trouve en leur centre le Grand sceau des Etats-Unis qui s’allume, peinte en une déclinaison de trois bandeaux rouge, blanc et bleu avec l’inscription « Defense Special », sans oublier le Grand sceau des Etats-Unis. Les feux de fin de convoi s’allument également.

Concernant les deux dernières voitures, nous ne vous communiquerons pas de prix, ces modèles étant quasiment introuvables, les prix flambent très        facilement.

WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS
WORLD WAR II U.S. ARMY Transportation Corps TROOP TRAINS

Nous vous invitons maintenant à visionner la vidéo disponible ci-dessous au travers de laquelle vous pourrez y retrouver l’ensemble du matériel évoqué dans cet article.

L’ensemble du matériel présenté dans la vidéo est commandé via le système MTH DCS en wifi.

N’oubliez pas que lors la composition d ‘un train militaire, il vous est tout à fait possible de mixer des voitures civiles en livrées Southern, Union Pacific, Pennsylvania ou autres avec des voitures militaires, car, comme spécifié au début de cet article, les trains de transport de troupes étaient bien souvent composés de voitures à la fois militaires et appartenant aux différentes       compagnies ferroviaires.

Espérant avoir suscité votre intérêt, n’hésitez pas à laisser des commentaires ou nous faire part d’éventuelles remarques.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
1500 £ d’amende pour 30 000 £ de dégâts

En date du 19 mai 2019, nous évoquions une exposition de modélisme       ferroviaire entièrement saccagée dans la ville de Stamford au Royaume-Uni, article disponible ICI, puis, nous vous avions donné des nouvelles ICI.

Les parents des trois jeunes auteurs de ces faits, âgés de 16 ans, ont été       condamnés ce lundi à s’acquitter chacun d’une indemnité de….500 £, les       auteurs étant mineurs et sans emploi, sans oublier 85 £ de frais de justice et une suramende compensatoire de….20 £.

En outre, ces trois jeunes ont également reçu une « referral order » de 12 mois, qui est, dans la législation Anglaise, une mise à l’épreuve, durant           laquelle les jeunes participent à des ateliers communautaires visant à         remédier à leur comportement délinquant.

Le quatrième comparse sera jugé en septembre.

Lors de l’audience au tribunal pour enfants de Lincoln, les jeunes ont           reconnu s’être rendu dans le gymnase afin de jouer au football avant d’aller se coucher, après avoir consommé une bouteille de vodka lors d’une soirée pré-examen.

L’un des jeunes déclara que tout avait commencé par un « accident » alors qu’ils jouaient au football.

Pour rappel, ils ont été jusqu’à jeter contre les murs des modèles qui étaient exposés.

Lors de l’audience, le président du tribunal John Lock a déclaré aux jeunes :

« En près de 20 ans de mandat, je ne me souviens pas d’un cas comme         celui-ci, d’une destruction aveugle et gratuite. C’est à peine croyable. Au beau milieu de la nuit, lorsque les gens dorment, vous jouiez au football, ce qui est extraordinaire à cette heure de la nuit. Vous êtes tombés sur les décors et les miniatures, vous tous…et vous ne vous êtes pas contentés de frapper un ballon, vous vous êtes mis à tout saccager. »

Il ajouta :

« Il ne serait pas juste de vous placer en détention. Vous avez tous un avenir prometteur et il est juste que vous en fassiez le meilleur usage. Rien ne peut compenser ce que vous avez fait cette nuit-là ».

Lynford Fuller, l’un des avocats de la défense déclara que les jeunes étaient « en état d’ébriété », ce qui a pu « altérer leur jugement ».

John Kneeshaw du St. Neots Model Railway Club, déclara que sont réseau qui mesurait environ six mètres de long X 3,75 mètres de profondeur x 1,75 mètres de large valait à lui seul environ 5 000 £ pour un préjudice total, uniuqment pour le matériel de ce monsieur, estimé à 15 000 £, pour environ 20 à 25 ans de travail.

La somme totale des dégradations étant estimée à environ 30 000 £.

En lisant une déclaration de Kneeshaw à la cour, le procureur Shelley Wilson déclara : « Vous ne pouvez pas simplement les acheter, tout a été réalisé par moi et les modèles sont uniques ».

Le tribunal a pris note que les jeunes se sont excusés pour leur                     comportement, tandis que les parents ont déclaré se sentir « honteux » et déçus ».

Peter Davies, président du club vandalisé, déclara que suite à une cagnotte de soutien mise en ligne, plus de 107 000 £ ont été récolté, qui iront à un fond caritatif en cours de constitution.

L’un des objectifs sera de mettre sur pied des projets pour les jeunes.

Il déclara :

« En Octobre, nous pouvions voir 60 jeunes participer à des projets de       modélisme qu’ils n’auraient jamais pensé faire auparavant ».

Nous ne vous ferons pas acte ici des divers commentaires recueillis au       travers de la communauté des modélistes Anglais, qui sont, pour le moins, disons dépités, pour ne pas dire « très en colère » par le jugement rendu et nous n’en pensons pas moins…

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest part. 8, 9, 10

Après son périple de 1 mois au travers le Midwest, la fameuse Big Boy 4014 a regagné ses pénates à son dépôt de Cheyenne (Wyoming), en date du 8 août 2019.

Si éventuellement vous avez manqué les partie 8 et 9, disponibles sur notre chaine YouTube, nous vous les mettons en accès direct à la suite de cet         article et bien sur l’ultime épisode 10, qui comprend un petit bonus spécial vous permettant d’admirer la Big Boy 4014 de chez MTH, dans la gamme     Premier, à l’échelle O, équipée d’une rame complète de voitures de voyageurs Union Pacific 70’ Streamlined.

Nous vous avions promis de vous faire vivre durant un mois cette épopée, mission accomplie et succès au rendez-vous avec plus de 170 000 personnes qui ont visionné les neufs premiers épisodes.

Un petit mot de Marc (notre technicien fou), initiateur de ce projet :

« Je tiens à remercier très sincèrement l’ensemble des services de l’Union     Pacific, dont, la Steam Team et la police du rail, l’ensemble des                      administrations, sociétés, services de secours, nous ayant accordés les       autorisations nécessaires, les chasseurs, les shooters et autres contributeurs ayant rendu possible la réalisation de ces 10 compilations et bien évidement l’ensemble de l’équipe American Train et pas seulement ceux présents sur le terrain, mais aussi les deux monteurs vidéo, les modérateurs, le rédacteur des articles, vous le comprendrez, je ne peux malheureusement pas nommer individuellement chaque personne, mais vous le savez, je pense à vous,     encore une fois, un gros gros merci à tous.

Mention spéciale également à Bouygues Telecom qui, lors d’une impossibilité d’accéder à un réseau Internet décent durant plus de 4 jours, nous a           gracieusement, et j’insiste bien sur le gracieusement, mis à disposition plus de 300 Go en réseau 4G, nous permettant de continuer à faire parvenir       l’ensemble des vidéos à nos monteurs. »

Bien sûr, d’autres surprises sont en préparation, dont cette année, l’une en France et une seconde aux Etats-Unis, ou vous pourrez d’ailleurs encore une fois retrouver notre Big Boy, mais nous ne souhaitons pas en dévoiler plus pour le moment.

Nous vous invitons dès à présent à retrouver les trois derniers épisodes         ci-dessous et vous souhaitons un très bon mois d’août à tous.

(Ce texte est une traduction en Français du même texte rédigé en Anglais).

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